1984年のF1世界選手権

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1984年のF1世界選手権は、FIA フォーミュラ1世界選手権の第35回大会である。1984年 3月25日にブラジルで開幕し、10月21日にポルトガルで開催される最終戦まで、全16戦で争われた。

[編集] 概要

[編集] 第二期ホンダエンジンの勝利

ウィリアムズFW09・ホンダ

ティレル012

マクラーレンMP4/2・TAGポルシェ

アメリカグランプリにおいて、ウィリアムズのケケ・ロズベルグがウィリアムズFW09・ホンダをドライブし優勝した。ホンダエンジン搭載車の勝利は1967年以来のことだった。

[編集] セナ、F1デビュー

アイルトン・セナが中堅チーム・トールマンからF1にデビューした。新人ながら第6戦モナコグランプリでは大雨の中でファステストラップを記録し、決勝でも2位表彰台を獲得する活躍を演じた。

[編集] 水タンク事件

アメリカ東GP後の車検で、ティレルのマシン（ティレル012）の水タンクから微量の炭化水素が検出された。これは、水タンクに燃料を入れ走行、終盤のピットインで水を足してレースを規定重量以下で走っていたことが判明、シーズン終盤にレギュレーション違反との判定が下された。これによって、このシーズンのティレルチームと所属ドライバー、ステファン・ベロフとマーティン・ブランドル、ステファン・ヨハンソンの全ての記録・ポイントが剥奪された。

[編集] チャンピオン争い〜0.5ポイント差〜

プロストは今年マクラーレンに復帰。チームメイトのニキ・ラウダと選手権争いで接戦を繰り広げるが、ラウダより2つも多く勝ち星を挙げながらわずか0.5ポイント差でチャンピオンを逃す。

プロストはこの年のモナコGPで優勝したが、雨天であることを理由に短縮レースになったため、獲得ポイントが半分になってしまった（レース短縮により1位＝9ポイントの半分である4.5ポイントしか獲得出来なかった）。これがチャンピオン争いに大きく影響したと言われた。

プロストは雨を苦手としており（極端に慎重な走りになる）レースが続行していれば優勝出来たかは疑問、と言う意見もある。最大で30秒以上あった2位アイルトン・セナとの差が、赤旗中止となったレース最終周では7秒差にまで縮まっていた。さらにその後ろからはステファン・ベロフが、セナを上回る猛烈なペースで追い上げていた。

しかし、プロストよりも速かったのはセナとベロフだけで、セナは火傷とマシンのサスペンションにトラブルを抱えており、ベロフは後に水タンク事件で年間ポイントを剥奪されている。その為、仮にレースが規定周回数まで行われていれば、もしセナに抜かれたとしても2位で6ポイントを獲得していたことになり、年間ポイントでラウダを1ポイント上回っていたことになる。もちろんセナとベロフに抜かれず優勝した可能性も大いにあり、そうなれば完全にラウダのポイントを上回っていたことになる。レース中止を促したプロストが最終的に自らの首を締める事となったのは皮肉と言えよう。

[編集] 参戦チーム・ドライバー

チーム	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー
ブラバム	BT53	BMWM12/13（直4 ターボ）	M	1.ネルソン・ピケ 2.テオ・ファビ (2.)コラード・ファビ (2.)マンフレート・ヴィンケルホック
ティレル	012	フォードDFY（V8）	G	3.マーティン・ブランドル (3.)ステファン・ヨハンソン 4.ステファン・ベロフ (4.)マイク・サックウェル
ウィリアムズ	FW09,FW09B	ホンダRA164E（V6ターボ）	G	5.ジャック・ラフィット 6.ケケ・ロズベルグ
マクラーレン	MP4/2	TAGP01（V6ターボ）	M	7.ニキ・ラウダ 8.アラン・プロスト
RAM	03	ハート415T（直4ターボ）	P	9.フィリップ・アリオー 10.ジョナサン・パーマー (10.)マイク・サックウェル
ロータス	95T	ルノーEF4B（V6ターボ）	G	11.エリオ・デ・アンジェリス 12.ナイジェル・マンセル
ATS	D7	BMWM12/13（直4ターボ）	P	14.マンフレート・ヴィンケルホック (14.)・31.ゲルハルト・ベルガー
ルノー	RE50	ルノーEF4（V6ターボ）	M	15.パトリック・タンベイ 16.デレック・ワーウィック 33.フィリップ・ストレイフ
アロウズ	A6,A7	フォードDFV（V8） BMWM12/13（直4ターボ）	G	17.マルク・スレール 18.ティエリー・ブーツェン
トールマン	TG183B,TG184	ハート415T（直4ターボ）	P M	19.アイルトン・セナ (19.)ピエルルイジ・マルティニ 20.ジョニー・チェコット (20.)ステファン・ヨハンソン
スピリット	101,101B	ハート415T（直4ターボ）	P	21.マウロ・バルディ (21.)ヒューブ・ロテンガッター
アルファ・ロメオ	184T	アルファ・ロメオ890T（V8ターボ）	G	22.リカルド・パトレーゼ 23.エディ・チーバー
オゼッラ	FA1E,FA1F	アルファ・ロメオ890T（V8ターボ）アルファ・ロメオ1260（V12）	P	24.ピエルカルロ・ギンザーニ 30.ヨー・ガルトナー
リジェ	JS23	ルノーEF4（V6ターボ）	M	25.フランソワ・エスノー 26.アンドレア・デ・チェザリス
フェラーリ	126C4	フェラーリTipo031（V6ターボ）	G	27.ミケーレ・アルボレート 28.ルネ・アルヌー

