Hillman Imp
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Der Hillman Imp war ein PKW-Modell des zur Rootes-Gruppe gehörenden Hersteller Hillman. Er wurde von 1963 bis 1976 produziert.
Es handelt sich beim Imp (zu deutsch etwa Kobold) um einen in Linwood bei Glasgow, Großbritannien produzierten Kleinwagen. Dieser wurde ursprünglich als Antwort auf die durch die Sueskrise aktuell gewordene Problematik um fossile Energieträger und auf den Austin Seven/Morris Mini Minor entwickelt. Im Gegensatz zu seinem Mitbewerber hatte der Imp Heckantrieb und einen 4-Zylinder-Heckmotor mit 875 ccm und 39 bhp (29 kW). Seine Höchstgeschwindigkeit ist 127 km/h.
Der Imp erreichte nie die Popularität des Mini, obwohl er wie dieser auch im Motorsport relativ erfolgreich war. Besonderes Kennzeichen des Wagens war die aufklappbare Heckscheibe. Von 1967 bis 1970 wurden zusätzlich zur Limousine ein 3-türiger Kombi, das Modell Husky, und ein Coupé, der Hillman Imp Californian, mit gleicher Motorisierung angeboten.
Wie bei der Rootes-Gruppe üblich, wurde auch beim Imp reges Badge-Engineering betrieben. Es gab unter anderem auch den Sunbeam Stiletto, Sunbeam Imp Sport und den Singer Chamois.
Nachfolgemodell des Imp wurde der Chrysler Sunbeam auf Avenger-Plattform.
| Hillman | Imp/Husky | Californian | Imp Sport | Rally Imp |
|---|---|---|---|---|
| Motor: | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), hinten | |||
| Hubraum: | 875 cm³ | 998 cm³ | ||
| Bohrung x Hub: | 68 x 60,4 mm | 72,5 x 60,4 mm | ||
| Leistung bei 1/min: | 29 kW (39 PS) bei 5000 |
38 kW (51 PS) bei 6100 |
45 kW (60 PS) bei 6200 |
|
| Max. Drehmoment bei 1/min: | 71 Nm bei 2800 | 71 Nm bei 4300 | 79 Nm bei 3200 | |
| Verdichtung: | 10,0:1 | |||
| Gemischaufbereitung: | 1 Fallstromvergaser Solex 30 | 2 Horizontalvergaser Zenith/Stromberg | ||
| Ventilsteuerung: | Obenliegende Nockenwelle, Antrieb über Kette | |||
| Kühlung: | Wasserkühlung | |||
| Getriebe: | Vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe Hinterradantrieb |
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| Radaufhängung vorn: | Dreieckquerlenker, Schraubenfedern | |||
| Radaufhängung hinten: | Dreiecklenker, Schraubenfedern | |||
| Bremsen: | Trommelbremsen rundum | |||
| Lenkung: | Zahnstangenlenkung | |||
| Karosserie: | Stahlblech, selbsttragend | |||
| Spurweite vorn/hinten: | 1280/1220 mm | |||
| Radstand: | 2080 mm | |||
| Abmessungen: | Imp: 3590 x 1530 x 1380 mm Californian: 3590 x 1530 x 13830 mm Husky: 3590 x 1530 x 1490 mm |
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| Leergewicht: | 701–715 kg Husky: 748 kg |
714 kg | 724 kg | 701 kg |
| Höchstgeschwindigkeit (Werk): | 126 km/h Husky: 121 km/h |
130 km/h | 138–145 km/h | 152 km/h |
| 0-100 km/h (Werk): | 28,2 s | 26,8 s | 17,9 s | n.a. |
| Verbrauch (Liter/100 Kilometer, Werk): |
ca. 6,3–7,8 S | 6,6–7,8 S | 8,1–9,4 S | |
| Preis (SFr, 1969): | 5.690 | 6.950 | 7.190 | - |
[Bearbeiten] Quellen
- Automobil Revue, Katalognummer 1969 (Daten und Preise)
[Bearbeiten] Weblinks
