Pontiac Bonneville
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Der Pontiac Bonneville war ein von dem US-amerikanischen Automobilhersteller Pontiac gebautes Modell, das von 1957 bis 2005 angeboten wurde.
Im einzelnen bezeichnete Bonneville
- ein in kleinen Stückzahlen hergestelltes, leistungsstarkes Cabriolet (Modelljahr 1957)
- eine Baureihe der full size-Modelle von Pontiac, die in den meisten Jahren die Spitze des Angebotes darstellte (Modelljahre 1958-1981)
- eine kleinere Mittelklasse-Baureihe mit Hinterradantrieb als Nachfolger des Pontiac Le Mans (Modelljahre 1982 bis 1986)
- eine große Limousine mit Frontantrieb (Modelljahre 1987 bis 2005).
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[Bearbeiten] Modelljahr 1957
Im Januar 1957 präsentierte Pontiac als exklusives Spitzenmodell das Bonneville-Cabriolet, offiziell Teil der Star Chief Custom-Baureihe, mit einer eingespritzten Version des hauseigenen 5,7-Liter-V8 und sehr umfangreicher Ausstattung. Jeder Pontiac-Händler erhielt ein Exemplar dieses als Imageträger gedachten Modells, das mit 5782 Dollar mehr als das Doppelte des preiswertesten Pontiac kostete; 630 Stück wurden gebaut.
[Bearbeiten] Modelljahre 1958 bis 1981
1958 verlor der Bonneville seinen exklusiven Status, war mit den regulären Vergaser-Motoren der Marke lieferbar und wurde im Preis um über 2000 Dollar reduziert. Zum Cabriolet kam ein Hardtop-Coupé hinzu.
Ab 1959 stellte der Bonneville die jeweilige Spitzenbaureihe des Modellprogramms, während der Pontiac Catalina von da an das preiswerteste full size-Modell von Pontiac war. Dazwischen rangierten bis 1972 eine oder zwei weitere Baureihen unter wechselnden Namen (Star Chief (1959-66)), Ventura (1960)), Executive (1967-70)), zuletzt Catalina Brougham (1971/72). In den Modelljahren 1971 bis 1975 wurde noch über dem Bonneville der Pontiac Grand Ville positioniert.
Lieferbar waren zweitürige Coupés, viertürige Limousinen, ein Cabriolet (bis 1970) und in manchen Jahren auch ein fünftüriger Kombi; teils liefen die großen Pontiac-Kombis aber auch als eigene Modellreihe.
Wichtige Modellwechsel fanden zu den Modelljahren 1961 (Leiterrahmen statt X-Rahmen), 1965 (längerer Radstand), 1969 (erneut gestreckter Radstand), 1971 und 1977 statt. 1977 wurde der Bonneville, wie alle anderen full size-Modelle von General Motors, deutlich verkleinert; seine Länge schrumpfte von 574 auf 543 Zentimeter. Ab 1980 war er erstmals auch mit V6-Motor lieferbar, während zuvor nur V8 von 5,7 bis 7,5 Liter Hubraum angeboten worden waren.
Mit dem Ende des Modelljahres 1981 entfiel der große Pontiac in den USA, wurde aber in Kanada weiterproduziert und im Herbst 1982 unter der Bezeichnung Pontiac Parisienne wieder eingeführt. Die Bezeichnung Bonneville wurde ab 1982 für eine kleinere Mittelklasse-Baureihe verwendet.
Vom Bonneville entstanden 1957 bis 1981 insgesamt etwa 1,93 Millionen Exemplare.
