Canale Villoresi

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Il Canale Villoresi.

La pista ciclabile presso Villastanza di Parabiago.

Il Canale Villoresi è un canale d'irrigazione ideato nel XIX secolo dall'ingegnere lombardo Eugenio Villoresi.

Ha origine dal fiume Ticino, dalla diga del Pan Perduto in località Maddalena, frazione di Somma Lombardo e si getta nel fiume Adda al termine di un percorso lungo 86 km che lo qualifica come il canale artificiale più lungo d'Italia.

[modifica] Storia

I lavori di realizzazione cominciarono nel 1877 e vennero completati nel 1890. Nonostante l'irrigazione fosse lo scopo principale dell'opera, la costruzione di alcune conche di navigazione lo rese parzialmente accessibile a barconi per il trasporto di sabbia.

Il canale si estende lungo 86 km, per un territorio totale di circa 85 ettari; attraverso svariate bocche e rami secondari, estesi per circa 130 km, fornisce acqua alla piana agricola e, tramite ulteriori diramazioni, bagna ben 1400 km.

[modifica] Parco Sovraccomunale del Villoresi

Negli ultimi anni, è in progetto e parzialmente in corso di attuazione, una sorta di parco sovraccomunale ad indirizzo agricolo e naturalistico, lungo le rive del canale, contornate da boschi e campi coltivati; lo scopo del parco sarà quello di preservare flora, fauna ed attività agricole dipendenti dal corso d'acqua artificiale. Attualmente però, esiste solamente in alcuni tratti, come ad esempio tra Busto Garolfo e Bollate, una pista ciclabile, la quale quando sarà ultimata, rappresenterà la "spina dorsale" dell'intera cintura di verde, che attraverserà da ovest ad est le province di Milano e Monza-Brianza.

[modifica] Comuni attraversati

Il canale Villoresi a Monza, quartiere Triante.

Partendo dal comune di Somma Lombardo, attraversa il territorio di 3 comuni della provincia di Varese e 24 comuni localizzati a nord del capoluogo lombardo e facenti parte delle province di Milano e di Monza-Brianza, oltre alla stessa città di Monza. Il Canale, progettato e realizzato in tempi in cui alla navigazione interna si contrapponeva la più rapida strada ferrata, rimane l'ultima grande realizzazione idraulica lombarda.