Formule 1 v roce 1975

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

XXVI. Mistrovství Světa Formule 1 / 1975
Formule 1 v roce 1974****Formule 1 v roce 1976

Mistr světa Niki Lauda 64,5 Emerson Fittipaldi 45 Carlos Reutemann 37
Pohár konstruktérů Ferrari 72,5 Brabham 54 McLaren 53
Grand Prix
1. Argentina 2. Brazílie 3. JAR 4. Španělsko 5. Monako 6. Belgie 7. Švédsko	8. Nizozemsko 9. Francie 10. Velká Británie 11. Německo 12. Rakousko 13. Itálie 14. USA

Portál Formule 1

XXVI.Mistrovství světa jezdců a 18. ročník poháru konstruktérů zahájila 12. ledena Grand Prix Argentiny a po 14 závodech 5. října při Grand Prix USA byl znám nový mistr světa.Mistrem světa pro rok 1975 se stal Niki Lauda a po jedenácti letech od úspěchu Johna Surteese se dočkala mistrovského titulu značka Ferrari. Rok 1975 je zajímavý i tím, že v celkové klasifikaci dokázala bodovat jediná žena, Lella Lombardi. Svoje učinkování ve formuli 1 ukončil po 18 sezonách Graham Hill. O to horší a více zarmucující byla zpráva o leteckém neštěstí 29. listopadu 1975, kdy Graham Hill zahynul ve svém soukromém letadle nedaleko Londýna. Při nehodě přišel o život kromě dalších cestujících i jezdec formule 1 Tony Brice.

Obsah

1 Před sezónou
2 Souhrn
3 Pravidla
4 Složení týmů
5 Velké ceny
6 Konečné hodnocení
- 6.1 Pohár konstruktérů
- 6.2 Národy
7 Související články

[editovat] Před sezónou

S formulí 1 se rozloučili jezdci Denis Hulme, Jean Pierre Beltoise a Mike Haliwood. Objevilo se i spousta nových jmen, ale jen hrstka mohla zustat mezi elitou: Bob Evans, Guy Tunmer, Alan Jones, Roelof Wunderink, Tony Brise, Torsten Palm, Damien Magee, Hiroshi Fushida, Brian Henton, Dave Morgan, Jim Crawford, Harald Ertl, Tony Trimmer, Brett Lunger, Jo Vonlanthen, Renzo Zorzi a Michel Leclère. Finanční potíže postihli tým March jenž do šampionátu nemohl nastoupit. Americká pneumatikářská firma Firestone omezila své působení ve formuli 1 pouze na tým Jonese Parnelliho v jehož barvách jezdil Mario Andretti. Ostatní týmy byly odkázani na pneumatiky od Goodyear jenž se tak stal výhradním dodavatelem.

Poprvé se ve formuli 1 představil tým Fittipaldi, Williams a Beta Team March, který používal vozy March s podporou italské firmy Beta. Od Grand Prix Jihoafrické republiky se do skupiny skupiny jezdců, kteří začali konstruovat vlastní vozy, zařadil i Graham Hill. Ve svém vlastním týmu Embassy Racing with Graham Hill provozoval dva vozy, Lola T370 se kterým sám závodil a vůz vlastní konstrukce Hill GH1, jenž měl v F1 krátké trvání a definitivně zmizel ze scény po Grand Prix USA.

[editovat] Souhrn

První dva závody v sezóně, které se jely na jihoamerickém kontinentu, byly ve znamení brazilských pilotů. V Argentině zvítězil úřadující mistr světa Emerson Fittipaldi a na domácí půdě dojel na druhém místě za svým krajanem Carlosem Pacem. Celý kolotoč velkých cen se přesunul do Jihoafrické republiky, kde celý závod ovládl domácí idol Jody Scheckter.

