Citroën
Från Wikipedia
Citroën, franskt bilföretag, grundat 1919 av ingenjören André Citroën (1878-1935).
Citroën har traditionellt tagit fram egensinniga och mycket tekniskt avancerade bilar, kanske bäst manifesterat genom den gashydrauliska fjädringen. För många är Citroën nog mest känt för sin lite annorlunda design. Citroën fick i början av 1970-talet stora ekonomiska problem och köptes upp av Peugeot och blev en del av PSA Peugeot Citroën. Bilarna har under senare år blivit betydligt mer konventionella jämfört med företagets tidigare excentriska skapelser.
På vardaglig svenska kallas Citroën-bilar ofta cittror.
Citroën har haft stora framgångar i rally bl.a vunnit Dakarrallyt och rally-VM.
Innehåll |
[redigera] Historia
[redigera] Citroëns tidiga år
André Citroën skapade en speciell kuggtyp som gav säkrare kugghjul. Kugghjulstypen kallas pilkugg och är vinkelskurna på ett sätt som gör dem självcentrerande och samtidigt tystgående. Uppfinningen blev sedan logotypen för Citroën. Under 1930-talet kom Citroëns första storsäljare, den framhjulsdrivna Citroën Traction Avant. Denna bil var mycket modern, med framhjulsdrift, låg tyngpunkt och goda vägegenskaper, denna modell tillverkades till 1955 Företagets ekonomiska situation var dock allt annat än bra och Michelin köpte koncernen 1934.
[redigera] 2CV och DS
1948 kom den franska folkbilen då Citroën presenterade 2CV. Den skulle komma att tillverkas under fyra årtionden. 2CV var enkelt men sinnrikt konstruerad, med en 375 cc luftkyld boxermotor på 9 hk. Det sägs att grundkraven för modellen var att den skulle klara av att transportera 4 personer, vara bränslesnål, ha så mjuk fjädring att en bonde skulle kunna köra en korg ägg tvärs över en nyplöjd åker utan att äggen skadades. Bilen fick en mycket mjuk fjädring, bestående av en enda längsgående lång spiralfjäder per sida, och kopplad till hjulupphängningen med länkage. Den enkla modellen blev en storsäljare över hela världen och en självklar del av den franska stadsbilden. Under åren utvecklades modellen genom flera moderniseringar. Den fanns till och med som 2-motorig och 4-hjulsdriven och kallades då för 2CV Sahara.
1955 presenterades en av Citroëns mest typiska och framgångsrika modeller - DS. DS:en anses allmänt ha varit långt före sin tid, med futuristisk design och exceptionellt modern teknik. DS:en gjorde succé vid premiärvisningen och blev snabbt en modern klassiker. Dessvärre krånglade den nya tekniken, och en förenklad version kallad ID tillkom. 1968 kom DS med en ny modern front som hade dubbla strålkastare, där de två inre följde rattens rörelser. Specialversioner användes för den franske presidenten och DS:arna var ständigt återkommande som franska statsbilar, många av dessa tillverkades av firman Chapron.
[redigera] PSA Peugeot Citroën
1975 lades tillverkningen av DS:en ner och ersattes av den nya stora modellen CX. Då hade Citröen några år tidigare kommit med den moderna småbilen GS. GS:en var också en del av Citroëns experimenterade med wankel-tekniken. Citroën hade stora problem med den avancerade wankelmotorn och tvingades återkalla bilarna. De flesta av de 847 byggda GS Birotor, som de hette, kom att skrotas. GS som står för "Grande Serie" kom att tillverkas i stort antal och var en vanlig syn på europeiska vägar under sjuttiotalet. Modellen hade en avancerad fyrcylindrig luftkyld boxermotor med remdrivna, överliggande kamaxlar. Man köpte också in sig i italienska Maserati, vilket gav företaget ytterligare förluster men också den extravaganta Citroën SM. Äventyret GS Birotor och SM, samt oerhörda utvecklingskostnader för GS, som när den var färdig stals efter industrispionage av Renault (Blev Renault R 16), gjorde att företaget efter presentationen av modellen CX var bankrutt och togs över helt av Peugeot 1976.
Citroën CX slutade tillverkas 1990 och ersattes av Citroën XM som företagets flaggskepp. XM:en hade de klassiska Citroën-delarna med stor vikt lagd vid teknik och komfort. Citroën XM tillverkades fram till 2000 men fick till att börja med ingen efterträdare. Citroën hade då inriktat sig alltmer på enklare modeller där Citroëns prestigemodell ersattes av Citroën C5. Med C5 infördes en rad förbättringar, bland annat en ny hydraulvätska, LDS, till gasfjädringen. 2005 kom så äntligen åter en ny stor Citroën-modell då tillverkningen av Citroën C6 startade.
