Heinkel He 178

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Heinkel He 178
Un He 178 in una foto dell'USAF.
Descrizione
Ruolo		prototipo
Equipaggio		1
Primo volo		27 agosto 1939
Entrata in servizio
Costruttore		Heinkel Flugzeugwerke AG
Progettista		{{{progettista}}}
Esemplari costruiti		1
Dimensioni
Lunghezza		7,48 m
Apertura alare		7,20 m
Angolo di freccia alare		{{{freccia_alare}}}
Altezza		2,10 m
Superficie alare		9,1 m²
Carico alare		{{{carico alare}}}
Superficie degli alettoni		{{{superficie alettoni}}}
Freccia dello stabilizzatore		{{{freccia stabilizzatore}}}
Area dello stabilizzatore		{{{area stabilizzatore}}}
Freccia della deriva		{{{freccia deriva}}}
Area della deriva		{{{area deriva}}}
Carreggiata del carrello		{{{carreggiata}}}
Passo del carrello		{{{passo}}}
Peso
A vuoto		1.620 kg
Normale
Massimo al decollo		1.998 kg
Capacità combustibile		{{{capacità_carburante}}}
Capacità combustibile		{{{capacità_combustibile}}}
Capacità di carico		{{{capacità}}}
Propulsione
Motore		1× HeS 3 turbojet (4.4 kN)
Potenza
Spinta		{{{spinta}}}
Prestazioni
Velocità massima		700 km/h
Velocità di stallo		{{{stallo}}}
Fattore di carico		{{{g load}}}
Velocità variometrica		{{{climb_rate}}}
Tempo di salita		{{{tempo di salita}}}
Corsa di decollo		{{{decollo}}}
Ingombro di pista		{{{atterraggio}}}
Autonomia		8 minuti
Raggio d'azione		{{{raggioazione}}}
Tangenza
Vita operativa		{{{vita operativa}}}
Armamento
Mitragliatrici
Cannoni		{{{cannoni}}}
Bombe		{{{bombe}}}
Missili
Piloni		{{{piloni}}}
Altro
Note

Lista di aerei militari

L'Heinkel He 178, progettato dall'ingegnere tedesco Hans von Ohain, fu il primo aereo a volare con motore esclusivamente a reazione, il 27 agosto 1939.

L’Heinkel He 178, progettato dall'ingegnere tedesco Hans von Ohain, fu il primo aereo a volare con motore esclusivamente a reazione, ed il primo velivolo di questo tipo realmente utilizzabile. L’aereo nacque dall’iniziativa privata dell’azienda tedesca Heinkel Flugzeugwerke A.G. in accordo con le aspettative del suo direttore Ernst Heinkel che voleva sviluppare la tecnologia per il volo ad alta velocità. L’aereo volò la prima volta il 27 agosto 1939, pilotato da Erich Warsitz. Il volo fu preceduto da un piccolo balzo compiuto durante il rullaggio tre giorni prima.

[modifica] Sviluppo

Replica dell'He 178 esposta all'aeroporto Rostock-Laage

Nel 1936, un giovane ingegnere di nome Hans von Ohain brevettò un sistema di propulsione che prevedeva la spinta fornita dai gas di scarico di una turbina. Egli presentò la sua idea a Heinkel, che lo aiutò a sviluppare tale concetto. Von Ohain provò con successo il suo primo motore nel 1937, e pianificò rapidamente di installare tale propulsore in un aereo. L’He.178 fu disegnato attorno al progetto del terzo motore di von Ohain, che bruciava gasolio. Il risultato fu un piccolo aereo di disegno e costruzione convenzionale, con fusoliera metallica e ala alta in legno e la presa d’aria del motore posta nel muso. Nel primo volo il carrello principale era fisso, ma in seguito ne fu installato uno retrattile. L’aereo fu un successo eccezionale, benché era solamente un banco prova volante, e volò più velocemente del più veloce aereo con motore a pistoni dell’epoca raggiungendo una velocità massima di 650 km/h e di crociera di 585 km/h. La velocità massima per l’aereo di produzione fu stimata in 700 km/h, velocità non raggiunta in combattimento fino al 1944. Il 1° novembre 1939, Heinkel organizzò un volo dimostrativo per il Reichsluftfahrtministerium (Ministero dell’aria tedesco, RLM) dove sia Ernst Udet sia Erhard Milch poterono vedere le prestazioni dell’aereo. In ogni modo, a seguito dell’approccio conservativo sulla progettazione dei velivoli di entrambi i funzionari, nessun interesse ufficiale fu dimostrato a questo nuovo concetto di propulsione. Tuttavia Heinkel non si scoraggiò, e decise di imbarcarsi nello sviluppo di un aereo a reazione bimotore, l’Heinkel He 280, come iniziativa privata utilizzando quanto appreso dallo sviluppo dell’He 178.

L’He 178 fu posto nel Deutsches Technikmuseum (Museo della tecnica tedesco) di Berlino, dove fu distrutto durante un bombardamento aereo alleato nel 1943.