Lesní úvraťová železnice
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Lesní úvraťová železnice (slovensky Lesná úvraťová železnica) je součást bývalé KOLŽ (Kysucko-oravská lesní železnice) v úseku Sedlo-Beskyd - Tanečník.LÚŽ je pod zprávou Oravského Muzea.
Obsah |
[editovat] Historie
LÚŽ vznikla v roce 2005 z důvodů generální opravy úseku Sedlo-Beskyd - Tanečník pro pravidelný muzejní provoz. Po mnoha letech ignorování trati ze strany Oravského Muzea se rozhodlo že i „Oravský“ úsek trati by měl sloužit pro muzejní provoz.
[editovat] Dnešní stav
Nyní (rok 2008) je sjízdný celý úsek Sedlo-Beskyd - Tanečník i parní lokomotivou. LÚŽ společně z Oravským muzeem plánuje na rok 2008 zahájení provozu. V úseku Sedlo-Beskyd - Chmúra se v nejblišších letech plánuje provoz drezín,tak by mohl vzniknout pozoruhodný způsob cestování mezi Kysucemi (HLÚŽ) a Oravou (LÚŽ):
1.Vychylovka,kubátkovia - Chmúra 1.úvrať (Parní lokomotiva/diesel)
2.Chmúra 1.úvrať - Sedlo-Beskyd (drezína)
3.Sedlo-Beskyd - Tanečník (Parní lokomotiva/diesel)
[editovat] Vozidla
[editovat] Depo Tanečník
Dieselová lokomotiva DH 100 - provozní
Parní lokomotiva Henschel 20615/1926 - neprovozní
[editovat] Vychylovka
(Možno využít pro provoz i na LÚŽ)
Parní lokomotiva - MAV 2282/1909 – provozní exponát
Parní lokomotiva - Kraus Maffei 15791/1940 – neprovozní exponát
Parní lokomotiva - ČKD 2612/1948 – neprovozní exponát
Parní lokomotiva - ČKD 1441/1928 – provozní exponát (záložní pro HLÚŽ)