4-0-System

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Das 4-0-System kommt beispielsweise auf Fernstraßen zum Einsatz, die aus zwei getrennten Richtungsfahrbahnen bestehen.

Unter dem 4-0-System (auch 4+0-System) versteht man im Straßenbau eine baubetrieblich bedingte Umlegung des Richtungsverkehrs von zwei auf eine Richtungsfahrbahn. Voraussetzung dafür ist ein geeigneter Straßenquerschnitt, der sowohl eine ausreichende Breite als auch eine ausreichende Befestigung aufweist.

Durch die Anwendung des 4-0-Systems wird eine Richtungsfahrbahn verkehrsfrei, sodass dort Baumaßnahmen nahezu störungsfrei durchgeführt werden können. Das Verfahren stellt damit eine Alternative zum Bauen unter dem rollenden Rad dar. Auf der anderen Richtungsfahrbahn werden mittels Baustellenmarkierung, Markierungsknöpfen und passiven Schutzeinrichtungen die Verkehrsströme voneinander getrennt und geführt.

Aufgrund dieser Verkehrsführung steht dem Richtungsverkehr eine eingeschränkte Fahrstreifenbreite zur Verfügung. Daher wird dort eine Geschwindigkeitsbeschränkung und ein Überholverbot für Lkw ausgesprochen. Der linke Fahrstreifen ist in der Regel so breit angelegt, dass er nur von Pkws befahren werden kann.

Trotz zahlreicher Sicherheitsmaßnahmen ereignen sich in derartigen Abschnitten häufig Verkehrsunfälle. Grund dafür sind, neben den eingeschränkten Platzverhältnissen, häufig zu hohe Fahrgeschwindigkeiten und Unklarheiten bei der Verkehrsführung. Letzteres gilt besonders am Beginn und am Ende der Umlegung.

Besonders kritische Situationen können sich im Fall einer Fahrzeugpanne ergeben, da das liegengebliebene Fahrzeug nicht sofort von der Fahrbahn entfernt werden kann und der nachfolgende Verkehr wesentlich behindert wird.

[Bearbeiten] Normen und Standards

• FGSV (Hrsg.): Richtlinie für die Anlage von Straßen - Teil: Querschnitt, Ausgabe 1996, FGSV-Verlag Köln