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マーキュリー・ヴィレジャー - Wikipedia

マーキュリー・ヴィレジャー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

ヴィレジャー (VILLAGER) はフォード・モーターがかつて生産していたマーキュリーディビジョン向けのMPVである。

目次

[編集] 歴史

[編集] 初代(1993年-1998年)V11型

マーキュリー・ヴィレジャー(初代)
前期型(1993年 - 1995年)
 
 
後期型(1996年 - 1998年)
 
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メーカー {{{メーカー}}}
 
親会社 {{{親会社}}}
 
製造国 {{{製造国}}}
 
製造期間 1993年 - 1998年
 
設計統括 {{{設計統括}}}
 
デザイナー {{{デザイナー}}}
 
乗車定員 7人
 
ボディタイプ 4ドア ミニバン
 
ハイブリッド
 
エンジン VG30E型 3.0L V6 150ps
 
モーター
 
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
 
最高出力 {{{最高出力}}}
 
最大トルク {{{最大トルク}}}
 
変速機 4速AT
 
駆動方式 FF
 
サスペンション 前:独立懸架ストラット式
後:ビームアクスル式リーフスプリング
 
全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}
 
全長 189.9 in (1993-95)
190.2 in (1996-98)
 
全幅 73.7 in (1993-95)
73.8 in (1996-98)
 
全高 67.6 in (1993-95)
67.5 in (1996-98 GS Cargo)
65.9 in (1996-98 GS)
65.6 in (1996-98 Nautica & LS)
 
最低地上高 {{{最低地上高}}}
 
ホイールベース 2850mm
 
車両重量 3,815 lbs
 
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
 
総重量 {{{総重量}}}
 
最大積載量 {{{最大積載量}}}
 
燃料タンク容量 {{{燃料タンク}}}
 
燃費 {{{燃費}}}
 
 
 
別名 {{{別名}}}
 
先代
 
後継
 
姉妹車/OEM 日産・クエスト
 
車台共有車
 
同クラスの車 トヨタ・シエナ
クライスラー・タウン・アンド・カントリー
ホンダ・オデッセイ
マツダ・MPV
 

ヴィレジャーは、日産自動車と共同開発であった。当時フォードは、マツダと共同開発をする予定であったが、マツダが、静粛性や快適性、ハンドリングに優れるFR方式(初代MPV)にこだわったため、日産と手を組むことになった。

このジョイントベンチャーは、1987年に「日産CR」として、日産が人材、フォードは開発資金を提供する形で進み、開発は日産リサーチ&デベロップメント、搭載されるV型6気筒OHC VG30Eエンジンの生産は、米国日産自動車製造(NMMC)がテネシー州スマーナ工場で行い最終組み立てはフォードのオハイオ州Avon Lake工場がそれぞれ担当した。

日産では日産クエストとして販売され、フォードではマーキュリーブランドを使用しマーキュリー・ヴィレジャーとして販売された。

クエストがGXE、XEと2グレードだったのに対し、ヴィレジャーはGS、LSグレードの他、Nautica Special Editionという高級グレードが設定されていた。 Nauticaには2トーンペイント、黄色のピンストライプ、及び専用のシートなどが装備され、メーターは専用のデジタル式となっていた。

並行輸入業者により並行輸入の形で少数が輸入されている。

1996年 マイナーチェンジ。



[編集] 2代目(1999年-2002年)V11型/V12型/V14型

マーキュリー・ヴィレジャー(2代目)
 
 
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[[Image:|250px]]
 
メーカー {{{メーカー}}}
 
親会社 {{{親会社}}}
 
製造国 {{{製造国}}}
 
製造期間 1999年 - 2002年
 
設計統括 {{{設計統括}}}
 
デザイナー {{{デザイナー}}}
 
乗車定員 7人
 
ボディタイプ 5ドア ミニバン
 
ハイブリッド
 
エンジン VG33E 3.3L V6 180hp
 
モーター
 
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
 
最高出力 {{{最高出力}}}
 
最大トルク {{{最大トルク}}}
 
変速機 4速AT
 
駆動方式 FF
 
サスペンション 前:独立懸架ストラット式
後:ビームアクスル式リーフスプリング
 
全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}
 
全長 194.7 in (1999-2000)
194.9 in (2001-02)
 
全幅 74.9 in
 
全高 70.1 in
 
最低地上高 {{{最低地上高}}}
 
ホイールベース 112.2 in
 
車両重量 3,944 lb
 
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
 
総重量 {{{総重量}}}
 
最大積載量 {{{最大積載量}}}
 
燃料タンク容量 {{{燃料タンク}}}
 
燃費 {{{燃費}}}
 
 
 
別名 {{{別名}}}
 
先代
 
後継 マーキュリー・モンテレー
 
姉妹車/OEM 日産・クエスト
 
車台共有車
 
同クラスの車
 

プラットフォームを先代の流用としながらも、スライドドアを左右に装備し、エンジンもV型6気筒OHC VG33E型となった。

1999年式はすべてV11型、2000年以降はグレードにより、Base:V11型、Sport:V12型、Estate:V14型となっている。

発売以来、毎年フロントグリル等の小変更が施されている。

クエストとヴィレジャーの生産は2002年には終了し、ヴィレジャーはモンテレーにモデルチェンジしたため、ミニバンでのフォードとのジョイントも終了した。

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズ

[編集] 外部リンク

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