Poté přišla na řadu Evropa a i evropští jezdci. První evropský závod, Grand Prix Španělska, nedopadl vůbec dobře. Stávka jezdců, přerušený závod, cyby pořadatelů a funkcionářů FIA, ale především pět mrtvých a devět zraněných diváků. Jezdci ještě před zahájením prvního tréninku protestovali proti nedostatečným bezpečnostním opatřením na trati, kde upozorňovali především na chybějící svodidla nebo na jejich nedostatečné upevnění a odmítli startovat. Situace byla napjatá, naprotest proti uskutečnění závodu nestartoval Emerson Fittipaldi. Nakonec do závodu nastoupilo 25 jezdců spolu s jedinou ženou Lelou Lombardiovou. Obavy jezdců se naplnily v 25 kole závodu, kdy došlo k tragické nehodě, vůz týmu Grahama Hilla řízený Stommelenem, přišel v rychlosti okolo 200 km/h o stabilizátor, havaroval a dopadl mezi diváky. Bilance byla hrozivá na místě přišlo pět lidí o život a dalších devět zraněno. Stommelen byl se zlomenou rukou a nohou dopraven do nemocnice. Závod pokračoval dál a až ve 29. kole byl zastaven.

Mistrovství světa pokračovalo závody v Monaku, Belgii a Švédsku, kde si pořadatelé vzali ponaučení z tragické Grand Prix Španělska a všechna bezpečnostní opatření byla bezchybná. Ve všech třech závodech exceloval Niki Lauda na novém Ferrari 312T a dostal se tak do vedení šampionátu. Dalším evropským závodem byla Grand Prix Nizozemska, která začínala na mokré trati a končila na suchu, v jeho průběhu proto jezdci přezouvali pneumatiky se vzorkem na sliky. Překvapivě zvítězil James Hunt o pouhou sekundu před Laudou. Ve Francii znovu dominoval způsobem start cíl Niki Lauda a zvýšil tak svůj náskok v čele šampionátu na 22 bodů.

Nejzajímavějším závodem sezóny byla britská Velká cena. Na okruhu v Silverstone pršelo a čelo závodu se celkem devětkrát změnilo a navíc v 56. kole došlo k hromadné havarii osmi jezdců a závod byl proto 12 kol před cílem ukončen. Jezdci pak byli klasifikováni podle umístění v jakém projeli 55. kolo. Zvítězil tedy Emerson Fittipaldi a oživil tak naději na obhajobu titulu, protože Lauda dojel až osmý. Do Německého Zeleného pekla, jak je názýván Nürburgring, nastoupil jako favorit Niki Lauda, který také až do poloviny závodu vedl, ale pak přišly problémy s pneumatikami a Lauda nakonec dojel třetí. Z vítězství se radoval Carlos Reutemann. Během Grand Prix Německa bylo oznámeno, že se z finančních důvodů ruší Velká cena Kanady. Österreichring, který hostil Grand Prix Rakouska, byl opět svědkem tragické události, během tréninku havaroval Američan Mark Donohue a svým zraněním později v nemocnici podlehl. Další nepříjemnou událostí, která ovlivnila Grand Prix Rakouska, byl hustý déšť a závod musel být ve 29. kole ukončen a stejně jako ve Španělsku, bylo udělováno jen poloviční počet bodů. Vítězem se stal Vittorio Brambilla. Bylo více než pravděpodobné, že o mistru světa se opět rozhodne v italské Monze, Niki Lauda potřeboval získat alespoň půl bodu. V kvalifikaci nenechal nic náhodě a vybojoval si pole positon. V závodě, před 150 000 italských tifosi, jel velmi obezřetně, neutočil na vedoucího Regazzoniho a bez jakého koliv odporu přepustil druhé místo Fittipaldimu. Třetí místo mu zajistilo titul. Ve Watkins Glen šlo už jen o prestiž a Niki Lauda dokázal, že titul mistra světa získal oprávněně, zvítězil.

