Diskussion:Reißverschlussverfahren

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[Bearbeiten] Widerspruch

... hab ich das Prinzip bisher falsch verstanden ? Mit der Änderung von Benutzer:Masiat am 06.09.05 wird doch gerade Stau provoziert. Das Autofahrer keinen reinlassen liegt doch dann nur an der Sturheit und die haben bestimmt nicht das Prinzip verstanden. Ich sehe doch Schilder mit der Aufforderung z.Bsp. "Einordnung erst in 400 Metern". Ich bin bisher immer bis nach vorne gefahren. Klärt mich mal bitte auf.--194.76.232.148 14:37, 6. Sep 2005 (CEST)

man fährt immer bis ganz nach vorne. wenn mich mal jemand aus "deutscher-sturheit" nicht reinlässt, fahr ich ihm voll in die seite und hol die polizei - das wäre es mir dann wert. Sebastian

Jau, Spitzen-Idee, das ist natürlich keine deutsche Sturheit! Gibt normalerweise ein Mitverschulden zwischen 40 und 75% plus ein Verwarnungsgeld i.H.v. 35 Euro. Wenn die Absicht rauskommt, mind. Straftat nach 303 StGB mit mögl. Folgen für die Fahrerlaubnis. Und der Gipfel ist, dann noch selbst die Polizei zu rufen, damit das eigene Verhalten auch garantiert aktenkundig wird. - 62.134.229.180 15:53, 28. Jun 2006 (CEST)

Der Artikel bedarf dringend der Überholung. Es mag zwar sein, dass das Zusammenführen am besten funktioniert, wenn auf zwei Spuren längere Zeit nebeneinander her gefahren wird und jeder sich eine Lücke sucht. In dem Fall ist sicherlich die Staugefahr am geringsten, weil es auf beiden Spuren nicht zu Bremsungen kommen muss. Es gibt bloß keine Möglichkeit, die Leute dazu zu veranlassen, nebeneinander her zu fahren. Es ist daher eine Utopie und damit rein theoretische Aussage. Der Grund dafür, dass es sich um eine Utopie handelt: Fahren Verkehrsteilnehmer vor der Engstelle nach rechts, gibt es für die Nachfolgenden keinen Grund, dies ebenfalls zu tun. Sie werden immer die Möglichkeit nutzen, weiter vorzufahren. Dies ist im übrigen legal, weil es normales Überholen darstellt, solange sich die Betreffenden nicht vor der Engstelle befinden. Es ist sogar nach der StVO problematisch, neben den Fahrzeugen der rechten Spur herzufahren, ohne überholen zu wollen. Es mag also zwar dem Gemeininteresse abstrakt am besten gedient sein, wenn ab Staubeginn niemand mehr überholt. Fahren aber auch nur einige bis an die Engstelle vor, so vergrößert sich mit jedem vorab nach rechts fahrenden Auto die Wartezeit für die dahinter auf der rechten Spur schon Wartenden erheblich: Wenn für jedes Fahrzeug, das an der Engstelle nach rechts fährt, auch nur irgendwo in der Warteschlange ein weiteres Fahrzeug (vorab) nach rechts fährt, verdoppelt sich für die dahinter Stehenden die Wartezeit. Fahren auch nur zwei Autos pro vorne einscherendem Auto vorab nach rechts, was in langen Staus noch äußerst wenig ist, verdreifacht sich die Wartezeit bereits, und so weiter. Das scheinbar soziale Verhalten der Früheinscherer wirkt sich also, weil es immer Leute gibt, die doch nach vorne fahren (und zwar legal nach vorne fahren) äußerst gemeinschädlich, weil nun die Wartezeiten auf den beiden Spuren deutlich unterschiedlich lang werden: wer in der rechten Spur wartet, muss um ein Mehrfaches länger warten, während sich links das Fortkommen immer weiter beschleunigt. Daher ist es de facto viel günstiger, wenn alle bis an die Engstelle vorfahren. Dort wird zwar mit etwas geringerer Geschwindigkeit eingefädelt als es theoretisch bei einer Parallelfahrt möglich wäre. Aber die Wartezeiten sind für beide Spuren dann gleich lang, was zum Aggressionsabbau beiträgt und das nicht seltene Wechseln von rechts auf die schnellere linke Spur vermeidet.

Das ist mein privates Verständnis von der Sache. Ich nehme aber an, dass es ungefähr so zutrifft. Wenn es keinen Widerspruch gibt, kann man das ja mal so ähnlich in den Artikel übertragen, denn so wie er jetzt ist, ist er nicht verständlich. Matthias217.233.62.194 19:04, 28. Okt. 2006 (CEST)

Ich stimme dem zu. Schon mehrere hundert Meter vor der Engstelle nicht mehr zu überholen, führt zu einer erhöhten Staugefahr, weil dann die Straße nicht in vollem Umfang genutzt würde. Es würde außerdem nur dann funktionieren, wenn beide Spuren gleich schnell wären, was in der Praxis nicht vorkommt. Ein solches Vorgehen ist nirgends geregelt oder dokumentiert und hat Empfehlungscharakter. Wikipedia soll aber nicht empfehlen - schon gar nicht falsch oder einseitig -, sondern den aktuellen Stand darstellen. Daher habe ich den entsprechenden Teil gelöscht. -- Magnus Nufer 12:26, 8. Mär. 2008 (CET)