Brasília

Från Wikipedia

Satellitbild över staden

Kongressen

Brasílias Domkyrka

Juscelino-Kubitschek-bron

Brasília är Brasiliens huvudstad och utgör ett eget federalt distrikt (Distrito Federal). Staden har 2 231 000 invånare (2005) i centralorten och 2 333 000 invånare (2005) i hela kommunen som omfattar en yta av 5 802 km².

1987 blev Brasília uppsatt på UNESCO:s världsarvslista.

[redigera] Historia

Redan under kolonialtiden fanns planer på att skapa en ny huvudstad inne i landet och 1891 togs det formella beslutet att bygga en ny stad. Men först på 1950-talet började planerna förverkligas under president Juscelino Kubitschek och en arkitekttävling utlystes. Tävlingen vanns 1956 av den brasilianska arkitekten Lúcio Costa. Hans plan som kom att förverkligas består av två axlar, en lätt böjd öst-västlig axel med bostadsområden och en nord-sydlig axel som innehåller offentliga byggnader för regeringen och departementen. Staden byggdes på rekordfart och kunde invigas den 21 april 1960.

[redigera] Stadsplan och arkitektur

Kongressen ritad av Oscar Niemeyer

Staden är främst ett verk av tre personer, Lúcio Costa som stod för planen, Oscar Niemeyer som stod för de flesta offentliga byggnader och landskapsarkitekten Roberto Burle Marx.

Arkitektoniskt är staden ett mycket tydligt exempel på en kompromisslös sydamerikansk modernism med rötter tillbaka till europeisk trettiotalsarkitektur. Dominerade material är betong och glas. De stora glaspartierna visade sig mindre lyckade i ett varmt klimat, arkitekterna har kritiserats för detta och kontrasten mot Le Corbusier verk i Chandigarh och Luis Kahn i Dhaka som utan att överge sin modernistiska kompromisslöshet förmår sig i form och material bättre anpassa sig till ett varmare klimat.

Brasília Internationella flygplats

[redigera] Brasília idag

Staden präglas i dag av en kontrast mellan en utopi och en dystrare brasiliansk verklighet, staden som byggdes för 500 000 människor rymmer idag över 2 miljoner, varav över en miljon lever i förslummade förstäder. Även om en del idéer har föråldrats eller misslyckats, som exempelvis försöket med planfria korsningar och total trafikseparation för att undvika trafikljus, är den alltjämt i många avseende en fungerande stad och ett arkitektoniskt vallfärdsmål.

Stadens symbolkraft har i synnerhet under militärdiktaturer som följde på Juscelino Kubitscheks presidentskap varit till dess nackdel och staden blev aldrig helt den symbol för Brasiliens framsteg och utveckling som dess fäder hoppades. Dock har stora satsningar gjort i Brasilia på senare år, bland annat har kollektivtrafiken inklusive en tunnelbana byggts ut kraftigt.