[編集] ドライバー変更

コラード・ファビ - 第6・7戦、第9戦にテオ・ファビの代役として出走
マンフレート・ヴィンケルホック - 最終戦のみファビの代役として出走
ステファン・ヨハンソン - 第10戦から第13戦までブランドル、第14戦から最終戦までチェコットの代役として出走
マイク・サックウェル - 第7戦にパーマー、第11戦にベロフの代役として出走
ピエルルイジ・マルティニ - 第14戦のみセナの代役として出走

[編集] エンジン変更

アロウズは、シーズン中盤からBMWにスイッチ。
スピリットは、第8戦のみフォードV8を搭載。
オゼッラは、第4戦のみアルファロメオV12を搭載。

[編集] タイヤ変更

トールマンは、第5戦からミシュランにスイッチ。

[編集] カーナンバー変更

ゲルハルト・ベルガー（ATS） - ヴィンケルホックが最終戦ブラバムから参戦し、No.31からNo.14に変更。

[編集] 開催地及び勝者

	開催日	GP名	開催サーキット	勝者	チーム	結果
1	3月25日	ブラジルグランプリ	ジャカレパグア・サーキット	アラン・プロスト	マクラーレン・TAGポルシェ	詳細
2	4月7日	南アフリカグランプリ	キャラミ	ニキ・ラウダ	マクラーレン・TAGポルシェ	詳細
3	4月29日	ベルギーグランプリ	スパ・フランコルシャン	ミケーレ・アルボレート	フェラーリ	詳細
4	5月6日	サンマリノグランプリ	イモラ	アラン・プロスト	マクラーレン・TAGポルシェ	詳細
5	5月20日	フランスグランプリ	ポール・リカール	ニキ・ラウダ	マクラーレン・TAGポルシェ	詳細
6	6月3日	モナコグランプリ	モンテカルロ	アラン・プロスト	マクラーレン・TAGポルシェ	詳細
7	6月17日	カナダグランプリ	モントリオール	ネルソン・ピケ	ブラバム・BMW	詳細
8	6月24日	アメリカ東グランプリ (デトロイトグランプリ)	デトロイト	ネルソン・ピケ	ブラバム・BMW	詳細
9	7月8日	アメリカグランプリ (ダラスグランプリ)	ダラス	ケケ・ロズベルグ	ウィリアムズ・ホンダ	詳細
10	7月22日	イギリスグランプリ	ブランズハッチ	ニキ・ラウダ	マクラーレン・TAGポルシェ	詳細
11	8月5日	ドイツグランプリ	ホッケンハイム	アラン・プロスト	マクラーレン・TAGポルシェ	詳細
12	8月19日	オーストリアグランプリ	エステルライヒリンク	ニキ・ラウダ	マクラーレン・TAGポルシェ	詳細
13	8月26日	オランダグランプリ	ザントフォールト	アラン・プロスト	マクラーレン・TAGポルシェ	詳細
14	9月9日	イタリアグランプリ	モンツァ	ニキ・ラウダ	マクラーレン・TAGポルシェ	詳細
15	10月7日	ヨーロッパグランプリ	ニュルブルクリンク	アラン・プロスト	マクラーレン・TAGポルシェ	詳細
16	10月21日	ポルトガルグランプリ	エストリル	アラン・プロスト	マクラーレン・TAGポルシェ	詳細