Kylltalbrücke
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Koordinaten: 50° 1′ 11,4″ N, 6° 34′ 29,3″ O
 Kylltalbrücke |
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| Überführt | Bundesautobahn 60 |
| Unterführt | Kyll |
| Ort | Bitburg |
| Konstruktion | Stahlbetonbogenbrücke |
| Gesamtlänge | 645 m |
| Längste Stützweite | 223 m |
| Breite | 2 × 15 m |
| Konstruktionshöhe | 1,5 m / 1,8 m |
| Höhe | 93 m |
| Baukosten | 75 Millionen DM |
| Baubeginn | 1995 |
| Fertigstellung | 1999 |
Die Kylltalbrücke ist mit 223 m Spannweite die größte Stahlbetonbogenbrücke Deutschlands, die komplett aus Stahlbeton bzw. Spannbeton besteht.
Die Brücke liegt im Zuge der A 60 in der Eifel bei Wilsecker zwischen den Anschlussstellen Bitburg und Badem und wurde in den Jahren 1995 bis 1999 erbaut. Sie überspannt mit einer Gesamtlänge von 645 m in einer maximalen Höhe von 93 m über Grund das Tal der Kyll.
[Bearbeiten] Überbau
Der zweiteilige jeweils 15 m breite vorgespannte Überbau hat eine Gesamtlänge von 645 m. Er besitzt den Querschnitt eines einstegigen Plattenbalkens mit 1,5 m Bauhöhe im Bereich des Bogens, in den übrigen Abschnitten sind es 1,8 m. Die Feldweiten des 18-feldrigen Überbaus betragen 30 m − 5×40 m − (3×34 m − 33 m − 3×34 m) − 3×40 m − 30 m − 28 m.
[Bearbeiten] Unterbau
In Brückenmitte werden die beiden Überbauten von je einem Stahlbetonbogen mit 223 m Spannweite abgetragen. Diese haben ungefähr eine Parabelform. Die Bogenbreite beträgt 7 m, die Dicke 3,5 m am Kämpfer und 1,5 m im Scheitel. Die Herstellung des Bogens erfolgte im Freivorbau mit Hilfsabspannungen.
Die Pfeiler außerhalb des Bogens sind maximal 47 m hoch, bei einer Breite von 6,0 m haben sie eine Dicke von 2,0 m.