[Bearbeiten] Modelljahre 1982 bis 1986
| Modelljahre 1982-1986 | |
|---|---|
Pontiac Bonneville MJ 1982-1986 |
|
| Produktionszeitraum: | 1981–1986 |
| Karosserieversionen: | Limousine viertürig Kombi fünftürig |
| Motoren: | 3,8 bis 5,0 (Liter Benziner) 4,3 bis 5,7 Liter (Diesel) 63-112 kW (86-152 PS) |
| Länge: | 5044 mm |
| Breite: | 1811 mm |
| Höhe: | 1417 mm |
| Radstand: | |
| Leergewicht: | 1424-1531 kg |
Nach dem Ende des großen Bonneville übertrug das Werk die Bezeichnung auf den leicht modifizierten vormaligen Pontiac Le Mans (das Parallemodell zum Chevrolet Malibu). Zur Abgrenzung hieß das Fahrzeug im ersten Jahr offiziell Bonneville G.
Angeboten wurden eine viertürige Limousine und ein Kombi (bis 1983) sowie eine Brougham-Limousine mit gehobener Ausstattung, dazwischen ab 1984 eine LE-Limousine. Der kleinere Bonneville wurde von einem 3,8- oder 4,1-Liter-V6, nur 1982 auf Wunsch auch von einem 4,3-Liter-Dieselmotor und von 1983 bis 1985 von einem 5,7 Liter großen Diesel-V8, angetrieben. Ab 1983 war auch ein Fünfliter-V8 zu haben.
Vom Bonneville (G) entstanden in fünf Jahren rund 332.000 Stück.
[Bearbeiten] Modelljahre 1987 bis 2005
| Modelljahre 1987-2005 | |
|---|---|
Pontiac Bonneville MJ 2003-2005 |
|
| Produktionszeitraum: | 1986–2005 |
| Karosserieversionen: | Limousine viertürig |
| Motoren: | 3,8 bis 4,6 Liter 111-205 kW (152-279 PS) |
| Länge: | 5037-5159 mm |
| Breite: | 1831-1892 mm |
| Höhe: | 1397-1422 mm |
| Radstand: | |
| Leergewicht: | 1484-1696 kg |
Ab 1987 bezeichnete Bonneville eine viertürige Limousine mit Frontantrieb auf der H-Plattform von General Motors. Verwandt war der Bonneville mit den damaligen Oldsmobile 88 und Buick Le Sabre, besaß aber eine völlig eigenständige Karosserie.
Der erste Frontantriebs-Bonneville blieb bis 1991 in Produktion und verfügte über einen 3,8 Liter großen V6 von anfangs 152 PS (111 kW), ab 1988 auch 167 PS (123 kW); angeboten wurden die Ausstattungsstufen Basis, LE, SE und SSE. Von dieser Generation wurden etwa 500.000 Stück produziert.
1992 erhielt der Bonneville eine neue Karosserie. Das Angebot staffelte sich nun in SE, SSE und SSEi. Der 3,8-Liter wurde beibehalten, leistete nun aber 172 PS (126 kW). Der SSEi wurde von einer Kompressor-Version dieses Motors angetrieben, die 208 PS (153 kW). 1994 entfiel der SSEi als eigenes Modell, der Kompressormotor blieb aber im Rahmen eines SSEi-Pakets mit nun 228 PS (167 kW) verfügbar. 1995 wurde die Leistung des Basis-V6 auf 208 PS (153 kW) angehoben. Ab 1996 leistete der Kompressor-V6 243 PS (179 kW). Bis 1999 wurden rund 600.000 Stück gebaut.
Im Februar 1999 präsentierte Pontiac einen völlig neuen Bonneville auf leicht verlängertem Radstand mit aggressiver gestylter Karosserie. Es blieb bei den bislang verwendeten Motoren. 1994 ersetzte der Bonneville GXP mit einem Cadillac Northstar-V8 (279 PS/205 kW) die Kompressor-Variante. Im Mai 2005 lief der letzte Bonneville vom Band.
[Bearbeiten] Quellen
- Gunnell, John: Standard Catalog of American Cars 1946-1975. Krause Publication, Iola 2002. ISBN 0-87349-461-X, S. 706-761.
- Flammang, James M. und Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976-1999. Krause Publication, Iola 1999. ISBN 0-87341-755-0, S. 844-917.
