Mil Mi-26
Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
| Mil Mi-26 | |
|---|---|
.JPG/350px-Mi_26T_-_Rusia_-_2006_(8).JPG) |
|
| Mil Mi-26 ενώ προσγειώνεται στο Μπόρκι | |
| Τύπος | Ελικόπτερο |
| Κατασκευαστής αεροσκάφους | Mil |
| Παρθενική πτήση | 14 Δεκεμβρίου 1977 |
| Πρώτη παρουσίαση | 1983 |
| Κύριος χειριστής | Soviet Air Force Aeroflot, Avialift Vladivostok, UTair Aviation |
Το Mil Mi-26 (ρωσικά Миль Ми-26, κωδικός ΝΑΤΟ: Halo) είναι ρωσικό, πρώην σοβιετικό, ελικόπτερο βαρέων μεταφορών, σε πολιτική και στρατιωτική υπηρεσία. Είναι το βαρύτερο και ισχυρότερο ελικόπτερο που έχει κατασκευαστεί ποτέ.
Πίνακας περιεχομένων |
[Επεξεργασία] Σχέδιο και κατασκευή
Τα Mil Mi-26 σχεδιάστηκαν για στρατιωτική και πολιτική χρήση και προορίστηκαν για να είναι σε θέση να σηκώνουν περισσότερο βάρος από οποιοδήποτε άλλο ελικόπτερο στο παρελθόν. Η πρώτη πτήση ενός Mil Mi-26 διεξάχθηκε στις 14 Δεκεμβρίου 1977 και η πρώτη πτήση στην υπηρεσία των σοβιετικών δυνάμεων έγινε το 1983.
Το Mil Mi-26 διαθέτει κύριο στροφείο με οκτώ πτέρυγες, και χάρη στο σύστημα καταμερισμού της ισχύος, μπορεί σε περίπτωση βλάβης να συνεχίσει την πτήση του ακόμα και με έναν κινητήρα. Ζυγίζει λίγο περισσότερο από ένα Mil Mi-6, μπορεί όμως να σηκώνει πολύ μεγαλύτερο φορτίο, που μπορεί να φτάνει τους 20 τόνους.
[Επεξεργασία] Επιχειρησιακή Ιστορία
[Επεξεργασία] Το περιστατικό στην Τσετσενία
Στις 19 Αυγούστου του 2002, Τσετσένοι αυτονομιστές πέτυχαν ένα Mil Mi-26 με βλήμα εδάφους αέρα, με αποτέλεσμα να το κάνουν να συντριβεί σε ένα ναρκοπέδιο. Συνολικά 127 Ρώσοι σκοτώθηκαν στη συντριβή. Μια έρευνα που έγινε, αποκάλυψε ότι το ελικόπτερο ήταν υπερφορτωμένο. Αντί για 80, το ελικόπτερο μετέφερε περίπου 150 στρατιώτες.[1]
[Επεξεργασία] Μοντέλα και ειδικές προσαρμογές
| V-29 | - Το πρωτότυπο μοντέλο. |
| Mi-26 Halo-A | - Στρατιωτική έκδοση μεταφορών φορτίου ή εμπορευμάτων. |
| Mi-26A | - Αναβαθμισμένη έκδοση. |
| Mi-26M | - Σχεδιασμένο για καλύτερη απόδοση. |
| Mi-26MS | - Ειδικό μοντέλο ασθενοφόρο για μεταφορά ασθενών. |
| Mi-26NEF-M | - Ειδικό μοντέλο ανθυποβρυχιακού πολέμου. |
| Mi-26P | - Πολιτικό μοντέλο μεταφοράς 63 επιβατών. |
| Mi-26PK | - Ιπτάμενος γερανός. |
| Mi-26T | - Πολιτικό μοντέλο μεταφοράς φορτίου ή εμπορευμάτων. |
| Mi-26TC | - Μοντέλο μεταφοράς βαρέων φορτίων. |
| Mi-26TM | - Ιπτάμενος γερανός. |
| Mi-26TP | - Πυροσβεστικό. |
| Mi-26TS | - Ειδικό μοντέλο για εξαγωγή. |
| Mi-26TZ | - Βυτιοφόρο καυσίμων. |
[Επεξεργασία] Χρήστες
[Επεξεργασία] Στρατιωτικοί Χρήστες
Καμπότζη (2)
Ινδία
Ινδονησία : Υπάρχουν σχέδια για την αγορά Mi-26T για ρόλους μεταφοράς και Mi-26TP για αεροπυρόσβεση[2].
Λάος
Μεξικό
Περού
Ρωσία
Ουκρανία
Βενεζουέλα
[Επεξεργασία] Πολιτικοί Χρήστες
[Επεξεργασία] Χαρακτηριστικά (Mi-26)
| Αριθμός πληρώματος: | 6 (2 πιλότοι, 1 πλοηγός, 1 ιπτάμενος μηχανικός, 1 ειδικός φορτίου, 1 ειδικός τηλεπικοινωνιών) |
| Χωρητικότητα: | 80 Επιβάτες |
| Μήκος: | 40,025 μέτρα |
| Διάμετρος Κύριου Στροφείου: | 32,00 μέτρα |
| Ύψος: | 8,145 μέτρα |
| Κενό Βάρος: | 28.200 κιλά |
| Μέγιστο φορτίο: | 56.000 κιλά |
| Κινητήρες: | 2× Lotarev D-136 turboshafts |
| Ισχύς Κινητήρα: | 8.380 kW (11,240 shp) έκαστος |
| Ταχύτητα: | 295 km/h |
| Υψόμετρο Πτήσης: | 4.600 μέτρα |
| Έμβλημα Πτήσης: | 1.952 km |
[Επεξεργασία] Παραπομπές
- ↑ BBC news article, 29th April 2004
- ↑ ANGKASA No.07 Edisi April 2007 (page 17)
[Επεξεργασία] Εξωτερικοί σύνδεσμοι
 |
Το περιεχόμενο του άρθρου βασίζεται στο αντίστοιχο άρθρο της Αγγλόγλωσσης Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL. (ιστορικό/συντάκτες). |
