MaK 600 D

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MaK 600 D

Anzahl:	38, 19*
Hersteller:	MaK
Baujahr(e):	1953–1956, 1957–1961*
Achsformel:	D
Spurweite:	1.435 mm
Länge über Puffer:	10.600 mm, 11.360 mm*
Höhe:	4.150 mm
Breite:	3.100 mm
Gesamtradstand:	5.800 mm, 6.300 mm*
Kleinster befahrbarer Halbmesser:	50 m
Dienstmasse:	54-60 t
Höchstgeschwindigkeit:	59-68 km/h
Installierte Leistung:	442 kW (600 PS)
Treibraddurchmesser:	1.250 mm
Motorentyp:	MS 301 A
Motorbauart:	6 Zylinder Reihenmotor
Nenndrehzahl:	750 U/min
Leistungsübertragung:	hydraulisch
Tankinhalt:	1.500 l

Unter der Bezeichnung MaK 600 D baute die Firma MaK ab 1953 vierachsige Dieselloks mit Stangenantrieb. Bis 1961 wurden insgesamt 58 Exemplare gebaut. Es handelt sich hierbei um die ersten und auch leistungsschwächsten Lokomotiven des als MaK-Stangenlokomotiven bekannt gewordenen ersten Nachkriegs-Typenprogramms der Firma MaK.

Die ersten 39 bis 1956 gebauten Loks hatten eine Länge über Puffer von 10.600 mm. Eine davon wurde für die Spurweite 1067 mm gebaut. Die 19 ab 1957 gebauten Loks hatten eine Länge von 13.600 mm.

Aus der 600 D in ihrer ursprünglichen, kurzen Bauform wurde die V 65 für die DB entwickelt

[Bearbeiten] Technik

Die eingebauten Motoren des Typ MaK MS 301 A leisten 600 PS (442 kW) bei 750 U/min. Es handelt sich hierbei um einen langsamlaufenden Schiffsdieselmotor mit 6-Zylindern in Reihenbauform. Die Lokomotiven erreichen je nach Getriebebauart Geschwindigkeiten bis 68 km/h bei einer Dienstmasse von 46 bis 60 t. Der Tankinhalt beträgt 1500 Liter.

[Bearbeiten] Einsatz

Insgesamt 19 Loks gingen nach Kuba; neun Loks wurden in die Türkei geliefert. Größte Abnehmer in Deutschland waren die Eisenbahn-Gesellschaft Altona-Kaltenkirchen-Neumünster und die Westfälische Landes-Eisenbahn AG, die jeweils drei Loks erhielten.

Heute sind noch sieben Loks erhalten. Eine davon ist die "Inge" der Schreck-Mieves GmbH. Sie wurde 1958 als "D 05" an die Ahaus-Enscheder Eisenbahn geliefert.