Beton-Fertiggarage
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Beton-Fertiggaragen ist der Sammelbegriff für Garagen, die aus Stahlbeton-Fertigteilen hergestellt werden (vergl. DIN 18 186, DIN EN 13978-1). Fertiggaragen werden grundsätzlich aus mit Stahl bewehrtem Beton hergestellt. Dieser Verbundbaustoff besitzt eine hohe Tragfähigkeit und lange Lebensdauer. Er bildet bei Beton-Fertiggaragen die Form des Bauteils und übernimmt die auftretenden statischen Druckkräfte sowie den Schutz der Bewehrung vor Korrosion.
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[Bearbeiten] Herstellungsverfahren
Es gibt zwei verschiedene Herstellungsverfahren für Beton-Fertiggaragen.
- Verwendung einer Schalungsmaschine, in der die komplette Garage inklusive des Bodens in einem Betoniervorgang hergestellt wird. Dabei entsteht ein monolithischer, also fugenloser, Garagenkörper.
- Bei dieser Variante werden in der Schalungsmaschine in einem Prozess Längswände, Rückwand, das Torteil und die Dachfläche betoniert.
Für die Herstellung des Bodens gibt es bei dieser Produktionsvariante drei Alternativen:
- Der vorgefertigte Boden wird in die Schalungsmaschine eingefügt und anschließend der Garagenkörper betoniert.
- Der vorgefertigte Boden wird in den betonierten Garagenkörper eingeschweißt oder eingeschraubt.
- Nachdem der Körper betoniert ist, wird der Boden nachträglich anbetoniert.
Bei allen Verfahren entsteht eine fertigungsbedingte Arbeitsfuge, die allerdings die Tragfähigkeit des Bodens nicht beeinträchtigt.
[Bearbeiten] Ausstattung
Der Innenraum der Beton-Fertiggaragen wird mit einem wischfesten Farbanstrich versehen, die Außenwände erhalten einen witterungsbeständigen Putz. Je nach Hersteller wird die Dachfläche unterschiedlich ausgeführt (zusätzliche Beschichtung, Bekiesung, Begrünung u.a.)und mit einem Wasserablauf mit Fallrohr bis zur Außenkante der Garage ausgestattet. Tore, Türen und Fenster können flexibel nach den Wünschen des Bauherren ausgesucht werden. Standardmäßig ist als Tor allerdings ein endlackiertes Schwingtor mit einem Torblatt aus Stahlsickenblech vorgesehen. In den vergangenen Jahren hat vor allem die Vielfalt bei Sektionaltoren erheblich zugenommen.
[Bearbeiten] Einsatzmöglichkeiten
Beton-Fertiggaragen gibt es als Einzel- oder Reihengarage. Außerdem können diese auch als Tiefgarage, Doppelparker- oder Doppelstockgarage gebaut werden. Außerdem bieten die Hersteller Beton-Fertiggaragen auch für andere Einsatzmöglichkeiten an. So werden sie auch als Kellerersatzräume, Regenwasserspeicher für nachhaltige Regenwassernutzung angeboten. Beton-Fertiggaragen sind durch ihr Herstellungsverfahren im Design sehr flexibel und können zum Beispiel auch runde Formen bekommen.
[Bearbeiten] Genehmigungen, Vorbereitung der Baustelle, Montage
Die Hersteller von Beton-Fertiggaragen stellen in der Regel Typenblätter für die jeweiligen Garagen sowie eine für diese gültige Typenstatik zur Verfügung, die dem Bauantrag beigefügt werden. Beton-Fertiggaragen bedürfen keines umlaufenden Fundamentes, normalerweise reichen bewehrte Streifenfundamente unter der Tor- und Rückwand aus. Beton-Fertiggaragen werden mit einem speziellen Transport- oder Versetzfahrzeug als Ganzes angeliefert. Daher muss die Erreichbarkeit der Baustelle gewährleistet sein. Ein Vorteil von Beton-Fertiggaragen ist, dass sie später problemlos versetzt werden können.
[Bearbeiten] Vorteile
- ca. 50 % Preisvorteil gegenüber einer gleichwertig gemauerten Garage!
- Weiterer Preisvorteil durch Eigenleistung z.B. beim Fundament
- die Festpreisgarantie
- lange Garantien (bis zu 5 Jahre)
- ein Vertragspartner, wichtig für die Gewährleistung bei Baumängeln
- kurze Bauzeit, Beton-Fertiggaragen können innerhalb einer Stunde montiert werden, die Fertigstellung unabhängig von der Witterung.
- größere Nutzfläche durch geringere Wandstärken, als bei gemauerten Wänden
[Bearbeiten] Spezialausführungen
Ein Spezialgebiet im Bereich der Betonfertiggaragen sind Bausätze zum Selbstaufbau. Diese Bausätze bestehen nicht wie oben beschrieben aus einem Baukörper. Fertiggaragen-Bausätze bestehen aus einzelnen Elementen, die alle von Hand transportiert und ohne den Einsatz eines Krans oder eines Spezialfahrzeugs aufgebaut werden können.
Die Vorteile sind:
- Durch Eigenleistung kann Geld gespart werden
- Der Bau hinter engen Zufahrten oder Hinterlandbebauung ist preiswert möglich
- Sondermaße oder Sonderausführungen sind bei Bausätzen einfacher zu realisieren
- Man vermeidet i. d. R. die ungünstige Flachdach-Ausführung
