Tramways bretons
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| Tramways bretons | |
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| Longueur : | 24 km |
| Mise en service : | 1889 |
| Écartement : | métrique |
| Nombre de voies : | 1 |
| Pente maximale : | ‰ |
| Propriétaire : | TB puis département |
| Exploitant : | TB puis régie |
| Électrification : | 550 V sur une partie du réseau |
| Signalisation : | |
| Types de trafic : | |
| Lignes affluentes : | |
| Principales gares : | |
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Les tramways bretons, qui tirent leur nom de celui, trompeur, de la société concessionnaire, consistaient en un réseau de tramway à la fois urbain, desservant la ville de Saint-Malo et des communes qui fusionnèrent en 1968, et d'une ligne rurale vers Cancale et son port, La Houle.
Sommaire |
[modifier] Chronologie
- 1er août 1888 : Déclaration d'utilité publique du réseau urbain et concession aux consorts Wilmart
- 25 août 1889 : Ouverture du réseau urbain
- 23 mars 1892 : Décret approuvant la création de la société des tramways bretons en substitution aux consorts Wilmart
- 13 juillet 1897 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Paramé à Cancale et de l'embranchement vers le port de la Houle
- 21 juillet 1897 : Autorisation du transport de marchandises entre la « grande » gare de Saint-Malo et Paramé
- 3 août 1898 : Ouverture de la ligne de Paramé à Cancale et à la Houle
- 21 juillet 1923 : Décret autorisation le rachat du réseau par le département d'Ille-et-Vilaine et son exploitation en régie
- 24 avril 1925 : Déclaration d'utilité publique de l'électrification du réseau urbain
- 1927 : Électrification du réseau urbain en 550 Vcc
- 13 juillet 1937 : Raccordement aux tramways d'Ille-et-Vilaine à Rocabey
- 8 septembre 1947 : Fermeture de la ligne de Paramé à Cancale et la Houle
- 25 juillet 1948 : Fermeture de la ligne de Saint-Servan à Rocabey et transformation en trolleybus
- 18 février 1949 : Fermeture de la ligne de Rocabey à Paramé et transformation en trolleybus
- 3 octobre 1949 : Fermeture de la ligne de Rocabey à Saint-Malo et transformation en trolleybus
- 20 septembre 1959 : Fermeture du réseau de trolleybus et remplacement par des autobus
- 1er juillet 1968 : Dissolution de la régie et exploitation confiée aux TIV
[modifier] Historique
[modifier] Exploitation[1]
[modifier] Notes et références de l’article
- ↑ Source : R. Hulot, op. cit.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
[modifier] Liens et documents externes
[modifier] Bibliographie
- René Hulot : « Les tramways bretons ». Chemins de fer régionaux et urbains, no 110, 1972, pp. 2 à 37.
- Henri Domengie, Les petits trains de jadis — Ouest de la France, Éditions du Cabri, Breil-sur-Roya, 1990 (ISBN 2-903310-87-4)
- Collectif, Encyclopédie générale des transports — Chemins de fer, Éditions de l’Ormet, Valignat, 1992
