АИС

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

АИС (Aвтоматическая идентификационная система, (англ. AIS Automatic Identification System) – в судоходстве система служащая для идентификации судов, их габаритов, курса и других данных с помощью радиоволн УКВ— диапазона.

В последнее время появилась тенденция трактовать АИС как (Aвтоматическая информационная система, (англ. AIS Automatic Information System), что связано с расширением функциональности системы по сравнению с ординарной задачей идентификации судов.

В соответствии с конвенцией СОЛАС является обязательным для судов водоизмещением свыше 300 тонн. Суда и яхты с меньшим водоизмещением могут быть оборудованы прибором класса Б. Передача данных осуществляется на международных каналах связи AIS 1 и AIS 2 в протоколе SOTDMA (англ. Self Organising Time Division Multiple Accsess). Применяется частотная модуляция с манипуляцией GMSK.

Содержание 1 Компоненты АИС 2 Принцип действия АИС 3 Структура сообщения 3.1 Статичная информация 3.2 Динамическая информация 3.3 Другая информация 4 Интервалы передачи сообщений 5 Ссылки

[править] Компоненты АИС

АИС система включает в себя следующие компоненты:

• УКВ передатчик,
• один - два УКВ приемника,
• приемник глобальной спутниковой навигации (например, GPS, Глонасс),
• модулятор/демодулятор (преобразователь аналоговых данных в цифровые и наоборот),
• контроллер на основе микропроцессора
• оборудование ввода-вывода информации на элементы управления

[править] Принцип действия АИС

Действие АИС основано на приеме и передачи сообщений по УКВ волнам. Передатчик АИС работает на более длинных волнах, чем радары, что позволяет производить обмен информацией не только на прямых расстояниях, но и местности, имеющей препятствия в виде не очень больших объектов, а также при плохих погодных условиях. Хотя достаточно одного радио канала, некоторые АИС системы передают и получают по двум радио каналам для того, чтобы избежать проблем интерференции и не нарушать коммуникацию других объектов. Сообщения АИС могут содержать:

• идентификационную информацию об объекте,
• информацию о состоянии объекта, получаемую автоматически с элементов управления объектом,
• информацию о географических и временной координатах, которые АИС получает от глобальной навигационной спутниковой системы,
• информацию, вводимую вручную обслуживающим персоналом объекта.

Предусмотрена передача дополнительной текстовой информации между терминалами АИС (пейджинг). Передача такой информации возможна как в адрес всех терминалов в радиусе действия, так и одному определенному терминалу.

[править] Структура сообщения

[править] Статичная информация

• Номер Международной морской организации (IMO)
• Радиопозывной и название плавучего средства
• Габариты
• Вид

[править] Динамическая информация

• Местоположение (широта и долгота)
• Возраст информации (как давно обновлялась)
• Курс
• Скорость
• Угловая скорость поворота
• Статус (к примеру: Не могу управляться или Ограничен в возможности маневрировать)

[править] Другая информация

• Пункт назначения
• Время прибытия (ЕТА)

Пропускная способность каждого канала — до 2000 сообщений в минуту.

[править] Интервалы передачи сообщений

Суда на якорной стоянке	3 минуты
Суда идущие со скоростью до 14 узлов	3 — 10 секунд
от 14 до 23 узлов	2 — 6 секунд
свыше 23 узлов	2 секунды
Спортивные плавсредства	30 секунд

[править] Ссылки

• Universal Automatic Identification System
• International Maritime Organization
• AIS Coast Station
• The world's largest AIS network
• German AIS from Hamburg
• Online AIS information -- Europe overview
• US Coast Guard AIS Overview
• Online AIS from Norway
• Online AIS from Liverpool Bay, Great Britain
• live ais from Seattle,Washington
• Sector Seattle VTS
• ShipTracks
• Maritec статей и информация о АИС (Английский)