Casino de l'Arrabassada
De Viquipèdia
El Casino de l'Arrabassada fou un hotel i casino situat a la carretera de l'Arrabassada al terme de Sant Cugat del Vallès.
Actualment es troba en ruïnes i només en queden varies restes dispersades aleatòriament pel terreny. Si bé en els seus temps va ser un dels edificis més emblemàtics de la Barcelona de principi del segle XX, avui és un indret ple de runes i de misteri.
Taula de continguts |
[edita] L'hotel i el casino
L'any 1899 es va construir el Gran Hotel de l'Arrabassada decorat pel taller del pintor francès Edmon Lechavallier Chevignard, que s'amplià el 1911 amb la construcció d'un casino, projectat per l'arquitecte Andreu Audet i Puig, i una zona d'atraccions.
Va ser una obra faraònica que va comptar amb un pressupost de 2,5 milions de pessetes, insòlit a l'època. Més de 300 convidats van assistir a la seva inauguració el 15 de juliol de 1911, deu anys després que s'hagués inaugurat el Tibidabo.
Aquest majestuós casino va ser el símbol del luxe d'una ciutat en plena expansió econòmica. No li faltava de res i fins i tot tenia el seu propi parc d'atraccions, restaurant amb amplis menjadors i xefs vinguts de París, orquestra, hotel amb habitacions de luxe, salons recreatius, oratori públic, i grandiosos jardins amb vegetació exòtica procedent de diversos llocs del planeta.
Els fulletons de l'època en feien la següent propaganda:
- Establecimiento de primer orden, a 400 metros sobre el nivel del mar y rodeado de frondosos bosques. La situación topográfica, desde el punto de vista pintoresco y sano, no tiene rival en Europa. Hospedaje desde 8 pesetas sin desayuno. Restaurante a la carta y cubiertos desde 5 pesetas.
El Casino va aconseguir un gran renom com a centre de joc de la ruleta, on es van perdre grans fortunes fins provocar diversos suïcidis. La llegenda explica que fins i tot i havia una sala reservada per aquests propòsits.
[edita] El parc d'atraccions
La zona d'atraccions era inspirada en altres parcs de Londres, Nova York o París, com ho demostra el nom que rebien algunes de les seves atraccions: Scenic Railway, Cake Walk Building, Palais du Rire, Feu de Boules, etc.
La muntanya russa discorria, en gran part del trajecte, per llargs túnels soterrats, alguns dels quals encara es conserven força bé, en concret, tres. Dos tenen quatre metres d'amplada per cinc d'alçada i conserven la sortida. El tercer, en canvi, va ser tapiat i no té sortida possible.
Al llarg del temps es van fer servir per fer passar les vagonetes i guardar-les i més tard com a bodegues i magatzems. A poc més de cinquanta metres d'aquests túnels, i en direcció cap a Barcelona, trobareu un llac que suposadament se situava sota la muntanya russa.
[edita] El declivi
El seu declivi va començar a perfilar-se el 1912 quan el governador va prohibir el joc, fet que va provocar la fallida de la societat al cap d'un any. El complex va seguir funcionant com a hotel, restaurant i parc d'atraccions, agafant una certa embranzida amb motiu de l'Exposició Universal del 1929, però el general Primo de Rivera va tornar a prohibir el joc aquell mateix any, el que va provocar el tancament progressiu de totes les activitats fins que el 1930 es clausurava definitivament el restaurant.
Aleshores l'edifici s'anà deteriorant i durant la guerra civil es va fer servir primer com a refugi dels bombardejos i després com a quarter de carrabiners. Les instal·lacions es van enderrocar l'any 1940 i avui tan sols queden dempeus restes de parets i columnes, algunes habitacions mig destruïdes, escultures amagades entre la vegetació, entrades i túnels, fosses tancades amb ferro forjat, arcs, fonts, fragments sencers d'escalinates i altres petits racons.
[edita] El transport
Els jugadors hi arribaven amb funicular o amb els automòbils de la mateixa societat de l'hotel que sortien de Barcelona. El 19 de juliol de 1911 es va inaugurar la línia de tramvia de l'Arrabassada responent a la necessitat de crear una comunicació fàcil entre la ciutat i el casino i parc d'atraccions. La línia anà estretament lligada a les vicissituds del casino i passà per moments molt lànguids i per diverses suspensions del servei, atès l'objectiu que servia. Per a la inauguració es llogaren 4 tramvies de Marsella que hagueren de tornar-se uns anys més tard ja que eren poc aptes per al servei que havien de fer. Es reprengué el servei en règim de lloguer per la companyia Les Tramways de Barcelone que hi assignà cotxes de la sèrie 200 i la línia sortia de la plaça de Catalunya.
La línia va estar en servei fins a finals de l'any 1938 quan fou utilitzada pels barcelonins que fugien dels bombardeigs i pel personal de la caserna en què s'havia reconvertit el casino. El material i les instal·lacions romangueren inactius i intactes fins el 1956, quan es decidí la seva supressió definitiva i es vengueren 3 dels cotxes
[edita] Enllaços externs
- Web del Parc de Collserola
- Mapa de Collserola. Itineraris a peu i rutes en bicicleta per Collserola.
