Eastern Maine Railway (1882)
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
| Eastern Maine Ry., Stand 1999[1] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Eastern Maine Railway war eine Eisenbahngesellschaft in Maine (Vereinigte Staaten). Sie wurde am 1. Februar 1873 zunächst als „Bucksport and Bangor Railroad“ gegründet und eröffnete ihre Strecke von Bangor nach Bucksport (30,3 km) am 12. Dezember 1874. Da die Strecke in Bangor von der European and North American Railway (E&NAR) abzweigte, baute man sie wie diese in Kolonialspur (1676 mm). Am gleichen Tag wurde die Gesellschaft von der E&NAR geleast. Zusammen mit der E&NAR spurte man die Bahn am 12. September 1877 auf Normalspur (1435 mm) um.
Der Pachtvertrag mit der E&NAR lief am 1. Oktober 1879 aus und nachdem die Gesellschaft in finanzielle Not geraten war, wurde sie an L. L. Lincoln aus Augusta verkauft, der die Strecke in Richtung Osten verlängern wollte. Da er bei der Verlängerung der Strecke Landerwerbskosten sparen wollte, ließ er die gesamte Strecke am 10. Oktober 1880 auf eine Spurweite von drei Fuß (914 mm) umspuren.
Am 1. Februar 1882 gründete er die Gesellschaft in die „Eastern Maine Railway“ um. Die Maine Central Railroad (MEC) leaste die EMR am 1. Mai 1883 für 999 Jahre. Noch im gleichen Monat baute die MEC die Strecke wieder auf Normalspur um, womit die dritte Umspurung innerhalb von nur sechs Jahren erfolgte. Die von Lincoln geplante Verlängerung wurde durch die MEC als Abzweig gebaut. Der Personenverkehr auf der Strecke endete 1936. Die Strecke ist jedoch im Güterverkehr heute noch in Betrieb und wird von den Pan Am Railways genutzt.
[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ Stationen siehe Mike Walker: Comprehensive Railroad Atlas of North America. New England&Maritime Canada. SPV-Verlag, Dunkirk (GB), 1999.
[Bearbeiten] Literatur
- George H. Drury: The Historical Guide to North American Railroads 2. Ed. Kalmbach Publishing Co., Waukesha, WI 2000, ISBN 0-89024-356-5
- Robert M. Lindsell: The Rail Lines of Northern New England. Branch Line Press, Pepperell, MA 2000. ISBN 0-942147-06-5
- Henry V. Poor: Poor's Manual of Railroads, 44th annual number. Poor's Railroad Manual Co., New York City, 1911.
