Blackburn B.20
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Die Blackburn B.20 war ein britisches Experimentalflugzeug und Flugboot von 1940.
Die B.20 war so konstruiert, dass ihre Schwimmkörper nach dem Start an den Rumpf gezogen und zum Landen wieder ausgefahren werden konnten. Damit sollten die aerodynamisch ungünstigen Eigenschaften von Schwimmern reduziert werden. Diese Art der Verbesserung der Aerodynamik wurde von Blackburns Chefdesigner patentiert.
Das Konzept sollte mehrere Probleme lösen; das erste war die Vermeidung von Spritzwasser, das beim Start die Motoren und Propellerleistung beeinträchtigte. Zweitens sollte das Einziehen der Schwimmer die Angriffsfläche des Flugboots verringern. Außerdem wurde im Flug die Aerodynamik verbessert.
Das Erstflug erfolgte Ende März 1940. Allerdings kam es am 7. April 1940 zu einem Crash während eines Hochgeschwindigkeitstests. Drei der fünf Mann Besatzung starben beim Unglück. Daraufhin wurden die Arbeiten an der B.20 eingestellt.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Blackburn B.20: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 21,2 m |
| Flügelspannweite | 25 m |
| Tragflügelfläche | 99 m² |
| Höhe | 7,65 m |
| Antrieb | zwei Rolls-Royce Vulture 24-Zylinder X-type mit je 1.720 PS |
| Höchstgeschwindigkeit | 490 km/h in 4.575 m Höhe |
| Reichweite | 2.400 km |
| Besatzung | sechs Mann |
| Dienstgipfelhöhe | k.A. |
| Leergewicht | k.A |
| Fluggewicht | 15.900 kg |
| Bewaffnung | acht 7,62-mm-Vickers-Maschinengewehre vier 227-kg-Bomben |
[Bearbeiten] Quelle
- Jane's, The Blackburn B.20, 107
