USS Shark (SS-314)

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Geschichte
Stapellauf der USS Shark
Kiellegung	28. Januar 1943
Stapellauf	17. Oktober 1943
Dienstzeit	14. Februar 1944 - 24. Oktober 1944
Verbleib	von japanischem Zerstörer versenkt
Technische Daten
Verdrängung	1526 ts aufgetaucht 2424 ts getaucht
Länge	95,0 Meter
Breite	8,3 Meter
Tiefgang	4,6 Meter
Tauchtiefe	120 Meter
Besatzung	6 Offiziere, 60 Unteroffiziere und Mannschaften
Antrieb	4x 1350 PS-Dieselmotoren 4x Elektromotoren (ges. 2740 PS)
Geschwindigkeit	20,25 Knoten aufgetaucht 8,75 Knoten getaucht
Reichweite	11.000 Seemeilen bei 10 Knoten

USS Shark (SS-314) war ein U-Boot der United States Navy der Balao-Klasse. Es wurde von der Electric Boat Company in Groton (Connecticut) am 28. Januar 1943 auf Kiel, die Schiffstaufe und der anschließende Stapellauf erfolgte am 17. Oktober 1943. Das 95 m lange U-Boot wurde am 14. Februar 1944 unter das Kommando von Commander Edward Noe Blakely gestellt. Es nahm an mehreren Kampfhandlungen im Zweiten Weltkrieg teil.

Nach der Indienststellung passierte es den Panamakanal und fuhr zu Trainingszwecken nach Pearl Harbor, wo es am 24. April ankam. Der erste Einsatz war ein Patrouille: Am 16. Mai 1944 lief es mit Ziel Marianen in den Pazifik aus, um mit einer Gruppe anderer amerikanischer U-Boote, nämlich USS Pintado (SS-387) und USS Pilotfish (SS-386) am Pazifikkrieg teilzunehmen. Am Morgen des 2. Juni 1944 tauchte die Shark vor einem feindlichen Verband ab und schoss Torpedos auf einen japanischen Tanker; diese verfehlten jedoch ihr Ziel und trafen das japanische Frachtschiff Chiyo Maru (4.700 t). Am 4. Juni 1944 spürte die Shark einen weiteren feindlichen Verband auf und versenkte das schwer beladene japanische Frachtschiff Katsukawa Maru. Anschließend konnte die Shark feindlichem Beschuss durch die japanischen Geleitsicherung ausweichen. Am Nachmittag des folgenden Tages näherte sich das U-Boot erneut dem Konvoi. Bei Sonnenuntergang schoss es sechs Torpedos auf den Frachter Tamahime Maru (3.080 t) sowie das Passagier- und Frachtschiff Takoka Maru (7.006 t), die beide Schiffe versenkten. Die Shark kehrte am 17. Juni 1944 zu den Midwayinseln zum Bunkern zurück.

Am 10. Juli 1944 begann ihr zweite Feindfahrt im Gebiet um die Vulkan-Inselkette und Bonininseln. Am 19. Juli 1944 griff sie mit vier Torpedos einen feindlichen Verband an, die jedoch ihre Ziel verfehlten.

Am Nachmittag des 4. August 1944 rettete die Besatzung der Shark zwei Crewmitglieder aus dem Wasser, deren Torpedobomber, der zur USS Lexington (CV-16) gehörte, abgestürzt war. Die Rettungsaktion wurde am 19. August 1944 beendet und das Boot kehrte über die Midwayinseln nach Pearl Harbor zurück.

Die Spuren der Shark verloren sich in der Luzonstraße in der Philippinensee, wo das Boot gemeinsam mit USS Seadragon (SS-194) und USS Blackfish (SS-221) nahe Taiwan patrouillierte. Am 24. Oktober 1944 fing die Seadragon einen Funkspruch der Shark auf, wonach man beabsichtige, ein Schiff anzugreifen. Dies war das letzte „Lebenszeichen“. Schließlich wurde das U-Boot am 27. November 1944 für verloren erklärt. Die genaue Position des Wracks ist nicht bekannt.

Das japanische Höllenschiff Arisan Maru (6.886 t) mit 1.782 amerikanischen Kriegsgefangenen und etwa 100 Zivilisten wurde am 24. Oktober 1944 von der Shark oder der USS Snook (SS-279) abgeschossen; nur sieben Personen überlebten. Dies war der größte Opferzahl an Amerikanern in der amerikanischen Geschichte bei einem einzelnen Schiffsunglück.

Die Überprüfung japanischer Kriegstagebücher nach Kriegsende ergab, dass der Zerstörer Harukaze am 24. Oktober 1944 in der Luzonstraße ein getauchtes U-Boot aufgespürt und mit Wasserbomben bekämpft hatte. Der Kontakt ging verloren, konnte dann jedoch wieder hergestellt werden. Nachdem der Zerstörer nochmals 17 Wasserbomben geworfen hatte, kamen “Luftblasen, Schweröl, Kleidung und Kork” an die Wasseroberfläche. Es spricht einiges dafür, dass USS Shark durch diese Attacke versenkt wurde, ohne dass es Überlebende gab.