Vikipēdijas raksts
| I–14 |
|
|
| Tips |
Treniņlidaparāts |
| Ražotājs |
VEF |
| Konstruktors |
Kārlis Irbītis |
| Pirmais lidojums |
1937. gada 19.novembrī |
| Pēdējais lidojums |
1938. gada 23. aprīlī |
| Kopskaits |
1 |
Lidmašīnas pirmais lidojums notika 1937. gada 19.novembrī. Irbīša konstruētā lidmašīna I-14 izmēģinājumos 1938. gada 23. aprīlī, pilota Bandenieka vainas dēļ, cieta avārijā un guva nelielus bojājumus. Nezināmu iemeslu dēļ šis projekts netika vairs turpināts un lidaparātu pilnībā izjauca.
Iespējams tādēļ, ka
Irbītim padomā bija labāka konstrukcija.
| Tehniski– taktiskie parametri. |
|
|
| Modelis |
I–14 |
| Spārna izmērs, metros |
8.0 |
| Garums, metros |
7.3 |
| Augstums, metros |
2.0 |
| Spārna laukums, m2 |
|
| Masa, kg |
|
| tukša lidaparāta |
|
| maksimālā pacelšanās masa |
|
| Dzinēja tips |
1x Menasko B6S Pirat; sešcilindru ar gaisa dzeses sistēmu. |
| Dzinēja jauda, z.s. |
200 |
| Maksimālais ātrums, km/h |
|
| Kreiserātrums, km/h |
|
| Nolidošanas attālums |
800 km |
| Pacelšanās ātrums, m/min |
|
| Maksimālais lidojuma augstums |
4000 |
| Ekipāža, cilv. |
1 |
