Vikipēdijas raksts
Cukurs C-6bis bija Herberta Cukura konstrukcijas pikējošais bumbvedējs. Uzbūvēts 1940.g. Vienīgais pilnīgais no metala izgatavotais šādas klases lidaparāts Latvijā. Konstruēts uz jau sevi pierādījušās Cukurs C-6 Trīs Zvaigznes bāzes. Lidmašīna tika aprīkota ar jaunu daudz jaudīgāku dzinēju. Bija Latvijas kara ministrijas pasūtījums izgatavot šo lidaparātu sēriju .
Izmēģinajumus veica 2-iznīcinatājeskadriļas kapteinis I. Balodis, virsleitnants A. Graudiņš un A. Grants.
Latvijas gaisa spēki īsi pirms okupācijas pieņēma to bruņojumā un pasūtīja Cukuram 12 lidmašīnas. Tajā laikā pikējošie bumbvedēji ir tikai valstīm ar visattīstītāko kara aviāciju, starp tām nav nevienas Latvijas kaimiņvalsts.
Lidojumi tika izbeigti 7 jūnijā, t.i. 10 dienas pirms Latviju okupēja
PSRS.
Ienākot padomju karaspēkam, par Cukura lidmašīnām un aviokonstruktora talantu ieinteresējas krievi. C-6 bis tiek iemēģināts, taču nav īsti saprotams krievu ģenerāļiem. Aviokonstruktors tiek izsaukts uz Jakovļeva konstruktoru biroju Maskavā, bet Cukurs izvairās no sadarbības, atgriežas Bukaišu muižā, ko viņš jau pārdēvējis par Lidoņiem, un pievēršas lauksaimniecībai. Būdams PSRS interešu objekts, Cukurs netiek pakļauts represijām un saglabā dažas privilēģijas, ieskaitot personisko auto.
| Tehniski– taktiskie parametri. |
|
|
| Modelis |
C-6bis |
| Sparna izmers, metros |
11.00 |
| Garums, metros |
8.50 |
| Augstums, metros |
2.40 |
| Sparna laukums, m2 |
12.80 |
| Masa, kg |
|
| tuksa lidaparata |
680 |
| maksimala pacelsanas masa |
1340 |
| Dzineja tips |
1x PD Hispano Suiza 6 |
| Dzineja jauda, z.s. |
280 |
| Maksimalais atrums, km/h |
440 |
| Kreiseratrums, km/h |
|
| Nolidosanas attalums |
680 km |
| Pacelsanas atrums, m/min |
|
| Maksimalais lidojuma augstums |
5800 |
| Ekipaza, cilv. |
2 |
