Aéroport Lyon-Saint-Exupéry

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Lyon-Saint Exupéry

Code AITA LYS		Code OACI LFLL
Pays		France
Ville desservie		Lyon
Nom cartographique		L. SAINT EXUPERY
Type d’aéroport		civil
Gestionnaire		Aéroports de Lyon
Altitude		250 m	821 ft
Latitude		45° 43' 32" N
Longitude		05° 04' 51" E
Information aéronautique		SIA [1]
Pistes
Direction	Longueur		Surface
Direction	mètres	pieds	Surface
18R/36L	4 000	13 123	hydrocarboné
18L/36R	2 670	8 759	hydrocarboné




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Aéroports · Aéroports par pays
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Liste des aéroports · Par code AITA · Par nombre de passagers

L'aéroport Lyon-Saint Exupéry (code AITA : LYS, code OACI : LFLL) anciennement dénommé Aéroport de Lyon-Satolas est le troisième aéroport français après ceux de Paris et Nice. Il est situé sur la commune de Colombier-Saugnieu à l'est de Lyon, dans le département du Rhône.

Sommaire

1 Histoire
2 Chiffres clés
3 Grands projets en cours ou à venir
4 Listes des compagnies aériennes desservant l'aéroport
5 Liste des destinations régulières été 2008
6 Destinations charters uniquement été 2008
7 Voir aussi
8 Liens externes
9 Notes et références

[modifier] Histoire

La décision de construire un nouvel aéroport est prise à la fin des années 60, afin de pallier la saturation progressive de l'aéroport de Lyon-Bron. En effet, celui-ci, situé en milieu urbain, ne possédait pas de possibilité d'extension, et ses pistes trop courtes étaient inadaptées à l'accueil de vols long-courrier. Par ailleurs, la Chambre de commerce et d'industrie de Lyon souhaitait de doter la région Rhône-Alpes d'un aéroport à la mesure de son développement et de ses ambitions internationales.

Après 4 ans de travaux, le nouvel aéroport est inauguré le 12 avril 1975 par le président de la République Valéry Giscard d'Estaing, le préfet de région Pierre Doueil et le président de la CCI de Lyon, Fernand Blanc. Les activités de l'aéroport de Lyon-Bron y sont transférées dans la nuit du 19 au 20 avril et l'aéroport accueille ce même jour son premier vol commercial, un Mercure de la compagnie Air Inter en provenance de Paris.

La Gare Lyon TGV, dessinée par l'architecte espagnol Santiago Calatrava.

En 1994 est inaugurée la gare TGV. Dessinée par l'architecte espagnol Santiago Calatrava, son architecture audacieuse et visible plusieurs kilomètres à la ronde évoque un oiseau prenant son envol. Vue du ciel, la nouvelle configuration de l'aéroport (terminaux, parkings et gare) fait immédiatement penser à une tête d'oiseau.
Le 29 juin 2000, l'aéroport est renommé Lyon-Saint-Exupéry, à l'occasion du centième anniversaire d'Antoine de Saint-Exupéry, né à Lyon.^[1]

Avions à l'arrêt, aéroport de Lyon.

En 2005, un rapport commandé par le gouvernement au groupe de travail des Conseillers au Commerce Extérieur (CCE) sur Saint-Exupéry a violemment critiqué la gestion de l'aéroport, pointant du doigt son retard de développement par rapport à d'autres aéroports européens de taille comparable, le manque de compagnies régulières et low-cost, l'insuffisance de la desserte ferroviaire (pas de TER allant jusqu'à l'aéroport) et de la signalisation routière, des dysfonctionnements internes (notamment la livraison des bagages au terminal 2), et un manque flagrant de cohérence de la politique commerciale de la plateforme. Les conseillers accusent très clairement le directeur de l'aéroport d'alors, remercié quelques mois après^[2].
Suite à ce rapport et au vote d'une nouvelle loi sur la gestion des aéroports français, la société Aéroports de Lyon, destinée à gérer les deux aéroports lyonnais et attirer des capitaux privés dans leur gestion est créée le 21 décembre 2006. La concession est cédée par la CCIL le 6 mars 2007, et la société est officiellement lancée le 9 mars. À cette occasion, la concession de l'aéroport a été renouvelée jusqu'en 2047.

