Radburn-System
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Das Radburn-Systems ist ein urbanistisches System, das beim Neubau von Wohnsiedlungen angewandt wird. Es wurde nach der 1928 gegründet Planstadt Radburn in New Jersey benannt. [1]
Ziel der Planer Clarence Stein und Henry Wright war es, eine „Stadt des Autozeitalters“ zu errichten, in der die Wohnhäuser über Sackgassen erreicht werden, während der Fußverkehr auf eigenen Wegen zirkuliert. Der Durchzugsverkehr wird auf die Haupterschließungsstraßen beschränkt[2]. Dieses Prinzip wurde auch in einigen englischen Gartenstädten umgesetzt.
Heute geht es zudem um eine Verringerung der Unfallzahlen und der Lärmbelastung.
In Deutschland ist dieses System meist in so genannten Satellitenstädten (Wohnstädten) wie z. B. Neu-Isenburg-Gravenbruch umgesetzt worden.
[Bearbeiten] Inhalte
Beim Radburn-System werden folgende Punkte beachtet:
- Straßen werden hierarchisch unterteilt in Haupterschließungs-, Neben- und Wohnstraßen (Sackgassen) unterteilt
- Die Verkehrswege verschiedener Verkehrsarten sind getrennt.
- Wohnstraßen werden in Form von Sackgassen und Wendeschleifen angelegt.
- Kreuzungen werden durch Über- und Unterführungen sowie Einmündungen ersetzt.