[editovat] Pravidla

Boduje prvních šest jezdců podle klíče:
- 1. 9 bodů
- 2. 6 bodů
- 3. 4 body
- 4. 3 body
- 5. 2 body
- 6. 1 bod

Do hodnocení jezdců je započítáváno 7 nejlepších výsledků z prvních 8 GP a 5 nejlepších výsledků z posledních 6 GP.
Do poháru konstruktérů je započítávan pouze lepší z obou vozu v každé GP a to způsobem 7 nejlepších výsledků z prvních 8 GP a 5 nejlepších výsledků z posledních 6 GP.
Motory se mohou používat 1500cc s kompresorem nebo 3000 cc bez přeplňování
Maximální počet válců je 12
Minimální hmotnost vozu je stanovena na 575 kg

[editovat] Složení týmů

Číslo	Pilot	Konstruktér	Lidé v týmu
McLaren (Marlboro Team Texaco)		Model: M23 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
1 2	Emerson Fittipaldi Jochen Mass	Gordon Coppuck
Tyrrell (Elf Team Tyrrell)		Model: 007 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
3 4 15 15	Jody Scheckter Patrick Depailler Jean-Pierre Jabouille Michel Leclère	Derek Gardner
Lotus (John Player Team Lotus)		Model: 72A, 72E, 72F Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
5 6 6 6 6, 15	Ronnie Peterson Jacky Ickx Jim Crawford John Watson Brian Henton	Colin Chapman Maurice Philippe	Ralph Bellamy/ Nigel Bennett
Brabham (Martini Racing)		Model: BT44B Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
7 8	Carlos Reutemann Carlos Pace	Gordon Murray	Gary Anderson
March (Beta Team March, March Engineering, Lavazza March)		Model: 741, 751 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
9 10, 29 10	Vittorio Brambilla Lella Lombardi Hans-Joachim Stuck	Robin Herd	Martin Walters Tim Wright
Ferrari (Scuderia Ferrari SpA SEFAC)		Model: 312B3,312T Motor: Ferrari 001/11 3.0 B12,Ferrari 015 3.0 B12 Pneumatiky: Goodyear
11 12	Clay Regazzoni Niki Lauda	Mauro Forghieri	Luigi Bazzi
BRM (Stanley BRM)		Model: P201 Motor: BRM P200 3.0 V12Pneumatiky: Goodyear
14 14	Mike Wilds Bob Evans	Mike Pilbeam	Alec Stokes Peter Windsor-Smith
Shadow (UOP Shadow Racing Team)		Model: DN3B, DN5, DN7 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8, Matra MS73 3.0 V12Pneumatiky: Goodyear
16 17	Tom Pryce Jean-Pierre Jarier	Tony Southgate Dave Wass	John Gentry
Surtees(Team Surtees, National Organs - Team Surtees)		Model: TS16 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
18 19	John Watson Dave Morgan	John Surtees
Williams (Frank Williams Racing Cars)		Model: FW, FW04 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
20 21 21 21 20, 21 20 20 20 20 20	Arturo Merzario Jacques Laffite Tony Brise Damien Magee Ian Scheckter François Migault Ian Ashley Jo Vonlanthen Renzo Zorzi Lella Lombardi	John Clarke Ray Stokoe	Giampaolo Dallara/ Patrick Head
Hill(Embassy Racing with Graham Hill)		Model: Lola T370, T371, Hill GH1Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
22, 23 23, 22 23, 22 23 22, 23	Graham Hill Rolf Stommelen François Migault Tony Brise Vern Schuppan Alan Jones	Andy Smallman	Eric Broadley
Hesketh (Hesketh Racing)		Model: 308, 308C Motor:Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
24 25	James Hunt Brett Lunger	Harvey Postlethwaite
Harry Stiller Racing (Custom Made Harry Stiller Racing)		Model: Hesketh 308Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
25, 26	Alan Jones	Harvey Postlethwaite
Polar Caravans (Polar Caravans)		Model: Hesketh 308Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
25, 32	Torsten Palm	Harvey Postlethwaite
Warsteiner Brewery(Warsteiner Brewery)		Model: Hesketh 308Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
25, 32, 34	Harald Ertl	Harvey Postlethwaite
Parnelli (Vel's Parnelli Jones Racing)		Model: VPJ4 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Firestone
27	Mario Andretti	Maurice Philippe
Penske(Penske Cars)		Model: PC1 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
28 28	Mark Donohue John Watson	Geoff Ferris
Fittipaldi (Copersucar-Fittipaldi)		Model: FD01, FD02, FD03 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
30 30	Wilson Fittipaldi Arturo Merzario	Richard Divila
Ensign(HB Bewaking Team Ensign)		Model: N174 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
31, 33 31, 19 31, 32	Roelof Wunderink Gijs van Lennep Chris Amon	Morris Nunn
Scuderia Scribante (Lucky Strike Racing)		Model: McLaren M23 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
31	Dave Charlton	Gordon Coppuck
Blignaut(Lexington Racing)		Model: Tyrrell 007 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
32	Ian Scheckter
Lyncar (Pinch (Plant) Ltd)		Model: 006 Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
32	John Nicholson	Martin Slater
Team Gunston(Team Gunston)		Model: Lotus 72E Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
33 34	Eddie Keizan Guy Tunmer
Maki (Maki Engineering)		Model: FC101C Motor: Ford Cosworth DFV 3.0 V8Pneumatiky: Goodyear
35 35	Hiroshi Fushida Tony Trimmer	Kenji Mimura Masao Ono

