Diskussion:Transrapid Shanghai

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Inhaltsverzeichnis

1 Dieser Artikel ist weitgehend Public Relation / Werbung
2 Fahrtzeiten
3 Projektablauf
4 Gepäck
5 Fahrbetrieb eingestellt?
6 Ausbau in China gestoppt?
7 Video

[Bearbeiten] Dieser Artikel ist weitgehend Public Relation / Werbung

Wer auf diesen dubiosen Artikel stößt, bekommt den Eindruck, hier sind Fans bzw. Werbeagentur-Mitarbeiter zugange, die das Export-Projekt "pushen" wollen. Wirklichen enzyklopädischen Wert kann ich nicht erkennen, wohl aber einen Verstoß gegen das Werbungsverbot. Die Weblinks z.B. haben nahezu keinen Informationswert sondern Werbe-Charakter. Auch der Abschnitt "Künftige Entwicklungen" ist vorwiegend spekulativ. Es gibt zwar eine Abschnitt-Überschrift "Quellen", aber keinerlei Quell-Angaben. Ich schließe daraus, dieser Artikel verdient einen waschechen Löschantrag. Warum das bisschen Informative nicht in einem Abschnitt unter dem Lemma Transrapid besser aufgehoben wäre, muss auch geklärt werden. - Justus Nussbaum 21:09, 3. Jun. 2007 (CEST)

1. ein Löschantrag gehört auch in die Löschhölle 2.schon komisch, dass der der LA komt, wenn der Artikel auf des Startseite steht 3.LA wieder entfernt. --Stephan Schwarzbold 21:38, 3. Jun. 2007 (CEST)

Kein guter, aber trotzdem interessanter Artikel. Bitte nicht löschen. --Fanergy 16:30, 31. Dez. 2007 (CET)

[Bearbeiten] Fahrtzeiten

Zum Absatz mit den Fahrzeiten: Vom Flughafen nach Pudong braucht der Maglev ca. 7 Minuten (natürlich reine Fahrzeit), vom Bahnhof zum Hotel hat das Taxi nochmal ca. 15 Minuten gebraucht. Also insgesamt eine halbe Stunde. Das Taxi kostet dann etwa nochmal 10-20 Yuan. In der anderen Richtung nur Taxi vom Hotel direkt zum Flughafen, über eine Stunde Fahrzeit und über 100 Yuan. Die Verbindung mit Maglev ist meiner Erfahrung nach trotz umsteigen schneller und billiger als das Taxi. Abgesehen davon gibt's auch noch die nich messbaren Vorteile: eine Stunde in einem Jetta ohne Klimaanlage, dafür mit durchgesessenen Sitzen macht keinen Spaß! --FXX 20:16, 9. Jul 2006 (CEST)

[Bearbeiten] Projektablauf

Ich werde auch die noch fehlenden Projektdaten im Abschnitt Projektablauf hinzufügen.

Im Artikel steht

* Dezember 2003 Freigabe zur kommerziellen Nutzung

* 3. Juli 2003 1 Millionster Passagier

Kann doch irgendwie nicht stimmen, oder? Eine Million Fahrgäste nichtkommerziell? 89.15.82.93 21:59, 4. Jun. 2007 (CEST)

[Bearbeiten] Gepäck

Wo kommt eigentlich das Gepäck der Reisenden hin? Die Überkopfablage scheint nach dem Foto wohl nur für Handgepäck geeignet? --° 16:36, 23. Sep 2006 (CEST)

...Es gibt wie im ICE in Deutschland üblich an beiden Enden der Wagen Ablagen für grosse Gepäckstücke --84.174.223.39 20:18, 26. Sep 2006 (CEST)

[Bearbeiten] Fahrbetrieb eingestellt?

Kann mir mal jemand für diese Behauptung eine Quelle nennen? Die Emsland-Teststrecke hat doch mit dem Transrapid-Zubringer zum Flughafen Pudung kaum was gemeinsam... --Cesar 05:40, 1. Okt 2006 (CEST)

Nach meinen Informationen ist der Fahrbetrieb in Shanghai aktuell nicht eingestellt. Wenn er es denn überhaupt gewesen ist. FG Michael R. 13:45, 2. Okt 2006 (CEST)

Ok, dann lösch ich den entsprechenden Satz mal aus dem Artikel. Zumindest solange, bis jemand eine Quelle dafür angeben kann. --Cesar 02:36, 3. Okt 2006 (CEST)

Die Behauptung hatte doch eine Quelle. Stimmte die nicht? --° 19:51, 3. Okt 2006 (CEST)

[Bearbeiten] Ausbau in China gestoppt?

Nach einem Artikel der Tageschau Online sei der Ausbau der Transrapidstrecke gestoppt worden. Gründe seien hierfür verstärkte Proteste der Anwohner, die Gesundheitsschäden durch die elektromagnetische Strahlung befürchteten. Außerdem sei die Finanzierung der Strecke ein Problem.

http://www.tagesschau.de/aktuell/meldungen/0,1185,OID6819218,00.html

--TKN 12:56, 29. Mai 2007 (CEST)