Sunbeam Maori

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Sunbeam Maori byl letecký motor zkonstruovaný firmou Sunbeam Motor Car Co. Ltd., sídlící v anglickém Wolverhamptonu, zavedený do výroby v roce 1918. Motory Maori mj. poháněly letouny Fairey F.22 Campania, Grahame-White Ganymede, Handley Page O/400 či Short 184.

Zajímavostí koncepce motorů Sunbeam Maori I a Maori II bylo umístění výfukových ventilů na vnitřní straně válců, takže výfuky vyúsťovaly mezi řady válců, do společného sběrače.

[editovat] Sériově vyráběné verze

Sunbeam Maori I, 250 hp
Sunbeam Maori II, 250 hp — vychází z motoru Maori I s malými konstrukčními změnami
Sunbeam Maori III, 250 hp — výfukové ventily na vnější straně válců, dva karburátory Claudel-Hobson H.C.7
Sunbeam Maori IV, 250 hp — motor upravený pro pohon vzducholodí, poháněl R 33 a R 34.

[editovat] Technická data (Sunbeam Maori I)

Typ: pístový letecký motor, čtyřdobý zážehový vodou chlazený vidlicový dvanáctiválec (bloky válců svírají úhel 60°) s atmosferickým plněním, vybavený reduktorem, motor pohání levotočivou tažnou (popř. pravotočivou tlačnou) vrtuli

Vrtání válce: 100 mm
Zdvih pístu: 135 mm
Celková plocha pístů: 942,48 cm²
Zdvihový objem motoru: 12 723 cm³
Převod reduktoru: 2,00
Kompresní poměr: 5,30
Rozvod čtyřventilový (dva sací a dva výfukové)
Zapalování čtyřmi zapalovacími magnety
Příprava směsi: čtyřmi karburátory Claudel-Hobson CZS s půměrem difusoru 38 mm
Mazání tlakové, oběžné
Délka motoru: 1613 mm
Šířka motoru: 851 mm
Výška motoru: 874 mm
Hmotnost suchého motoru: 403,7 kg
Výkony:
- vzletový: 270 hp (201,3 kW) při 2100 ot/min
- maximální: 284 hp (211,8 kW) při 2200 ot/min