Ferrovia Circumflegrea

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Linea ferroviaria in Italia Circumflegrea

Soprannome	'
Inizio	Montesanto
Fine	Torregaveta
Inaugurazione	1962
Chiusura
Riapertura
Attuale gestore	S.E.P.S.A.
Vecchi gestori
Lunghezza	27 km
Regioni	Campania
Scartamento
Elettrificazione
Diramazioni
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Note
Tracciato [[Immagine:\|270px\|Tracciato della Circumflegrea]]
Ferrovie italiane

La ferrovia Circumflegrea è una ferrovia suburbana che unisce la città di Napoli con alcuni centri dei Campi Flegrei quali Licola e Quarto. La ferrovia ha il capolinea sia di Montesanto che si Torregaveta in comune con la ferrovia Cumana. Prenderà il nome di Linea 5 del sistema metropolitano cittadino.

[modifica] Storia

Negli anni 50 la S.E.P.S.A., società che aveva in gestione la ferrovia Cumana, curò i lavori di costruzione della Ferrovia Circumflegrea, rendendo possibile il collegamento tra Napoli e Torregaveta attraversando l’entroterra flegreo.

Nel 1962 fu aperta all'esercizio la linea Circumflegrea.

La Circumflegrea si snoda per 27 Km e 15 stazioni. Partendo da Montesanto raggiunge Torregaveta, ma seguendo un percorso più lungo rispetto alla ferrovia Cumana, di circa 27 km., e attraversa i quartieri occidentali di Napoli, Soccavo e Pianura, e le località di Quarto Flegreo, di Licola e di Cuma.

A Torregaveta la linea Circumflegrea si congiunge con la linea Cumana, costituendo un anello chiuso e consentendo, in tal modo, alle estreme zone flegree di essere servite, in maniera rapida ed economica, da una doppia linea ferroviaria sviluppatasi per il 40% su un territorio del Comune di Napoli e per il 60% sui territori dei Comuni limitrofi.

Nel 1975, come per la linea Cumana, anche per la Circumflegrea si è reso indispensabile programmare il raddoppio della linea.

Nel 1987 è stata inaugurata la nuova officina di Quarto presso la quale vengono effettuate le operazioni di manutenzione programmata e correttiva dei rotabili ferroviari.

Del progetto complessivo una parte è stata ultimata, e precisamente il raddoppio parziale delle tratte Montesanto - Pianura* (Per complessivi km 7,460) e Pisani - Quarto (km 2,620).

Attualmente è in funzione un unico binario per la stazione di via Piave e sono tuttora in corso i lavori di costruzione del secondo binario la cui parte interessata è stata chiusa.Inspiegabilmente la stazione Trencia di recente costruzione presenta un unico binario. Queste disfunzioni fanno si che i rotabili sono costretti ad attendere il rotabile proveniente dalla direzione opposta nella galleria tra le stazioni di montesanto e piave e nella stazione di soccavo.

Per il completamento del raddoppio del binario sull'intera rete restano da appaltare, previo stanziamento delle necessarie risorse, i lavori relativi alle tratte Pianura - Pisani (km 2,836), Quarto - Licola (km 6,677), Licola - Torregaveta (km 7,452).

Nel 1999 è stato consegnato il nuovo deposito per elettrotreni in Quarto, costruito su una area di 120.000 mq. che potrà fungere anche da moderna officina avente un capannone di oltre 5.000 mq. che ospita sei binari per la manutenzione dei rotabili.

È previsto inoltre un prolungamento della ferrovia Circumflegrea da Licola a Mondragone e di un collegamento tra la ferrovia Circumflegrea e la linea F.S. a nord della Città di Napoli - Nuovo Aeroporto di Grazzanise.

[modifica] Percorso, stazioni e fermate

		Montesanto
		Ferrovia Cumana
		Piave
		Soccavo
		Traiano
		La Trencia
		Pianura
		Pisani
		Quarto Centro
		Quarto
		Quarto Officina
		Grotta del Sole
		Licola
		Marina di Licola
		Cuma
		Lido Fusaro
		Ferrovia Cumana
		Torregaveta