Fiat Duna

Z Wikipedii


Fiat Duna/Fiat Prêmio

Inne nazwy	Duna
Producent	Fiat
Premiera	1982
Okres produkcji	1985 - 2004
Miejsce produkcji	Brazylia, Argentyna
Poprzednik	Fiat 127 Berlina
Następca	Fiat Siena
Długość	4037 mm
Szerokość	1555 mm
Wysokość	1440 mm
Podobne	Fiat Uno

Fiat Duna (w Brazylii pod nazwą Fiat Prêmio) – mały samochód produkowany przez koncern Fiat w Brazylii. Konstrukcja Duny jest wersją sedan modelu Fiat Uno, gdyż ten typ nadwozia cieszy sie popularnością w Ameryce Południowej.

Dwudrzwiowy "Premio" został wprowadzony na rynek brazylijski w roku 1985, nie zdobywając dużego uznania Brazylijczyków. W roku 1987 pojawiła się więc Elba – trzydrzwiowa wersja kombi, wyposażona w 1,5-litrowy silnik, mająca zastąpić samochód Fiat Panorama, bazujący z kolei na modelu Fiat 147. Dopiero w 1988 roku pojawiły się czterodrzwiowe Fiaty Premio, a w 1989 – pięciodrzwiowe Elby.

W Argentynie czterodrzwiowa Duna została zaprezentowana w 1987 roku, a od roku 1990 przez kolejne 6 lat była najlepiej sprzedającym się samochodem na rynku. Jej wersja na gaz CNG była popularna wśród taksówkarzy.

Od 1987 roku Dunę i Elbę eksportowano do Włoch i reszty Europy, jednak od 1991 roku już tylko model Elba – pod marką Innocenti Elba.

Brazylijska filia Fiata produkowała model Duna w Betim, zaś Fiat Argentyna w fabryce SEVEL w Buenos Aires. Produkcja w Brazylii została zakończona w 1995, zaś w Argentynie w 2004 roku. Dunę i Dunę Weekend/Elbę zastąpiły modele Fiat Siena i Fiat Palio Weekend

We Włoszech Fiat Duna zyskał renomę najbardziej zawodnego modelu w historii Fiata, szczególnie w odniesieniu do zastosowanego w modelu silnika. Z drugiej jednak strony, pobił on rekord niezawodności FIA w końcu lat 90. Dunę testowano na dystansie 25000 km na torze Rafaela przez 170 godzin i 44 minuty ze średnią prędkością 146 km/h. Był to model Duna SCV z silnikiem o pojemności 1,5 l o mocy 82 KM.