Targatak
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Targatak (targa) er en takkonstruksjon på biler med avtagbart tak og hel veltebøyle bak setene. Bakvinduet kan være fast eller avtagbart, slik at bilen blir en cabriolet. Vanligvis vil enhver bil med karosseribiter som går opp langs siden av bilen og fortsetter i en uavbrutt linje over taket og ned på den andre siden kalles en targa. Targatak er ikke det samme som T-tak, som har en fast, ikke avtagbar bjelke mellom fører- og passasjersiden av bilen.
Ordet "targa" dukket først opp med Porsche 911 Targa i 1966, selv om den første bilen som ble satt i produksjon med et slikt system som ekstrautstyr kom fem år tidligere, Triumph TR4 i 1961. Navnet hentet Porsche fra billøpet Targa Florio, hvor bilen deltok. Takkonstruksjonen ble laget for at sjåføren skulle komme seg raskere inn og ut av bilen i løpssammenheng allerede i 1962, og mange racerbiler adopterte systemet, spesielt Ford og Ferrari ut over 1960- og 1970-tallet.
Takløsningen ble populær på 1970-tallet, da Vegmyndighetene i USA forsøkte å gjøre cabrioleter ulovlige på grunn av risikoen om bilen veltet. Som et resultat av dette begynte produsentene å benytte seg av targatak eller T-tak. Etterhvert som Porsche benyttet seg mer av løsningen tok de patent på varemerket Targa, og andre produsenter måtte se seg om etter alternative navn på sine løsninger.
Eksempler på biler med Targa og T-tak:
- Chevrolet Camaro (1978 - 2002)
- Chevrolet Corvette coupe (1968 - i dag)2006 Z06 ikke inkludert
- Datsun 280ZX
- Dodge Viper (1992-2002)
- Ferrari 250P / 250LM / 330P / 330P2 / 330P3 / 330P4 / 412P / 312P
- Ferrari 512S/512M
- Ferrari Dino
- Ferrari 308 GTB
- Ferrari F355
- Fiat X1/9
- Ford GTX-1 (Vinner av løpet 12 Hours of Sebring i 1966)
- Ford GTX-1 Roadster (2005)
- Honda CR-X del Sol
- Honda NSX - T
- Lotus Elise
- Matra 530
- Nissan 100NX
- Nissan 300ZX
- Porsche 904
- Porsche 906
- Porsche 911 Targa (1966-1992)
- Porsche 914
- Pontiac Firebird (1978 - 2002)
- Saab Catherina prototype
- Suzuki Cappucino (hadde et valgfritt tak som kunne konverteres til targa-tak)
- Toyota MR2 (AW11 og SW20-modellene)
- Toyota Supra (MKIII, MKIV)
- Triumph TR4
- Triumph TR7
- Suzuki X90
