石打駅

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石打駅
駅舎（2005年10月撮影）
いしうち - Ishiuchi
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所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■上越線
キロ程	100.6km（高崎起点）
所在地	新潟県南魚沼市上野
電報略号	ウチ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員 -統計年度-	149人/日（降車客含まず） -2006年-
開業年月日	1925年（大正14年）11月1日
備考	みどりの窓口有

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石打駅（いしうちえき）は、新潟県南魚沼市上野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。

北越急行ほくほく線の列車は全て通過する。

[編集] 駅構造

丘陵地の東斜面に位置する地上駅。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ。

1968年築の駅舎はコンクリート造り2階建てで、一階部分に待合所や改札などがある。駅舎の2階とホームは同じ高さになり、駅舎に接して置かれた単式ホーム（1番線）に、この2階から橋が伸びているが、これは駅職員の専用通路となっている。

駅舎から単式ホームへは階段で、島式ホーム（2番線・3番線）へは地下道で連絡している。

みどりの窓口設置の直営駅だが、早朝・夜間は窓口業務は行われない。但し構内が車両留置線として機能している関係上、駅員は終日業務を行っている。自動改札は設置されていないが自動券売機が1台設置されている。

のりば

1	■上越線	当駅始発／当駅終着
2	■上越線	越後湯沢・越後中里・水上・高崎方面
3	■上越線	六日町・小出・長岡方面

[編集] 利用状況

1日平均の乗車人員 149人（2006年度）

[編集] 駅周辺

駅前には、上越線の建設に尽力した岡村貢の銅像が建てられている。石打の街はこの駅よりかなり低い場所にあって、駅前から伸びる坂をしばらく下ることとなる。

周囲にはスキー場が多数あり、スキーが流行した頃には、多くのスキー客がこの駅を利用した。駅前には小さな土産物屋が数軒所在し（現在は全店閉店している）、駅舎に臨時改札が残るなど、その面影は今も残っている。

石打花岡スキー場
石打丸山スキー場

[編集] 歴史

冬の駅舎（2006年1月撮影）

石打～水上の連続急勾配区間（清水越え）を控え、かつては水上駅と同様に機関車の付け替えが行われた。このため石打機関区が構内に置かれていた。かつては電気機関車EF16形が配置され、蒸気機関車用の転車台もあった。

しかしEF64形など、性能が向上した新型電気機関車が登場すると、石打機関区への機関車の常駐は廃止された。そしてその後は側線も長らく荒れた状態となり、北越急行の開業まではこの状態が続いた。

北越急行の開業後は、当駅の側線に、普通列車および特急「はくたか」の車両が夜間留置されることとなり、駅は再び車両基地の役割を担っている。

またかつてスキーのはやった頃には、スキーシーズンに上野から臨時特急「新雪」が運転され、特急「とき」も臨時停車するなど、スキー客で賑わい駅弁も販売されていたほどであった（現在も販売業者は駅前にあるが店舗は閉店、越後湯沢駅で販売する駅弁の調製のみ行っている）。近年は大宮からの臨時快速「シーハイル上越」1往復のみが発着しているが、長らくスキー列車発着用であった1番ホームは使用されていない。