Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej

Z Wikipedii

Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej (MZKZG) jest to związek 13 gmin, leżących nad Zatoką Gdańską i w jej pobliżu, powołany 16 marca 2006 przez przedstawicieli samorządów, a zarejestrowany w dniu 5 czerwca 2007 przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji.

Spis treści

1 Członkowie
2 Deklaratywny cel
3 Zarząd
4 Skład zgromadzenia
5 Zadania
- 5.1 W pierwszym etapie funkcjonowania
- 5.2 W kolejnych etapach funkcjonowania
6 Ceny biletów
7 Kontrowersje
8 Zobacz też
9 Strony zewnętrzne

[edytuj] Członkowie

W skład MZKZG wchodzą następujące miasta:

oraz gminy:

[edytuj] Deklaratywny cel

Celem działalności Związku jest możliwie jak najszybsze wprowadzenie wspólnych biletów, 24-godzinnych i miesięcznych. Deklaratywnym celem jest utworzenie metropolii- aglomeracji Trójmiejskiej bądź Gdańskiej.

[edytuj] Zarząd

Hubert Kołodziejski - Przewodniczący Zarządu;
Włodzimierz Popiołek - Z-ca Przewodniczącego Zarządu;
Czesław Kordel - Członek Zarządu;
Olgierd Wyszomirski - Członek Zarządu.

[edytuj] Skład zgromadzenia

Maciej Lisicki - Przewodniczący Zgromadzenia, Z-ca Prezydenta - Miasto Gdańsk;
Antoni Szczyt, Z-ca Dyrektora Wydziału Gospodarki Komunalnej - Miasto Gdańsk;
Maria Skoroszewska-Romel, Kierownik Referatu Ekonomicznego w Wydz. Gospodarki Komunalnej - Miasto Gdańsk;
Włodzimierz Popiołek, Dyrektor ZTM w Gdańsku - Miasta Gdańsk;
Piotr Dzik Przewodniczący, Komisji Polityki Gospodarczej i Morskiej - Miasto Gdańsk;
Wojciech Szczurek, Prezydent - Miasto Gdynia;
Marek Stępa, Z-ca Prezydenta - Miasto Gdynia;
Olgierd Wyszomirski, Dyrektor ZKM w Gdyni - Miasto Gdynia;
Leszek Grombala, Wójt - Gmina Kolbudy;
Zdzisław Miszewski, Z-ca Wójta - Gmina Kosakowo;
Jarosław Wejer, Wójt - Gmina Luzino;
Magdalena Kołodziejczak, Wójt - Gmina Pruszcz Gdański;
Andrzej Szymański, Z-ca Burmistrza - Miasto Pruszcz Gdański;
Krzysztof Krzemiński, Burmistrz - Miasto Reda;
Elżbieta Rogala-Kończak, Burmistrz - Miasto Rumia;
Piotr Zaradny, Przewodniczący Komisji Finansowo-Budżetowej - Miasto Rumia;
Jarosław Kempa, Przewodniczący Komisji Polityki Finansowej i Strategii Miasta - Miasto Sopot;
Wieczesław Augustyniak, Przewodniczący Rady Miasta - Miasto Sopot;
Andrzej Gajewski, Z-ca Wójta - Gmina Wejherowo;
Wojciech Kozłowski, Z-ca Prezydenta - Miasto Wejherowo;
Czesław Kordel, Prezes MZK Wejherowo Sp. z o.o. - Miasto Wejherowo;
Albin Bychowski, Burmistrz - Gmina Żukowo.

