de Havilland D.H.50

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Die de Havilland D.H.50 war ein einmotoriger Doppeldecker des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company aus den 1920er Jahren. Lizenzversionen des für vier Passagiere ausgelegten Flugzeugs entstanden in Australien, Belgien und der Tschechoslowakei.

Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Versionen 3 Nutzer 4 Technische Daten (H.P.50) 5 Siehe auch 6 Weblinks

[Bearbeiten] Geschichte

In den 1920er Jahren mussten die aus dem Ersten Weltkrieg stammenden Flugzeuge durch modernere Modelle ersetzt werden. De Havilland entwickelte daraufhin auf Basis der D.H.9 ein Flugzeug mit einer für vier Fluggäste ausgelegten Kabine und einer offenen Pilotenkanzel für einen Piloten. Der Rumpf war mit Sperrholz beplankt.

Die erste D.H.50 absolvierte ihren Jungfernflug am 30. Juli 1923 und konnte bereits wenige Tage später nach dem Flug von Kopenhagen nach Göteborg einen Preis für Zuverlässigkeit gewinnen. Von den 38 gebauten Exemplaren entstanden 17 bei de Havilland und die übrigen als Lizenzversionen bei anderen Herstellern. Es wurden mehrere unterschiedliche Motoren verwendet.

1924 gewann der Prototyp der D.H.50 das King's Cup Race. Das zweite Modell, wegen seines Armstrong Siddeley Jaguar-Motors als D.H.50J bezeichnet, bewältigte die über 25.000 Kilometer lange Strecke von London nach Kapstadt zwischen November 1925 und Februar 1926. Nach Umbau zu einem Schwimmerflugzeug flog es 1926 von Großbritannien nach Australien.

In Australien entstanden elf Lizenzbauten, davon vier 50A und drei 50J durch Qantas, drei 50A bei Western Australian Airlines und eine 50A durch die Larkin Aircraft Supply Company. Mit einem der bei Qantas gebauten Flugzeuge begann der Royal Flying Doctor Service seine Tätigkeit. Drei Exemplare baute die belgische Gesellschaft SABCA, sieben D.H.50 entstanden in Prag durch Aero.

[Bearbeiten] Versionen

• D.H.50 : Ursprungsversion, 3 Exemplare
• D.H.50A : verbesserte Version, 32 Exemplare, darunter 18 Lizenzbauten
• D.H.50J : Version mit einem 287 kW starken Armstrong-Siddeley Jaguar-Sternmotor, drei Qantas-Lizenzbauten

[Bearbeiten] Nutzer

•  Australien
  • Australian Aerial Services Ltd.
  • Holdens Air Transport
  • Qantas Airways
  • Rockhampton Aerial Services Ltd.
  • Royal Australian Air Force
  • West Australian Airlines Ltd.

•  Belgien
  • SABCA

•  Tschechoslowakei
  • Regierung der Tschechoslowakei

•  Irak
  • Iraq Petroleum Transport Company Ltd.

•  Neuseeland
  • Royal New Zealand Air Force

•  Vereinigtes Königreich
  • Air Taxis Ltd
  • Brooklands School of Flying Ltd.
  • Imperial Airways Ltd.
  • North Sea Aerial and General Transport Company Ltd.
  • Northern Air Lines Ltd.

[Bearbeiten] Technische Daten (H.P.50)

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Passagiere	4
Länge	9,07 m
Spannweite	13,03 m
Höhe	3,35 m
Flügelfläche	40,32 m²
Leergewicht	1.022 kg
Startgewicht	1.769 kg
Höchstgeschwindigkeit	180 km/h
Dienstgipfelhöhe	4.450 m
Reichweite	612 km
Triebwerke	1 × Siddeley Puma-Reihenmotor mit 172 kW

[Bearbeiten] Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

[Bearbeiten] Weblinks

• Bilder auf johnjohn.co.uk
• British Aircraft (englisch)
• Foto des Schwimmerflugzeugs D.H.50S