[redigera] Uttal
På franska uttalas bilmärket /sitråänn/. Prickarna över e:et (trema), markerar att e-et inte skall uttalas som ett nasalljud, samt att det efterföljande n-et ska uttalas som ett vanligt n-ljud. Flertalet svenskar uttalar dock Citroën /sitråäng/ med eller utan nasalljudsändelse. Anledningen till detta torde vara att man fått för sig att samtliga franska ord som slutar med -n ska uttalas /-äng/, vilket alltså inte är fallet. Man kan dock inte enkelt säga att något av uttalen på svenska helt är felaktig, eftersom det senare uttalet /sitråäng/ närmast med tiden har blivit en norm i det svenska språket. Vill man undvika språkförbistring kan man dock utan problem använda det svenska smeknamnet för bilen som är cittra (plural cittror). Ett mindre populärt smeknamn är "sitt-och-träng", då det låter ungefär som Citroën när det uttalas fort, samt att bilarna inte alltid var de största.
[redigera] Tillverkningsorter
Fabriker i PSA Peugeot Citroën.
[redigera] Frankrike
- Mulhouse, tillverkar modell C4
[redigera] Europa utanför Frankrike
- Samarbete med Toyota
- Samarbete med Fiat-koncernen. Fabriken tillverkar Citroëns lätta lastbilar.
- Tillverkar C3 och Xsara
- Tillverkar Xsara Picasso
- Mangualde, Portugal (1962-)
- Tillverkar Citröens mindre nyttofordon.
[redigera] Världen utanför Europa
- Economic & Technological Development Zone 430015, Kina
Dongfeng-Citroën Automobile co.,Ltd
Tillverkar:
Fukang (ZX) Elysee (ZX) Sedan Xeara (Xsara) Picasso (Xsara Picasso) Triomphe (C4) Sedan 4802mm lång
[redigera] Citroëns fordonsprogram
[redigera] Personbilar
(Introduktionsår inom parentes)
- Ami
- Axel (1984-1990)
- AX (1986-1997)
- Citroën Berline 7 (1934)
- Citroën Berline 11 (193?)
- Citroën Berline 15 (193?)
- Berlingo
- BX
- C-Crosser 2007-
- CX (1974-1989)
- 2CV (1948-1990)
- C1 (2005)
- C2 (2003)
- C3 (2002)
- C4 (2004)
- C5 (2001)
- C6 (2006)
- C8 (2003)
- C15
- Dyane
- DS (1955-1975)
- GS
- GS Birotor (1974-1975)
- GSA
- H Van/Citroën HY (1947-1981)
- ID
- Jumpy
- Jumper
- LN
- LNA
- Méhari
- Saxo
- SM (1970-1975)
- Traction Avant (1934-1956)
- Visa (1978-1988)
- XM
- Xantia (1993-2000)
- Xsara
- ZX
[redigera] Lastbilar
[redigera] Bussar
- Citroën CH14 Currus
- Citroën Heuliez C35 (1978)
- Citroën Jumper
- Citroën Typ C6 L (1931)
- Citroën Typ 23 bus (1930-talet)
- Citroën Typ 46 DP UADI
- Citroën Typ 32B (1935)
- Citroën Typ C6 G1 (1932-33)
[redigera] Konceptbilar
- Citroën Traction Avant 22CV
- G Van
- Prototype C or Coccinelle
- C-60
- Project F
- Mini-Zup (1972)
- GS Camargue (1972)
- 2CV Pop (1973)
- Prototype Y
- C44 (1980)
- Karin (1980)
- Xenia (1981)
- Eco 2000 (1984)
- Eole (1986)
- Zabrus Bertone Concept car (1986)
- Activa (1988)
- Activa II (1990)
- Citella (1992)
- Xanae (1994)
- Osmose
- Tulip (1995)
- C3 Lumière (1998)
- C6 Lignage (1999)
- Osée Pininfarina
- Pluriel (1999)
- C-Crosser (2001)
- C-Airdream (2002)
- C-Airlounge (2003)
- C-SportLounge (2005)
- C-Airplay (2005)
- C-Buggy (2006)
- C-Métisse (2006)
| Citroën |
|---|
| I produktion - Europa: Nemo | Berlingo | C1 | C2 | C3 | C4 | C4 Picasso | C5 | C6 | C8 | Jumpy | Jumper | C-Crosser |
| I produktion - Kina (DPCA): Citroën C-Triomphe | Citroën Elysée | Citroën Fukang | Xsara | Citroën Xsara Picasso |
| Historiska modeller: Type A | Traction Avant | TUB | TUC | 2CV | Acadiane | Ami 6 | Ami 8 | Ami Super | Axel | AX | BX | CX | C15 | C25 | C35 | Dyane | DS | ID | Evasion | FAF | GS | GSA | H Van | LN | LNA | M35 | Méhari | Saxo | SM | Visa | XM | Xantia | Xsara| ZX |
| Lastbilar: U23 | Belphegor |
| Prototyper och konceptbilar: G Van | Prototype C | Prototype Y | 2CV Pop | GS Camargue | C44 | Karin | Zabrus | Activa | C6 Lignage | C-Airplay |
[redigera] Personer
[redigera] Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Citroën
