Heinkel He 178
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
| Heinkel He 178 | |
|---|---|
 |
|
|
|
|
| Rol: | Jachtvliegtuig |
| Bemanning: | 1 |
|
|
|
|
|
|
| Lengte: | 7,48m |
| Hoogte: | 2,10m |
| Spanwijdte: | 7,20m |
| Vleugeloppervlak: | 9,1m² |
|
|
|
| Leeggewicht: | 1620kg |
| Startgewicht: | 1998kg |
|
|
|
| Motor(en): | 1× HeS 3 turbojet |
| Stuwkracht: | 4,4kN |
|
|
|
| Topsnelheid: | 700 km/u |
| Actieradius: | 200km |
|
|
|
|
|
|
De Heinkel He 178 was 's werelds eerste vliegtuig aangedreven door een turbojetmotor en het eerste praktische straalvliegtuig. Het was een zelfstandig project van de Duitse Heinkelvliegtuigproducent. Het toestel had zijn luchtdoop op 27 augustus 1939 met als testpiloot Erich Warsitz, na een luchtsprongetje drie dagen daarvoor.
Het landingsgestel werd pas later intrekbaar gemaakt. Het vliegtuig was van meet af aan een groot succes. Slechts bedoeld als testvliegtuig bleek het al sneller dan vliegtuigen met conventionele motoren, met een maximumsnelheid van 650 km/u en een kruissnelheid van 585 km/u. De beoogde snelheid voor een productie-exemplaar was 700 km/u. Vanuit de autoriteiten was er in eerste instantie geen interesse, vanwege het onconventionele ontwerp van het vliegtuig. Toch ging Heinkel op dezelfde weg door met het ontwerp van een nieuw type straaljager, de Heinkel He 280, met de opgedane kennis van de He 178. De He 178 werd in het Deutsches Technikmuseum in Berlijn geplaatst waar het tijdens een luchtbombardement in 1943 werd vernield.
[bewerk] Interne Links
Ontwerpvolgorde : 8-175-He 176-He 177-He 178-Bü 180-Bü 181-Bü 182
