Oldsmobile Intrigue
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Oldsmobile | |
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Intrigue | |
Hersteller: | General Motors |
Produktionszeitraum: | 1998–2002 |
Klasse: | Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Stufenheck, viertürig |
Motoren: | Ottomotoren: 3,5–3,8 Liter (147–158 kW) |
Länge: | 4.976 mm |
Breite: | 1.869 mm |
Höhe: | 1.438 mm |
Radstand: | 2.769 mm |
Leergewicht: | |
Vorgängermodell: | Oldsmobile Cutlass Supreme |
Nachfolgemodell: | keines |
Der Oldsmobile Intrigue war ein Mittelklasse-Modell der US-amerikanischen Tochterfirma von General Motors, das nur für den nordamerikanischen Markt bestimmt war. Seine Designzüge stammen von der Oldsmobile-Studie Antares aus dem Jahre 1995. Des Weiteren fand man ähnliche Designzüge auch beim Oldsmobile Alero (in Europa Chevrolet Alero) und beim Oldsmobile Aurora.
[Bearbeiten] Idee
Oldsmobile wollte mit diesem Modell stärker gegen seine japanischen Konkurrenten wie Toyota Camry, Honda Accord oder Nissan Altima antreten. Auf der Basis des Intrigues wurden auch andere GM-Typen hergestellt wie der Buick Century, Buick Regal, Chevrolet Impala, Chevrolet Monte Carlo und der Pontiac Grand Prix.
[Bearbeiten] Ausführungen
Es gab drei Ausführungen für den Oldsmobile Intrigue:
- GX (Basisausführung)
- GL (bessere Ausstattung als der GX)
- GLS (Vollausstattung)
[Bearbeiten] Motoren
Von 1998 bis 1999 wurde ein 3,8 l großer V6-Motor (interne Bezeichnung OHV L36) mit rund 200 PS eingesetzt. Dieser Motor war in diversen GM-Modellen erhältlich wie z.B. im Holden Commodore oder im Pontiac Firebird.
Von 1999 bis 2002 (dem Ende der Marke Oldsmobile) wurde ein von Cadillac neu entwickelter 3,5-l-V6-Motor eingesetzt [interne Bezeichnung DOHC LX5). Dieser basierte auf dem GM Northstar V8 und besaß rund 215 PS. Eingesetzt wurde er auch im Oldsmobile Aurora.