マーキュリー・ヴィレジャー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ヴィレジャー (VILLAGER) はフォード・モーターがかつて生産していたマーキュリーディビジョン向けのMPVである。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] 初代(1993年-1998年)V11型
|
ヴィレジャーは、日産自動車と共同開発であった。当時フォードは、マツダと共同開発をする予定であったが、マツダが、静粛性や快適性、ハンドリングに優れるFR方式(初代MPV)にこだわったため、日産と手を組むことになった。
このジョイントベンチャーは、1987年に「日産CR」として、日産が人材、フォードは開発資金を提供する形で進み、開発は日産リサーチ&デベロップメント、搭載されるV型6気筒OHC VG30Eエンジンの生産は、米国日産自動車製造(NMMC)がテネシー州スマーナ工場で行い最終組み立てはフォードのオハイオ州Avon Lake工場がそれぞれ担当した。
日産では日産クエストとして販売され、フォードではマーキュリーブランドを使用しマーキュリー・ヴィレジャーとして販売された。
クエストがGXE、XEと2グレードだったのに対し、ヴィレジャーはGS、LSグレードの他、Nautica Special Editionという高級グレードが設定されていた。 Nauticaには2トーンペイント、黄色のピンストライプ、及び専用のシートなどが装備され、メーターは専用のデジタル式となっていた。
並行輸入業者により並行輸入の形で少数が輸入されている。
1996年 マイナーチェンジ。
[編集] 2代目(1999年-2002年)V11型/V12型/V14型
|
プラットフォームを先代の流用としながらも、スライドドアを左右に装備し、エンジンもV型6気筒OHC VG33E型となった。
1999年式はすべてV11型、2000年以降はグレードにより、Base:V11型、Sport:V12型、Estate:V14型となっている。
発売以来、毎年フロントグリル等の小変更が施されている。
クエストとヴィレジャーの生産は2002年には終了し、ヴィレジャーはモンテレーにモデルチェンジしたため、ミニバンでのフォードとのジョイントも終了した。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- マーキュリー 公式サイト (MERCURY | NEW DOORS OPENED)
- Mercury Villager and Nissan Quest Owners Resource page
- FAQ Farm's Mercury Villager FAQ: wiki question and answer forum
- VillagerQuest mailing list on Yahoo Groups
- QUEVILLEDIA
- Nissan Quest Forum Community