[editovat] Velké ceny

Datum	Grand Prix	Okruh	Vítěz	Vůz	Výsledky
12. leden	Argentina	Buenos Aires	Emerson Fittipaldi	McLaren	Výsledky
26. leden	Brazílie	Interlagos	Carlos Pace	Brabham	Výsledky
1. březen	JAR	Kyalami	Jody Scheckter	Tyrrell	Výsledky
27. duben	Španělsko	Montjuïc	Jochen Mass	McLaren	Výsledky
11. květen	Monako	Monte Carlo	Niki Lauda	Ferrari	Výsledky
25. květen	Belgie	Zolder	Niki Lauda	Ferrari	Výsledky
8. červen	Švédsko	Scandinavian Raceway	Niki Lauda	Ferrari	Výsledky
22. červen	Nizozemsko	Zandvoort	James Hunt	Hesketh	Výsledky
6. červenec	Francie	Paul Ricard	Niki Lauda	Ferrari	Výsledky
19. červenec	Velká Británie	Silverstone	Emerson Fittipaldi	McLaren	Výsledky
3. srpen	Německo	Nürburgring	Carlos Reutemann	Brabham	Výsledky
17. srpen	Rakousko	Österreichring	Vittorio Brambilla	March	Výsledky
7. září	Itálie	Monza	Clay Regazzoni	Ferrari	Výsledky
5. říjen	USA	Watkins Glen	Niki Lauda	Ferrari	Výsledky

