BMW M57

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Der BMW M57 ist ein sechszylindriger Dieselmotor, der seit 1998 produziert wird. Er gewann bereits die Kategorie 2,5 - 3 Liter des International Engine of the Year-Awards der Jahre 1999-2002. Die überarbeitete Bi-Turbo-Version gewann den gleichen Preis im Jahre 2005 erneut.

Motortyp	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Maximaldrehzahl	Jahr
M57D25	2,5 L (2.497 cm³)	120 kW (163 PS) bei 4.000 U/min	350 Nm bei 2.000-2.500 U/min	4.750 U/min	2000
M57D25TÜ		130 kW (177 PS) bei 4.000 U/min	400 Nm bei 2.000-2.750 U/min		2004
M57D30	2,9 L (2.926 cm³)	135 kW (184 PS) bei 4.000 U/min	390 Nm bei 1.750-3.200 U/min		1998
			410 Nm bei 2.000-3.000 U/min
		142 kW (193 PS) bei 4.000 U/min	410 Nm bei 1.750-3.000 U/min		2000
M57D30TÜ	3,0 L (2.993 cm³)	150 kW (204 PS) bei 4.000 U/min	410 Nm bei 1.500-3.250 U/min		2003
		160 kW (218 PS) bei 4.000 U/min	500 Nm bei 2.000-2.750 U/min		2002
		210 kW (286 PS) bei 4.000 U/min	580 Nm bei 2.000-2.250 U/min		2004
M57D30TÜ2		170 kW (231 PS) bei 4.000 U/min	500 Nm bei 2.000-2.750 U/min		2005

Inhaltsverzeichnis 1 M57D25 2 M57TUD25 3 M57D30 4 M57TUD30 5 M57TU2D30 6 Siehe auch

[Bearbeiten] M57D25

Der 2,5 Liter (2497 cm³) M57D25 ist das kleinste Glied der Familie. Er kam in folgenden Modellen zum Einsatz:

• 2000-2003 im E39 als 525d

[Bearbeiten] M57TUD25

2004 kam ein überarbeiteter 2,5 Liter (2497 cm³)-Motor auf den Markt, der M57TUD25. Er kam in folgenden Modellen zum Einsatz:

• 2003-2007 im E60/E61 als 525d

[Bearbeiten] M57D30

1998 wurde die M57-Motorenfamilie mit dem 2,9 Liter (2926 cm³) M57D30 als Neuheit vorgestellt. Es gab zwei Versionen des D30, die sich in der Leistung glichen, im Drehmoment aber um 20 Nm unterschieden. Später gab es eine Variante mit erhöhtem Drehmoment und zusätzlich erhöhter Leistung. Er kam in folgenden Modellen zum Einsatz:

• 135 kW (184 PS) und 390 Nm
  • im E39 als 530d
  • im E46 als 330d/330xd
• 135 kW (184 PS) und 410 Nm
  • im E38 als 730d
  • im E53 als X5 3.0d
• 142 kW (193 PS) und 410 Nm
  • im E38 als 730d
  • im E39 als 530d

[Bearbeiten] M57TUD30

2002 wurde der M57D30TÜ mit 3,0 Litern (2993 cm³) Hubraum als überarbeitete Version des D30 und damit als Hochleistungsmotor vorgestellt. Bei seiner Einführung verfügte er über 160 kW (218 PS) und 500 Nm, wurde aber 2003 auf 150 kW (204 PS) und 410 Nm herabgesetzt. 2004 kam es zu einer Leistungssteigerung: 210 kW (286 PS) und 560 Nm lagen im Jahre 2004 an. Er kam in folgenden Modellen zum Einsatz:

• 150 kW (204 PS) und 410 Nm
  • im E46 als 330d/330Cd/330xd
  • im E83 als X3 3.0d
• 160 kW (218 PS) und 500 Nm
  • im E53 als X5 3.0d
  • im E60/E61 als 530d/530xd
  • im E65 als 730d
• 210 kW (286 PS) und 580 Nm
  • im E60/E61 als 535d

[Bearbeiten] M57TU2D30

2005 gab es erneut eine überarbeitete Variante mit 3,0 L (2993 cm³) Hubraum, 170 kW (231 PS) und 500 Nm, der M57TU2D30. Ein Jahr später wurde er auf 145 kW (197 PS) und 400 Nm für den 325d reduziert.

Er kam in folgenden Modellen zum Einsatz:

• im E65 als 730d
• im E90/E91 als 325d
• im E90/E91 als 330d/330xd

[Bearbeiten] Siehe auch

• BMW M47