르망 24시

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1923년 르망 24시 대회 포스터

르망 24시(프랑스어: 24 heures du Mans, 영어: The 24 Hours of Le Mans)는 스포츠 자동차 내구 경주(endurance race) 대회이다. 프랑스 내 지역 자동차 협회인 오토 클럽 드 뤠스트(프랑스어: Automobile Club de L'Ouest, ACO)가 주관하고 있고 매년 6월 프랑스 르망에서 가까운 라 샤르트 경주장(프랑스어: Circuit de la Sarthe)에서 열리고 있다. 6월은 매우 상징적인데, 1923년 5월 26일과 27일 첫번째 르망 24시 대회가 개최된 이 후로 몇 회를 제외하고 매년 6월에 대회가 열려왔다.

[편집] 경주 개요

라 샤르트 경주장

내구성 비교가 목적인 르망 24시 경주는 24시간동안 누가 더 멀리 갔는 지를 가리는 시합이다. 여느 다른 경주에서처럼 누가 먼저 결승점을 통과하는 지를 가리는 것이 아니라는 점이 특별하다. 1966년 대회[1]에서는 이러한 취지가 더욱 강조되었는데, 멋진 사진촬영을 위하여 저속으로 똑같이 결승점을 통과해오던 1-2위 팀들의 순위를 가리기 위해, 심지어 출발지점에서의 거리차를 감안하여 순위가 가려지게 될 정도였다(참가자들은 출발선에서 일렬로 대기하다가 순차 출발하기에 거리차가 생김).

순위 산정은 일단 참가자들이 주어진 시간(24시간)동안 각자 결승점을 통과한 것을 바탕으로, 그 통과 횟수(한 바퀴 13.48 km)로써 가려지게 된다(횟수가 동일할 경우 언급된 대로 출발선 거리도 감안됨). 24시간 주어진 시간이 경과하면 주행중인 당해 랩의 결승점이 최종 결승점으로 인정된다(그로인한 편법이 발생하여 규정이 강화되었는데, 이전 결승점 통과 시간에서 한 시간을 경과하지 않은 경우로 제한되었다).

경주는 상설 경주로가 아닌 아닌 임시 경주로 상에서 치뤄진다. 경주로는 13킬로미터(8.1마일) 길이로 대부분 시골길로 이루어져 있다. 해가 지날 수록 몇 몇 구간들은 특별히 건설된 도로들로 대치되었다. 그 예로 포르셰 커브(Porsche Curves) 구간이 있는데, 빌딩 사이로 이루어진 메종 블랑쉬(Maison Blanche) 구간이 너무 위험해 이를 피하기 포르쉐 커브 구간이 건설되었다. 상설 경주로인 부가티 경주로(Bugatti Circuit)는 출발선 및 결승선에 있는 시설물 주위에 위치해 있다.

대회 초기 수 년 동안은 차량 당 한 명의 운전자만이 출전이 가능했지만, 이 후로 출전 차량 당 두 명의 운전자가 팀을 이룰 수 있었다. 1970년 이 후부터 오늘 날까지, 르망 24시는 세 명의 운전자가 한 팀을 이루어 출전할 수 있다.

[편집] 경주 속도

2005년 대회에서 연습 주행 중인 시보레 콜벳 C6-R

르망 24시에서의 경주용 자동차들은 직선 경주로에서 경이적인 속도로 주행한다.

자동차 기술이 발전함에 따라 최고 속도는 점점 증가해 1971년 포르쉐 917 LH은 최고 시속 386.004킬로미터(시속 239.852마일)에 도달하기도 했다. 그러나 전반적으로 1970년대에는 차체 크기와 엔진 마력을 제한하는 새로운 규정에 의해 참가 차량들의 최고 속도는 감소하였다. 반면 공기역학이 발전하면서, 엔지니어들은 다운포스를 증가시켜 커브 구간에서의 속도 감소를 줄여 주게 되면서 평균 속도는 오히려 증가하게 된다. 이러한 발전은 차량과 운전자에게 스트레스를 줄여주는 효과를 주게 된다. 이는 특히 르망 24시와 같은 내구 자동차 경주에서는 대단히 중요한 잇점으로 작용한다.