[modifier] Chiffres clés

**Évolution du trafic passagers et tonnage fret**
Année	Nombre de passagers	Tonnage de Fret
2005	6 561 365	37 082
2006	6 752 333	40 000
2007	7 320 952	36 900

En 2007, cet aéroport a traité 7 320 952 passagers soit +8,4% par rapport à 2006 et une quasi stabilité du nombre de mouvements d'avions : 130 895 soit + 1,5 % (128 760 en 2006).
L'international représente 59,7% avec 4 367 025 passagers (+10.4%)
Le trafic national représente 2 826 549 passagers (+4.4%)
Le low-cost représente désormais 6,6% du trafic total de la plate forme.

Principales compagnies (2007):
- Air France : 3 712 015 passagers (+4.1% / 2006)
- Lufthansa : 446 964 passagers (+24.9% / 2006)
- Easyjet : 294 962 passagers (+126.7% / 2006)
- British Airways : 255 132 passagers (-13.2% / 2006)

Top 5 destinations 2007:
- Paris 679 189 passagers (CDG: 431 025 + Orly: 248 164)
- Londres 441 979 passagers (Heathrow: 244 225 + Stansted: 130270 + Gatwick: 67 484)
- Francfort 290 986 passagers
- Bordeaux 268 095 passagers
- Toulouse 258 929 passagers

L'aéroport conforte donc sa situation de 2^e aéroport de province, derrière celui de Nice mais devant celui de Marseille et de Toulouse.
De nombreuses compagnies aériennes desservent cet aéroport :
- Compagnies régulières : 36
- Compagnies charter : 35
- Compagnies cargo : 11

Prévisions 2008 :

Forte croissance prévue aussi en 2008, boostée par l'ouverture de 7 nouvelles lignes Easyjet (Bordeaux,Toulouse,Porto,Venise,Casablanca,Marrakech,Lisbonne) et le retour du Lyon/New York par Delta Air Lines. Enfin, une ligne directe vers Dubaï serait actuellement à l'étude

Entre 2007 et 2011, 110 millions d’euros devraient être investis pour améliorer les installations existantes comme celle du Terminal 1, et porter la capacité à 10.3 millions de passagers dont 1,8 million de passagers pour les low cost. Ce niveau de trafic devrait être atteint en 2014.

[modifier] Grands projets en cours ou à venir

[modifier] LESLYS

En 2009, l'aéroport devrait être directement relié à la Gare de la Part-Dieu par une nouvelle ligne de tram-train, surnommée LESLYS (Ligne ExpresS LYon Saint Exupéry). Ce tram-train n'utilisera pas les rames habituelles du trawmay lyonnais mais le matériel roulant Tango du constructeur suisse Stadler. Le trajet, long de 23 km, sera parcouru en 25 mn, grâce à un nombre réduits d'arrêts. L'exploitation, concédée pour 30 ans au consortium Rhônexpress sera indépendante du réseau TCL. Il ne sera donc pas possible d'utiliser les titres de transport TCL ordinaires.

[modifier] La Cité - Programme Ulys

Avec une livraison prévue pour 2008, ce programme immobilier, d'une surface 10 408 m² se composera d'un hôtel, première implantation en France du groupe espagnol NH Hoteles, et de 9 250 m² de bureaux répartis en 3 bâtiments.

L'hôtel quatre étoiles de la marque NH Hoteles sera la deuxième implantation en France pour cette chaine hôtelière (après reprise du Sofitel Nice). L'hôtel aura 248 chambres soit plus du double que l'hôtel actuellement présent sur le site (Sofitel - groupe ACCOR.

[modifier] Un nouveau parking

La société Lyon Parcs Auto (LPA) a été choisie pour bâtir un nouveau parking souterrain de 2 000 places réparties sur 7 niveaux, et situé face au terminal 1 et à la gare TGV. Il remplacera l'actuel parking en surface P1, lieu de construction du programme Ulys. Le Parking P1 est désormais ouvert depuis le dimanche 13 janvier 2008. Il est donc le deuxième parking couvert du site de l'aéroport. Son architecture en ferait un modèle de construction.

