Helm (hoofddeksel)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Een helm is een hoofddeksel dat bescherming biedt tegen klappen.

De meest voorkomende toepassingen van helmen zijn:

• Valhelmen, bescherming tegen vallende voorwerpen, bijvoorbeeld in de bouw
• Helmen voor in een gevecht, zoals:
  • Helmen van ridders, tegen zwaarden en dergelijke
  • Moderne militaire helmen, tegen kogels en granaatscherven
• Helmen voor bestuurders van motorfietsen, raceauto's en dergelijke
• Helmen voor bepaalde sporten, zoals honkbal, wielrennen en ijshockey

[bewerk] Helmen voor berijders van motorfietsen en dergelijke

Deze helmen zijn er in drie types:

• integraalhelm (gesloten helm),
• systeemhelm, waarvan de voorkant omhoog geschoven kan worden
• jet- of customhelm (halve potjes genoemd), met of zonder vizier.

In deze drie groepen zijn er verder verschillen naar het materiaal waarvan de binnenvoering gemaakt wordt (brandvrij, gewoon of isolerend) en het materiaal waarvan de schaal gemaakt wordt (ABS, carbon, composiet, kevlar enzovoort).

De helmen van polycarbonaat (ABS, Lexaan) worden onder hoge druk in een mal geperst, vervolgens wordt de mal (die uit twee delen bestaat) los gemaakt. Hierbij wordt de "rand" zichtbaar op de helm, waar de bekende mythe vandaan komt dat een buitenschaal uit twee helften bestaat. Dit is dus niet het geval. Bij veel merken worden die randen tegenwoordig weggeschuurd.

Een composiet helm (een helm van glasvezel, carbon of aramide vezel (Kevlar)) kan op verschillende manieren gemaakt worden. In de eerste plaats kunnen composiethelmen uit "losse" glasvezels worden opgebouwd. Hierbij wordt er in een mal een laag epoxyhars geperst waarop de glasvezels worden aangebracht en deze handeling wordt vervolgens een aantal keer herhaald. Deze techniek heeft als voordeel dat de helmschaal op alle punten even dik is. Vervolgens worden in veel gevallen op kritieke plekken carbon en aramide vezels gebruikt.

Een composiethelm kan ook opgebouwd worden uit glasvezel "matten", net als de carbon en aramide matten. De buitenschaal word nu ook uit verschillende lagen opgebouwd. Het voordeel van deze techniek is dat de buitenschaal op verschillende punten kan worden verstevigd door er meer matten/materialen te plaatsen. Tevens is deze manier van opbouwen minder arbeidsintensief en dus ook goedkoper.

De composiet buitenschalen ontlopen elkaar steeds meer in kwaliteit, door het anders gebruiken van de materialen. Zo zijn er tegenwoordig integraalhelmen van nog geen 1 kilo in gewicht (volledig carbon) en helmen van volledig carbon en aramide (Kevlar).

Prijsverschillen zijn dus hiervan afhankelijk. Polycarbonaat helmen zijn meestal de helmen in de prijsklasse 50 tot 250 euro. Composiet helmen zijn te vinden in een prijsklasse van 250 tot 1200 euro.

Voor sportieve rijders is aan te raden voor een composiet helm te kiezen vanwege de slijtvastheid van de buitenschaal, daarnaast zijn de "echte" supersport-helmen in de binnenschaal voorzien van verschillende dichtheden aan polystyreen (piepschuim) die de impact van een val bij hoge snelheid beter kunnen opvangen.

Het is bij aankoop belangrijk dat de helm goed past, veilig is en aangenaam aanvoelt. De meeste gebruikers hebben de helm langer dan tien minuten op hun hoofd. De voering past zich aan naar de vorm van het hoofd, dus de helm mag niet te los zitten. Anderzijds mag hij ook niet te strak zitten, zeker bij het voorhoofd, want daar past de voering zich maar weinig aan.

Op elk hoofd past een helm, het ene merk zal passen en het andere met dezelfde maat vaak niet.