Bombardier CRJ Series

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Bombardier CRJ-100
CRJ-100 della Lufthansa CityLine in atterraggio
Descrizione
Tipo		Aereo di linea Regionale
Equipaggio		2 Piloti + ca. 3 Assistenti di volo
Primo volo		10 maggio 1991
Entrato in servizio		29 ottobre 1992
Costruttore		Bombardier Aerospace
Progettista		{{{progettista}}}
Esemplari costruiti		ca. 700 in varie versioni
Dimensioni
Lunghezza		27,77 m
Altezza		6,22 m
Apertura alare		21,21 m
Freccia alare		{{{freccia_alare }}}
Diametro della fusoliera
Superficie alare		54,5 m²
Carreggiata del carrello		{{{carreggiata}}}
Passo del carrello		{{{passo}}}
Peso
A vuoto		13.236 kg
Carico		13.653 kg
Massimo al decollo		21.523 kg
Propulsione
Motore		2 Turbofan General Electric CF-34-3A1
Potenza
Spinta		41,0 kNl'uno o 4.180 kg/s
Prestazioni
Velocità massima		0,80 Mach o 851 km/h
Velocità di crociera		0,74 Mach o 786 km/h
Velocità variometrica
Velocità di stallo
Autonomia		1.815 km max carico
Raggio d'azione
Tangenza		ca. 12.500 m
Quota di servizio		ca. 10.000 m
Passeggeri		50
Carico utile		kg
Capacità
Capacità combustibile		{{{capacità_combustibile}}}
Capacità combustibile
Corsa di decollo
Impiego di pista
Altro		{{{altro}}}
Note
Le dimensioni, le capacità di carico e i motori variano a seconda delle versioni.
Lista di aerei civili

Il Bombardier CRJ (Canadair Regional Jet) è un aereo di linea bimotore utilizzato su rotte regionali. L'aereo è caratterizato da ali lunghe e sottili con winglet in posizione bassa; ha una coppia di turbofan GE CF-34-3A1 montati nella sezione di coda della fusoliera e un'ampia deriva verticale a T con ampi piani orizzontali.

[modifica] Sviluppo

La Bombardier derivò il CRJ dal progetto del CL-600 per lo sviluppo di un aereo regionale a getto da 50 posti, diventando cosi una pioniere nella realizzarione di questo tipo di aerei. Il Programma CRJ è stato lanciato il 31 marzo 1989 ottenendo da subito un grande successo.

Il prototipo del CRJ effettuò il suo primo volo sull'aeroporto di Monreal il 10 maggio 1991. La sua entrata in servizio avvenne con la compagnia di lancio Luftansa CityLine il 29 ottobre 1992. Fino al 2007 sono stati consegnati circa 1.000 esemplari di CRJ in diverse varianti.

[modifica] Varianti

CRJ-100: versione originale CRJ
CRJ-100ER: versione Extended-Range, ottenuta con l'aumento della capacità di carburante
CRJ-100LR: versione Longe-Range, ottenuta con un forte aumento della capacità di carburante
CRJ-200: prima vera versione di serie del CRJ
CRJ-200ER: versione Extended-Range, ottenuta con l'aumento della capacità di carburante
CRJ-200LR: versione Longe-Range, ottenuta con un forte aumento della capacità di carburante
CRJ-440: versione a soli 44 posti destinata esclusivamente al mercato Americano
CRJ-700: versione da 70 posti. Il primo volo avvenne il 27 maggio 1999, entrò in servizio con la Britair nel 2001
CRJ-700ER: versione Extended-Range ottenuta aumentando il peso al decollo del velivolo per aumentare la capacità di carburante
CRJ-705: versione a 75 posti, è stata lanciata nel 2005
CRJ-900: versione a 90 posti, è stata lanciata contemporaneamente al CRJ-700; effettuò il primo volo il 21 febbraio 2001
CRJ-1000: versione a 100 posti, conosciuto anche come CRJ900X, è stata lanciata il 19 febbraio 2007. Ha già ricevuto 38 ordini fermi, di cui 15 dell'Italiana MyAir.com che sarà cliente di lancio assieme alla francese Britair. Il primo volo è previsto per il 2008 e le prime consegne nel 2009
Corpored Jetliner: versione del CRJ destinata alle compagnie aeree che eseguono voli Business; ha la particolarità di avere dei costi di gestione molto ridotti rispetto ai business Jet; è conosciuta anche come CL-800 Challenger
Special Edition: versione Executive del CRJ-200 per il trasporto 8-19 passeggeri. È presumibile che questa versione sia la base di partenza del progetto che ha portato alla realizzazione del Global Express