Tretlagerschaltung
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Eine Tretlagerschaltung bezeichnet eine mechanische Gangschaltung an Fahrrädern, die anstatt in/an der für gewöhnlich im Hinterrad eingebauten Nabe im/am Tretlager verbaut ist.
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[Bearbeiten] Geschichte
Tretlagerschaltungen wurden in der Vergangenheit in Versionen mit zwei, drei oder vier Gängen gebaut. Heute sind Tretlagerschaltungen fast vollständig vom Markt verschwunden. Der derzeit einzige Anbieter einer Tretlagerschaltung ist die schweizer schlumpf innovations gmbh. Gründe für den mäßigen kommerziellen Erfolg von Tretlagerschaltungen sind die hohen am Tretlager auftretenden Drehmomente, die eine entsprechend stabile Auslegung des Getriebes erfordern (hohes Gewicht) sowie bei innenliegenden Tretlagerschaltungen die nicht-standardisierte Bauform des Tretlagergehäuses (hohe Kosten, kein Austausch zwischen Modellen verschiedener Hersteller möglich).
[Bearbeiten] Bauformen/Technik
[Bearbeiten] Innenliegend
Bei einem von dem Hersteller Rappa angebotenen Modell mit vier Gängen befand sich das gesamte Getriebe innerhalb eines modifizierten Tretlagergehäuses. Die Schaltung der Gänge erfolgte über einen Ziehkeil innerhalb der Achse mit welchem das Sonnenrad des jeweiligen Planetengetriebesatzes mit der feststehenden Achse verbunden wurde. [1] Die Firma Adler produzierte um ca. 1940 eine 3 Gang Tretlagerschaltung.
[Bearbeiten] Außenliegend
Das Schlumpf-Getriebe des schweizer Erfinders Florian Schlumpf kann an allen Fahrräder mit einem gewöhnlichen Tretlager nachgerüstet werden. Über einen aussenliegenden Planetengetriebesatz mit vier Planetenrädern können zwei Gänge geschaltet werden. Die Betätigung der Schaltung erfolgt über einen in der Tretlagerachse befindlichen Stift der mittels Fersenkick des linken und rechten Fußes hin- und hergeschaltet werden kann. Das resultierende Drehmoment des Getriebes wird entweder über eine separate Drehmomentstütze oder über eine spezielle Zahnscheibe direkt über das Tretlagergehäuse abgestützt. Das Schlumpfgetriebe ist in Versionen mit einer Übersetzung von 1,6 oder 2,5 oder einer Version mit einer Untersetzung von 2,5 erhältlich.
[Bearbeiten] Weblinks
[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ Winkler, Rauch: Fahrradtechnik, S. 227
