Tenue de route
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La tenue de route est une expression mal définie, décrivant le comportement routier d'un véhicule (automobile ou motocyclette essentiellement).
Cette expression tente de décrire si les réactions d'un véhicule aux accidents routiers (bosses, trous, virages, etc.) est sain ou conforme aux attentes du conducteur.
Un certain nombre de phénomènes peuvent entrer en ligne de compte :
[modifier] Géométrie du véhicule
[modifier] Suspensions
- dureté des ressorts
- qualité de l'amortissement
- répartition des masses
- pneumatiques
- dimensions (largeur, hauteur, etc.)
- pression
- forme
- sculptures
- gomme
[modifier] La motricité
- la transmission avant, arrière ou intégrale
- la présence d'un différentiel
- rigidité du châssis
- rapport entre la masse suspendue et la masse non suspendue
- la dynamique du véhicule
- etc.
L'ensemble de ces éléments peut conduire à un certain nombre d'anomalies de comportement routier :
- un empattement trop long rend le véhicule peu maniable, alors que trop court, il devient instable
- une chasse trop longue ou trop courte a les même effets
- des suspensions trop raides provoquent un décollement des roues du sol sur les bosses
- un amortissement trop faible provoque des ondulations infinies sur mauvais revêtement
- toutes sortes de causes peuvent provoquer un guidonnage
- une voie trop étroite, un centre de gravité trop haut et une absence de système antiroulis facilitent le versement en virage
- une mauvaise répartition des masses peut engendrer un comportement sous-vireur ou survireur (également influencé par le type de transmission)
Différents systèmes peuvent améliorer la tenue de route :
- systèmes antiroulis
- systèmes antiplongée
- amortisseur de direction
