Bocklradweg
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Der Bocklradweg ist ein Bahntrassenradweg auf der ehemaligen Bahnstrecke Neustadt–Eslarn, auf welcher früher der „Eslarner Bockl“ verkehrte. Es handelt sich um den längsten Bahntrassenradweg Bayerns mit nur maximal 1,5 % Steigung.
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[Bearbeiten] Lage und Verlauf
Der Bocklradweg liegt im Naturpark Nördlicher Oberpfälzer Wald im Landkreis Neustadt an der Waldnaab. Er verläuft knapp 50 Kilometer von Neustadt an der Waldnaab in süd-östlicher Richtung nach Eslarn.
[Bearbeiten] Geschichte
Der Betrieb des Eslarner Bockl war zum 1. Dezember 1995 endgültig eingestellt worden. Schon ein Jahr nach der Stilllegung der Strecke wurde durch den Landkreis Neustadt an der Waldnaab in Kooperation mit den Anliegergemeinden sowie mit Mitteln aus der Naturparkförderung und der EU mit dem Bau der Strecke zwischen Eslarn und Vohenstrauß begonnen, das 24 Kilometer lange Teilstück wurde 1999 fertiggestellt. Ein weiterer Abschnitt (8 km) zwischen Neustadt an der Waldnaab und Floß konnte 2003 eröffnet werden, 2004 folgte das 9 Kilometer lange Teilstück zwischen Floss und Albersrieth. Der letzte Bauabschnitt, die Strecke zwischen Albersrieth und Vohenstrauß konnte am 30. Juli 2005 seiner Bestimmung übergeben werden. Die Gesamtkosten des Bocklradweges belaufen sich auf 2,2 Mio Euro.
[Bearbeiten] Georadweg/Paneuropa-Radweg
Da der Bocklradweg den Bayerisch-Böhmischen Geopark mit Geotopen und Mineralfundorten durchquert, wird er auch als Georadweg bezeichnet.
Der Bocklradweg soll langfristig Teil eines Radwanderweges werden, der von Paris bis Prag führt. Der fertige Radweg soll dann den Namen Paneuropa Radweg tragen.
