McDonnell XF-88 Voodoo

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

XF-88 Voodoo

Typ:	Doprovodní stíhač
Výrobce:	McDonnell Aircraft Corporation
První let:	28. říjen 1948
Vyrobeno:	2
Cena za kus:	Celkem 6,6 mil. dolarů

McDonnell XF-88 Voodoo byl dvoumotorový proudový dálkový eskortní stíhač, vyvíjený pro americké letectvo. Přestože samotný F-88 nebyl sériově vyráběn, stal se základem pro konstrukci úspěšného stíhače McDonnell F-101 Voodoo.

[editovat] Vývoj

Impulsem pro vývoj XP-88 byl požadavek USAAF na vývoj nového dálkového eskortního stíhače z roku 1946. Letoun měl být proudovou náhradou osvědčeného typu North American P-51 Mustang. Byl požadován dolet 1 450 km a vysoké výkony. Práce na letounu, označeném Model 36, začaly 1. dubna 1946. Už 20. června 1946 USAF objednalo stavbu dvou prototypů XP-88.

Voodoo byl dolnoplošník s šípovým křídlem s úhlem 35°. Dva motory byly ve spodní části trupu a vstupy vzduchu do nich byly v kořenech křídel. Trysky motorů ústily na zádi pod ocasními plochami. Prototypy měly motory XJ34, ovšem sériové kusy měly pohánět motory Westinghouse J46 o tahu 26,33 kN. Letoun nenesl radar a v jeho přídi měla být baterie šesti 20mm kanónů M39.

XF-88B s třetím turbovrtulovým motorem.

Prvním let prototypu XP-88 byl 28. říjen 1948. Letoun neměl ani přídavné spalovaní, ani výzbroj. Ukázalo se, že letoun je podmotorovaný a druhý prototyp, označený XF-88A byl vybaven přídavným spalováním. Ten vzlétl 26. dubna 1949 a i druhý prototyp byl později stejně upraven.

V soutěži o nový stíhač se XF-88 utkal s projekty Lockheed XF-90 a North American XF-93. V soutěži byl ještě před letovými testy vybrán XF-93, ale jeho sériová výroba nakonec nebyla objednána. Když v létě 1950 došlo k porovnání letounů za letu, XF-88 zvítězil, ale USAF přehodnotilo svůj postoj k projektu a dálkové stíhače již nepotřebovalo.

McDonnell pak uvažoval o palubní verzi, dvoumístné cvičné verzi, anebo o průzkumném XF-88, nic takového ale nebylo realizováno. První prototyp pak byl upraven na XF-88B. Dostal do přídě navíc turbovrtulový motor, byl testován v roce 1956. Při zkouškách jako vůbec první vrtulový letoun mírně překročil rychlost zvuku.^[1] Oba prototypy byly v roce 1958 sešrotovány.

McDonnell ve vývoji stroje této koncepce pokračoval. Jejím zvětšením vznikl McDonnel F-101 Voodoo, který vstoupil do služby 29. září 1954.

[editovat] Parametry

Posádka: 1
Délka: 16,5 m
Rozpětí: 12,1 m
výška: 5,3 m
Plocha křídla: 32,5 m²
Prázdná hmotnost: 5 508 kg
Plná hmotnost: 8 394 kg
Nejvyšší vzletová hmotnost: 10 477 kg
Pohon: 2× Westinghouse J34-WE-22 (21,4 kN)

[editovat] Výkony

Maximální rychlost: 1 130 km/h
Dolet: 2 779 km
Dostup: 12 012 m
Stoupavost: 40 m/s
Plošné zatížení: 258 kg/m²

[editovat] Výzbroj

6x 20 mm kanón M39

[editovat] Odkazy

[editovat] Reference

↑ BECKER, John V. The High Speed Frontier [online]. NASA Scientific and Technical Information Branch, 1980, [cit. 2007-12-28]. Kapitola Chapter 4: The High-Speed Propeller Program. Dostupné online. (anglicky)