Daihatsu Applause
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| Daihatsu | |
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Daihatsu Applause (1989-1998) |
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| Daihatsu Applause | |
| Hersteller: | Daihatsu |
| Produktionszeitraum: | 1989–2000 |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | 5-türige Limousine |
| Motoren: | 1,6 l Otto, 66-77 kW in Japan auch 89 kW |
| Länge: | 4315 mm |
| Breite: | 1660 mm |
| Höhe: | 1385 mm |
| Radstand: | |
| Leergewicht: | 930 kg |
| Vorgängermodell: | Daihatsu Charmant |
| Nachfolgemodell: | |
Der Daihatsu Applause ist eine von 1989 bis 2000 gebaute Limousine der unteren Mittelklasse.
Das Heck des Japaners lässt vermuten, dass es sich um eine Stufenhecklimousine handelt. Hinter der typisch japanischen Form verbirgt sich jedoch eine geräumige Limousine mit großer Heckklappe.
1998 wurde der Applause einer Modellpflege unterzogen. Er erhielt einen Chromkühlergrill, wurde in der Innenausstattung aufgewertet und bekam ein modernes Heck. 2000 wurde der Applause aufgrund sinkender Verkaufszahlen aus dem Programm genommen.
Das Konzept des Stufenhecks mit großer Heckklappe gab es auch beim Seat Toledo der ersten Generation, doch kam der Toledo zwei Jahre später auf den Markt als der Daihatsu Applause.
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Aktuelle Modelle: Altis | Atrai | Copen | Cuore/Mira | Delta | Esse | Hijet | Materia/Coo | Move | Move Latte | Sirion/Boon | Sonica | Tanto | Terios/Be-go | Terios Kid | Trevis/Mira Gino | Xenia |
Eingestellte Modelle: Applause | Atrai 7 | Bee | Charade | Charmant | Compagno | Consorte | Fellow | Fellow Max | Feroza | Gran Move/Pyzar | Hiline | Leeza | Max | Midget | Midget II | Naked | Opti | Rocky/Rugger | Storia/Sirion | Vesta | Wildcat/Taft | YRV |