[edytuj] Zadania

Zadaniem MZKZG jest wspólne kształtowanie polityki komunikacyjnej oraz zarządzanie lokalnym transportem zbiorowym na terenie gmin – członków MZKZG. MZKZG realizuje zadania w szczególności poprzez:

[edytuj] W pierwszym etapie funkcjonowania

prowadzenie, uchwalenie cen i rozliczenie przychodów z biletów aglomeracyjnych;
badanie rynku usług lokalnego transportu zbiorowego;
programowanie rozwoju lokalnego transportu zbiorowego;
planowanie oferty lokalnego transportu zbiorowego;
stosowanie zintegrowanego systemu pobierania opłat;
przygotowanie szczegółowego projektu docelowego;

[edytuj] W kolejnych etapach funkcjonowania

uchwalanie taryf i przepisów porządkowych;
dystrybucję i kontrolę biletów;
promocję usług;
zatrudnianie przewoźników;
nadzór, regulację i kontrolę ruchu;
utrzymywanie przystanków, pętli i węzłów integracyjnych;
określenie poziomu dotacji do działalności Związku.

Dla realizacji zadań MZGZG może tworzyć własne jednostki organizacyjne, przystępować do podmiotów już istniejących, zawierać umowy z innymi podmiotami, współpracować ze związkami międzygminnymi, organizacjami gospodarczymi oraz społecznymi.

[edytuj] Ceny biletów

Ceny biletów normalnych:

komunalny metropolitalny (autobus + tramwaj + trolejbus), 24-godzinny - 12 zł
komunalny metropolitalny (autobus + tramwaj + trolejbus), miesięczny - 120 zł
kolejowo-komunalny, dwóch organizatorów (SKM + ZTM w Gdańsku lub ZKM w Gdyni lub MZK Wejherowo), 24 godzinny - 15 zł,
kolejowo-komunalny, dwóch organizatorów (SKM + ZTM w Gdańsku lub ZKM w Gdyni lub MZK Wejherowo), miesięczny - 170 zł
kolejowo-komunalny metropolitalny, (SKM + autobus + tramwaj + trolejbus), 24 godzinny, 18 zł
kolejowo-komunalny metropolitalny, (SKM + autobus + tramwaj + trolejbus), miesięczny, 200 zł

Ceny biletów ulgowych:

komunalny metropolitalny (autobus + tramwaj + trolejbus), 24-godzinny - 6 zł
komunalny metropolitalny (autobus + tramwaj + trolejbus), miesięczny - 60 zł
kolejowo-komunalny, dwóch organizatorów (SKM + ZTM w Gdańsku lub ZKM w Gdyni lub MZK Wejherowo), 24 godzinny - 7,50 zł,
kolejowo-komunalny, dwóch organizatorów (SKM + ZTM w Gdańsku lub ZKM w Gdyni lub MZK Wejherowo), miesięczny - 85 zł
kolejowo-komunalny metropolitalny, (SKM + autobus + tramwaj + trolejbus), 24 godzinny, 9 zł
kolejowo-komunalny metropolitalny, (SKM + autobus + tramwaj + trolejbus), miesięczny, 100 zł

[edytuj] Kontrowersje

Powołanie związku ujawniło kontrowersje dzielące samorządy od wielu lat, te różnice które od wielu lat hamują integrację komunikacji miejskiej pomiędzy Gdynią a Gdańskiem. Przykładem kontrowersji jest sama nazwa związku. Zdaniem władz Gdańska, aglomeracja powinna nazywać się aglomeracją gdańską, gdy władze Gdyni wolałyby związek powinien mieć w nazwie Trójmiasto. Owocem kompromisu jest neutralna nazwa Zatoki Gdańskiej. Kontrowersje budzi też fakt wysokiej ceny biletu metropolitalnego. Jej ustalenie jest wynikiem bardzo wysokiej ceny sieciowego biletu ważnego na obszarze działania gdańskiej komunikacji miejskiej, a uchwalonego przez Radę Miasta Gdańska. Przyjęto założenie, że cena biletu metropoliarnego nie może być niższa niż cena biletu sieciowego ważnego na obszarze jednego z organizatorów komunikacji, którzy biorą udział we wspólnej ofercie. Niższa cena biletu metropoliarnego mogłaby spowodować brak zainteresowania gdańskim biletem sieciowym. Fakt ten może spowodować bardzo małe zainteresowanie mieszkańców nowym biletem i z tego względu krytycy uważają, że Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej jest inicjatywą propagandową, która ma pozorować integrację komunikacji miejskiej.