그러나 1980년대 들어 다시 최고 속도가 증가하게 된다. 1988년 터보차저가 장착된 PRV 엔진을 장착한 WM P87가 무려 시속 405킬로미터(시속 251.7마일)에 도달한 것이다. 이 기록은 그리 주목받지 못했는데, 이는 당시 참가팀이 자본을 유치하기 위해 언론을 주목을 받으려는 목적이 있었기 때문이었다. WM P87은 최고 속도를 내기 위해 튜닝되었을 뿐, 최고 속도에 도달한 직 후 엔진 고장을 일으켰다.

이듬해 특별히 튜닝되지 않은 자우버 메르세데스 C9(Sauber Mercedes C9)가 시속 400킬로미터에 도달하기도 했다. 1990년에는 두개의 시케인이 설치된 후 부터 최고 속도는 더 이상 증가하지 않았다.

[편집] 역대 우승자

1923년 - 앙드레 라가슈(프랑스어: Andre' Lagache) / 르네 네오나르(프랑스어: Rene' Leonard) (캐너드-월커(Chenard-Walcker))
1924년 - 존 더프(John Duff) / 프랭크 클레멘트(Frank Clement) (벤틀리 3.0)
1925년 - 제라르 꾸흐셀(프랑스어: Ge'rard de Courcelles) / Andre' Rossignol (Lorraine-Dietrich)
1926년 - 로보트 블록(Robert Bloch) / 앙드레 로시뇰(프랑스어: Andre' Rossignol) (로레인-디트리히(Lorraine-Dietrich))
1927년 - John Benjafield / Sammy Davis (벤틀리 3.0)
1928년 - Woolf Barnato / Bernard Rubin (Bentley 4.5)
1929년 - Woolf Barnato / Tim Birkin (Bentley 6.5)
1930년 - Woolf Barnato / Glen Kidston (Bentley 6.5)
1931년 - Earl Howe / Tim Birkin (Alfa Romeo 8C)
1932년 - Raymond Sommer / Luigi Chinetti (Alfa Romeo 8C)
1933년 - Raymond Sommer / Tazio Nuvolari (Alfa Romeo 8C)
1934년 - Luigi Chinetti / Philippe Etancelin (Alfa Romeo 8C)
1935년 - John Hindmarsh / Louis Fontes (Lagonda M45R)
1936년 - 대회 없음
1937년 - Jean-Pierre Wimille / Robert Benoist (부가티 타입 57G)
1938년 - Euge`ne Chaboud / Jean Tre'moulet (Delahaye 135M)
1939년 - Jean-Pierre Wimille / 피에르 베이론(Pierre Veyron) (부가티 타입 57)
1940년 - 1948년 : 제2차 세계 대전으로 대회 없음
1949년 - Luigi Chinetti / Lord Selsdon (Ferrari 166MM)
1950년 - Louis Rosier / Jean-Louis Rosier (Talbot-Lago)
1951년 - 피터 워크(Peter Walker) / 피터 화이트헤드(Peter Whitehead) (재규어 XK120C)
1952년 - Hermann Lang / Fritz Riess (Mercedes-Benz 300SL)
1953년 - Tony Rolt / Duncan Hamilton (재규어 C-타입)
1954년 - Jose' Froila'n Gonza'lez / Maurice Trintignant (Ferrari 375)
1955년 - Mike Hawthorn / Ivor Bueb (재규어 D-타입)
1956년 - Ron Flockhart / Ninian Sanderson (재규어 D-타입)
1957년 - Ron Flockhart / Ivor Bueb (재규어 D-타입)
1958년 - Olivier Gendebien / Phil Hill (Ferrari 250TR)
1959년 - Carroll Shelby / Roy Salvadori (Aston Martin DBR1)
1960년 - Olivier Gendebien / Paul Fre`re (Ferrari TR60)
1961년 - Olivier Gendebien / Phil Hill (Ferrari TR61)
1962년 - Olivier Gendebien / Phil Hill (Ferrari 330LM)
1963년 - Ludovico Scarfiotti / Lorenzo Bandini (Ferrari 250P)
1964년 - Jean Guichet / Nino Vaccarella (Ferrari 275P)
1965년 - Jochen Rindt / Masten Gregory (Ferrari 275LM)
1966년 - 브루스 맥라렌(Bruce McLaren) / 크리스 아몬(Chris Amon) (포드 GT40 Mk.II)
1967년 - 댄 거니(Dan Gurney) / A. J. 포잇(A.J. Foyt) (포드 GT40 Mk. IV)