[modifier] Réouverture de la ligne Lyon - New York

Lors d'une conférence de presse qui s'est tenue le 16 octobre 2007 à Lyon, Delta Air Lines a officiellement annoncé la reprise d'un vol quotidien sans escale entre Lyon et New York à partir du 18 juillet 2008. La ligne sera exploitée en partenariat étroit avec Air France, ce qui engendrera un partage des coûts et recettes entre les deux compagnies. Le vol s'effectuera en Boeing 757 de 174 places (dont 16 en classe affaires), contrairement au 767 utilisé lors des dernières tentatives. Le 1er vol sera effectué le 17 juillet 2008 au départ de New York, pour se poser sur la plateforme lyonnaise le lendemain matin. ^[3]

[modifier] Des vols intérieurs, court et moyen-courrier par easyJet

Easyjet ouvrira progressivement entre avril et mai 2008 des liaisons vers Biarritz (quotidien à partir de Juillet) Bordeaux, Lisbonne, Venise, Porto, Toulouse, Casablanca, et Marrakech, entrant ainsi en concurrence avec Air France sur des liaisons où cette dernière était pour la plupart jusqu'à lors en situation de monopole^[4]

[modifier] Listes des compagnies aériennes desservant l'aéroport

[modifier] Liste des destinations régulières été 2008

France métropolitaine

Ajaccio
Bâle/Mulhouse
Bastia-Poretta
Biarritz-Anglet
Bordeaux-Mérignac
Brest
Caen-Capriquet
Calvi-Sainte Cathérine
Castres-Mazamet (escales à Rodez-Marcillac)
Clermont/Ferrand-Auvergne
Figari
La Rochelle
Le Havre
Lille
Limoges-Bellegrade
Lorient
Marseille-Provence
Metz/Nancy
Montpellier-Méditerranée
Nantes
Nice
Paris Orly
Paris Roissy CDG
Pau
Poitiers
Rennes
Rodez-Marcillac
Rouen
Strasbourg
Toulouse

Europe

Amsterdam,
Barcelone,
Berlin Schönefeld,
Birmingham,
Bologne,
Bruxelles,
Bucarest,
Budapest,
Catane,
Copenhague,
Dublin,
Düsseldorf,
Florence,
Francfort,
Göteborg,
Hambourg,
Istanbul,
Lisbonne,
Londres Gatwick,
Londres Heathrow,
Londres Stansted,
Madrid,
Malte,
Manchester,
Milan Malpensa,
Moscou,
Munich,
Oslo,
Porto,
Prague,
Rhodes,
Rome Ciampino,
Rome Fiumicino,
Santorin,
Split,
Stuttgart,
Venise,
Vienne,
Vilnius,
Zurich

Afrique et Océan Indien

Agadir,
Alger,
Annaba,
Batna,
Bejaïa,
Biskra,
Casablanca,
Constantine,
Dakar,
Djerba,
Fez,
Marrakech,
Maurice,
Monastir,
Oran,
Oujda,
Saint Denis de la Réunion,
Sétif,
Tozeur,
Tunis

Amérique

Montréal Trudeau,
New York JFK,
Toronto

[modifier] Destinations charters uniquement été 2008

Agadir Ankara Antalya Athènes Bodrum Brindisi Budapest Catane Corfou Dubrovnik Faro Fuerteventura Funchal Heraklion Hurghada Ibiza Izmir Kaysery Konya Lamezia Larnaca Las Palmas Le Caire Louxor Malaga Olbia Palerme Palma Pula Shannon Sharm el Sheikh Taba Tenerife Tetouan Varna Zadar

[modifier] Voir aussi

Liste des aéroports de France.

[modifier] Liens externes

[modifier] Notes et références

↑ Six jours avant le changement de nom de l’aéroport, plusieurs expositions consacrées à la mémoire d'Antoine de Saint-Exupéry furent inaugurées à Lyon par Jean-Jacques Queyranne, alors secrétaire d'État chargé de l'Outre-mer. Bertrand Picard, auteur du premier tour du monde en ballon, était également présent ainsi que le pilote d’essai Hervé de Saint-Exupéry, petit-neveu de l’écrivain. Le jour de la cérémonie, le 29 juin 2000, ce dernier survola l’aéroport aux commandes d’un Mirage 2000 en compagnie de la Patrouille de France (sources : quotidien La Provence du 25 juin 2000).
↑ Le Progrès du vendredi 2 février 2007
↑ Lyonmag
↑ easyJet.com - easyJet, la première low-cost française