SAR Klasse K
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| SAR Klasse K | |
|---|---|
| Nummerierung: | SAR: 347–353 |
| Anzahl: | 7 |
| Hersteller: | North British |
| Baujahr(e): | 1915 |
| Ausmusterung: | 1940 |
| Bauart: | 2'C2' h2t |
| Spurweite: | 1.067 mm |
| Länge über Kupplung: | 12.687 mm |
| Dienstmasse: | 72,0 t |
| Radsatzfahrmasse: | 12,2 t |
| Treibraddurchmesser: | 1.219 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 432 mm |
| Kolbenhub: | 610 mm |
| Kesselüberdruck: | 110,2 N/cm² |
| Rostfläche: | 1,71 m² |
| Zugbremse: | Saugluftbremse |
Die Fahrzeuge der Klasse K der South African Railways (SAR) waren Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 2'C2'.
Während des Ersten Weltkriegs kam es zu einem Lokomotivmangel bei der SAR, weswegen sieben Lokomotiven, die 1915[1] von North British eigentlich für die Manila Railway auf den Philippinen gebaut worden waren, stattdessen nach Südafrika geliefert wurden.
Die Lokomotiven wurden im Personenzugdienst zwischen Springs und Randfontein in Transvaal (heute Gauteng) eingesetzt, wo sie die Lokomotiven der Klasse F ergänzten. Anders als diese waren die Lokomotiven der Klasse K mit Walschaerts-Steuerung und Überhitzer ausgestattet.
Die Lokomotiven wurden 1940 ausgemustert; kein Exemplar ist erhalten geblieben.
[Bearbeiten] Literatur
- Leith Paxton, Davod Bourne: Locomotives of the South African Railways. C. Strui (Pty) Ltd. ISBN 0-86977-211-2
[Bearbeiten] Weblinks
- Fotografie und technische Daten (englisch)
[Bearbeiten] Anmerkungen
- ↑ Der Weblink nennt 1917, da die Seite jedoch auf dem Buch von Paxton und Bourne basiert, handelt es sich vermutlich um einen Tippfehler