1968년 - 페드로 로드리게스(Pedro Rodriguez) / 뤼시엥 비앙키(Lucien Bianchi) (포드 GT40)
1969년 - 잭키 이크스(Jacky Ickx) / 잭키 올리버(Jackie Oliver) (포드 GT40)
1970년 - Hans Herrmann / Richard Attwood (Porsche 917K)
1971년 - Helmut Marko / Gijs van Lennep (Porsche 917K)
1972년 - Henri Pescarolo / Graham Hill (Matra MS670)
1973년 - Henri Pescarolo / Ge'rard Larrousse (Matra MS670B)
1974년 - Henri Pescarolo / Ge'rard Larrousse (Matra MS670B)
1975년 - Jacky Ickx / Derek Bell (Mirage GR8)
1976년 - Jacky Ickx / Gijs van Lennep (Porsche 936)
1977년 - Jacky Ickx / Hurley Haywood / Ju"rgen Barth (Porsche 936)
1978년 - Jean-Pierre Jaussaud / Didier Pironi (Renault Alpine A 442)
1979년 - Klaus Ludwig / Bill Whittington / Don Whittington (Porsche 935)
1980년 - Jean Rondeau / Jean-Pierre Jaussaud (Rondeau M379B)
1981년 - Jacky Ickx / Derek Bell (Porsche 936)
1982년 - Jacky Ickx / Derek Bell (Porsche 956)
1983년 - Vern Schuppan / Al Holbert / Hurley Haywood (Porsche 956)
1984년 - Klaus Ludwig / Henri Pescarolo (Porsche 956)
1985년 - Klaus Ludwig / Paolo Barilla/ John Winter (Porsche 956)
1986년 - Derek Bell / Hans-Joachim Stuck / Al Holbert (Porsche 962C)
1987년 - Derek Bell / Hans-Joachim Stuck / Al Holbert (Porsche 962C)
1988년 - Jan Lammers / Johnny Dumfries / Andy Wallace (재규어 XJR-9LM)
1989년 - Jochen Mass / Manuel Reuter / Stanley Dickens (Sauber-Mercedes)
1990년 - John Nielsen / Price Cobb / Martin Brundle (재규어 XJR-12)
1991년 - Volker Weidler / Johnny Herbert / Bertrand Gachot (Mazda 787B)
1992년 - Derek Warwick / Yannick Dalmas / Mark Blundell (Peugeot 905)
1993년 - Gary Brabham / Christophe Bouchut / Eric He'lary (Peugeot 905)
1994년 - Yannick Dalmas / Hurley Haywood / Mauro Baldi (Dauer-Porsche 962LM)
1995년 - Yannick Dalmas / 제이 제이 레토(J.J. Lehto) / Masanori Sekiya (McLaren F1 GTR BMW-V12)
1996년 - Manuel Reuter / Davy Jones / Alexander Wurz (TWR-Porsche)
1997년 - Michele Alboreto / Stefan Johansson / 톰 크리스텐센(Tom Kristensen) (TWR-Porsche)
1998년 - Laurent Aiello / Allan McNish / Ste'phane Ortelli (Porsche 911 GT1)
1999년 - Pierluigi Martini / Yannick Dalmas / Joachim Winkelhock (BMW V12 LMR)
2000년 - 프랑크 비엘라(Frank Biela) / 톰 크리스텐센 / 에마뉴엘 피로(Emanuele Pirro) (조에스트 레이싱 아우디 R8)
2001년 - 프랑크 비엘라 / 톰 크리스텐센 / 에마뉴엘 피로 (아우디 R8)
2002년 - 프랑크 비엘라 / 톰 크리스텐센 / 에마뉴엘 피로 (아우디 R8)
2003년 - 톰 크리스텐센 / 리날도 카페로(Rinaldo Capello) / Guy Smith (Bentley Speed 8)
2004년 - 세이지 아라(Seiji Ara) / 톰 크리스텐센 / 리날도 카페로 (아우디 R8)
2005년 - 제이 제이 레토 / 마르코 베르너(Marco Werner) / 톰 크리스텐센 (아우디 R8)
2006년 - 에마뉴엘 피로/ 마르코 베르너/ 프랑크 비엘라 (아우디 R10)