[editovat] Konečné hodnocení

*	Pilot	ARG	BRA	JAR	ŠPA	MON	BEL	ŠVE	NED	FRA	GBR	NĚM	RAK	ITA	USA	Body
1	Niki Lauda	6	5	5	Ret	1	1	1	2	1	8	3	6	3	1	64.5
2	Emerson Fittipaldi	1	2	NC	DNS	2	7	8	Ret	4	1	Ret	9	2	2	45
3	Carlos Reutemann	3	8	2	3	9	3	2	4	14	Ret	1	14	4	Ret	37
4	James Hunt	2	6	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	1	2	4	Ret	2	5	4	33
5	Clay Regazzoni	4	4	16	NC	Ret	5	3	3	Ret	13	Ret	7	1	WD	25
6	Carlos Pace	Ret	1	4	Ret	3	8	Ret	5	Ret	2	Ret	Ret	Ret	Ret	24
7	Jody Scheckter	11	Ret	1	Ret	7	2	7	16	9	3	Ret	8	8	6	20
8	Jochen Mass	14	3	6	1	6	Ret	Ret	Ret	3	7	Ret	4	Ret	3	20
9	Patrick Depailler	5	Ret	3	Ret	5	4	12	9	6	9	9	11	7	Ret	12
10	Tom Pryce	12	Ret	9	Ret	Ret	6	Ret	6	Ret	Ret	4	3	6	NC	8
11	Vittorio Brambilla	9	Ret	Ret	5	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6	Ret	1	Ret	7	6.5
12	Jacques Laffite	Ret	11	NC		DNQ	Ret		Ret	11	Ret	2	Ret	Ret	Ret	6
13	Ronnie Peterson	Ret	15	10	Ret	4	Ret	9	15	10	Ret	Ret	5	Ret	5	6
14	Mario Andretti	Ret	7	17	Ret	Ret		4		5	12	10	Ret	Ret	Ret	5
15	Mark Donohue	7	Ret	8	Ret	Ret	11	5	8	Ret	5	Ret	DNS			4
16	Jacky Ickx	8	9	12	2	8	Ret	15	Ret	Ret						3
17	Alan Jones				Ret	Ret	Ret	11	13	16	10	5				2
18	Jean-Pierre Jarier	DNS	Ret	Ret	4	Ret	Ret	Ret	Ret	8	14	Ret	Ret	Ret	Ret	1.5
19	Tony Brise				7		Ret	6	7	7	15	Ret	15	Ret	Ret	1
20	Gijs van Lennep								10	15		6				1
21	Lella Lombardi			Ret	6	DNQ	Ret	Ret	14	18	Ret	7	17	Ret	Ret	0.5
22	Rolf Stommelen	13	14	7	Ret								16	Ret		0
23	John Watson	DSQ	10	Ret	8	Ret	10	16	Ret	13	11	Ret	10		9	0
24	Harald Ertl											8	Ret	9		0
25	Hans Joachim Stuck										Ret	Ret	Ret	Ret	8	0
26	Bob Evans			15	Ret	DNQ	9	13	Ret	17			Ret	Ret		0
27	Wilson Fittipaldi	Ret	13	DNQ	WD	DNQ	12	17	11	Ret	19	Ret	DNQ		10	0
28	Graham Hill	10	12	DNQ		DNQ										0
29	Brett Lunger												13	10	Ret	0
30	Torsten Palm					DNQ					10					0
31	Arturo Merzario	NC	Ret	Ret	WD	DNQ	Ret							11		0
32	Guy Tunmer			11												0
33	Chris Amon												12	12		0
34	Ian Scheckter			Ret				Ret	12							0
35	Jean-Pierre Jabouille									12						0
36	Jim Crawford										Ret			13		0
37	Eddie Keizan			13												0
38	Dave Charlton			14												0
39	Damien Magee							14								0
40	Renzo Zorzi													14		0
41	Brian Henton										16		NC		NC	0
42	John Nicholson										17					0
43	Dave Morgan										18					0
—	Roelof Wunderink				Ret	DNQ					DNQ		NC	DNQ	Ret	0
—	Mike Wilds	Ret	Ret													0
—	François Migault				NC		Ret			DNS						0
—	Vern Schuppan							Ret								0
—	Ian Ashley											Ret				0
—	Jo Vonlanthen												Ret			0
—	Michel Leclère														Ret	0
—	Tony Trimmer											DNQ	DNQ	DNQ		0
—	Hiroshi Fushida								DNQ		DNQ					0

[editovat] Pohár konstruktérů

*	Vůz	Body
1	Ferrari	72,5
2	Brabham	54 (56)
3	McLaren	53
4	Hesketh	33
5	Tyrrell	25
6	Shadow	9,5
7	Lotus	9
8	March	7,5
9	Williams	6
10	Parnelli	5
11	Hill	3
12	Penske	2
13	Ensign	1

[editovat] Národy

*	Jezdec	Body
1	Brazílie	69
2	Rakousko	64,5
3	Spojené království	42
4	Argentina	37
5	Švýcarsko	25
6	Jihoafrická republika	20
7	Německo	20
8	Francie	19,5
9	USA	9
10	Itálie	7
11	Švédsko	6
12	Belgie	3
13	Austrálie	2
14	Nizozemsko	1