Flåmsbana
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
| Flåmsbana Myrdal–Flåm |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte: | 20,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De Flåmsbana of Flåmspoorweg is een treintraject in Noorwegen, tussen de plaatsen Myrdal en Flåm. De spoorweg is één van de steilste adhesie-trajecten ter wereld, met een stijging van 865,5 meter over 20 kilometer lengte. Oorspronkelijk bedoeld als verbinding tussen de Oslolijn en de Bergensbanen, is het nu één van de belangrijkste toeristenattracties van West-Noorwegen. Dit toeristisch belang wordt onderstreept door bijvoorbeeld een tussenstop bij de imposante waterval Kjosfossen.
Inhoud |
[bewerk] Historie
Een eerste vooronderzoek naar een verbinding tussen het Sognefjord en Olso werd reeds in 1893 gedaan. Hieruit kwam een voorstel voor een 18 kilometer lange spoorlijn met tandradtractie en een spoorwijdte van 1100 mm. Na de goedkeuring van dit plan echter, werd het gewijzigd in adhesietractie op normaalsppoor. Het ontwerp moest hiervoor worden aangepast, waarbij een vierde van de lijn, bijna 5,7 kilometer, in twintig tunnels kwam te liggen en bogen (bochten) met een straal tot 130 meter nodig waren. Het materieel voor de spoorlijn werd speciaal voorzien van extra veiligheidssystemen, vijf in totaal, welke ieder afzonderlijk de gehele trein zouden kunnen stoppen.
De spoorlijn werd in 1947 geopend, nadat de spoorstaven reeds in 1942 gereed waren. Door de oorlog moest de opening echter uitgesteld worden, daar de speciaal voor de lijn bestelde electrische locomotieven nog niet gereed waren. In de jaren '60 werd de lijn nog met sluiting bedreigd, maar tegenwoordig reizen bijna een half miljoen passagiers met de spoorlijn. In het stationsgebouw van Flåm is een museum over de treinbaan gevestigd.
[bewerk] Elektrische tractie
Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.
[bewerk] Route
Het traject tussen Myrdal en Flåm gaat van 686 m tot 2 m. Onderweg komt men langs
- Myrdal 886 m.
- Vatnahalsen 811 m.
- Reinunga 669 m.
- Waterval Kjosfossen 660 m.
- Kårdal 556 m.
- Blomheller 450 m.
- Berekvam 343 m.
- Dalsbotn 200 m.
- Håreina 48 m.
- Lunden 16 m.
- Flåm 2 m.
[bewerk] Fotogalerij
 Vlakbij Myrdal |
 Bij de waterval Kjosfossen |
 Typisch Scandinavische huisjes nabij de Flåmsbana |
 De trein van dichtbij |
[bewerk] Zie ook
- Lijst van Noorse spoorwegmaatschappijen
- Lijst van Noorse spoorlijnen
