Mika Häkkinen

De Viquipèdia

Mika Häkkinen

Mika Pauli Häkkinen va néixer a Vantaa, Finlàndia, el 28 de setembre de 1968 i és dos cops campió de la Fórmula 1. És considerat el major rival que ha tingut Michael Schumacher durant la seva carrera (fins l'arribada de Fernando Alonso) i actualment és un pilot de les carreres de turismes alemanys, la DTM.

Taula de continguts

1 Família
2 Carrera a la F1
- 2.1 Lotus (1991-1992)
- 2.2 McLaren (1993-2001)
3 Resultats a la Fórmula 1
4 Referències
5 Enllaços externs

[edita] Família

Mika Häkkinen va casar-se amb Erja Honkanen i té un fill, Hugo Ronan, que va néixer el 11 de desembre de l'any 2000 i una filla, Aina Julia, nascuda el 12 de maig del 2005. Des del 1991 Häkkinen viu a Monte Carlo.

[edita] Carrera a la F1

[edita] Lotus (1991-1992)

Häkkinen va fitxar per Lotus l'any 1991. En el seu debut al GP d'Estats Units de 1991 va qualificar-se en la 13ena posició però finalment va abandonar la cursa degut a una errada del seu motor. Häkkinen va sumar els seus primers punts al cap de dues curses al GP de San Marino de 1991 on va acabar en 5ena posició a 3 voltes del guanyador de la cursa , Ayrton Senna.

1992

Johnny Herbert va ser el company d'equip de Häkkinen l'any 1992. El finlandès va sumar punts en 6 grans premis, i les seves millors actuacions van ser les quartes posicions al GP de França i al GP d'Hongria. Häkkinen va acabar la temporada en 8ena posició del campionat de pilots.

[edita] McLaren (1993-2001)

1993

L'any 1993 Häkkinen va fitxar per McLaren com a pilot de proves. A Mònaco va participar a la Porsche Supercup i posteriorment després de la retirada de Michael Andretti al GP de Monza va ser promocionat a pilot oficial. La seva primera actuació va ser molt encertada ja que va aconseguir quedar per davant del seu company d'equip Ayrton Senna en les rondes classificatòries. Finalment a la cursa Mika va cometre un error i va abandonar.

1994

Häkkinen conduint el seu McLaren-Peugeot a la 3era posició del GP de Silverstone de 1994.

Amb Senna marxant a l'equip Williams Häkkinen va passar a liderar l'equip amb Philippe Alliot i Brundle compartint el segon cotxe durant la temporada. McLaren va passar a usar motors Peugeot i Häkkinen va fer 6 podis més que en la temporada anterior incloent una segona plaça al GP de Bèlgica de 1994. El finlandès va acabar en quarta posició del campionat de pilots amb 26 punts.

1995

L'any 1995 McLaren va passar a usar motors Mercedes-Benz,Mika va fer 9 podis durant la temporada. Al GP d'Austràlia de 1995 Mika va tenir un greu accident degut a una sobtada punxada d'un dels seus pneumàtics i va xocar amb un dels límits del circuit. Va ser salvat gràcies als serveis d'emergència que actuen a la Fórmula 1. Häkinnen per sort va recuperar-se ràpidament i estaria a punt per participar l'any següent.

1996

Durant la temporada 1996 McLaren va millorar, el motor Mercedes-Benz era una de les claus i de nou Häkkinen va continuar ocupant sovint el podi encara que la seva primera victòria no va arribar. Aquell any David Coulthard va fitxar per l'escuderia britànica i esdevindria el company de Mika. Häkkinen va acabar en 5ena posició el campionat de pilots sumant 31 punts.

1997

McLaren confiava en el seu èxit l'any 1997, Coulthard va aconseguir la primera victòria per a l'equip britànic durant aquesta temporada al GP d'Austràlia. Els McLaren van aconseguir estar a les primeres posicions sovint però Coulthard va acabar per davant del finlandès en el campionat de pilots.

Mika Häkkinen al GP d'Estats Units del 2000.

1998

Mika va aconseguir la seva primera victòria i el seu primer campionat de pilots durant aquesta temporada. Amb Adrian Newey, el famós dissenyador de Williams-Renault, Häkkinen va disposar del vehicle més ràpid de la temporada. La seva velocitat sota pressió va ser alta i al Gran Premi de Japó va proclamar-se campió de la categoria per davant de Michael Schumacher.

1999

La seva defensa del títol va ser complicada. Amb un McLaren no tant fiable com el de l'any anterior va perdre alguns punts importants al principi de la temporada però es va beneficiar del trencament de cama de Michael Schumacher al GP de Silverstone de 1999.Així el seu rival va ser Eddie Irvine i la irregularitat de l'irlandès va fer que la Scuderia Ferrari no pogués aprofitar els problemes de McLaren. Així la lluita pel campionat de pilots va durar fins a la última cursa, el GP de Japó on Mika va guanyar i va proclamar-se bicampió de la categoria.

2000

L'any 2000 Häkkinen no va poder-se imposar a un inspirat Michael Schumacher i així el finlandès va veure com s'acabava la seva ratxa. A Spa però Mika va aconseguir un dels avançaments més espectaculars de la Fórmula 1 sobre Michael Schumacher. Va ser a la recta Kemmel aprofitant l'aparició d'un pilot doblat. Al GP de Japó Schumacher es va proclamar campió després d'una dura cursa en front del finlandès. L'alemany ha declarat que aquesta victòria davant de Mika va ser la més complicada de la seva carrera una indicació del gran respecte que es tenen aquests dos campions de la categoria.

2001

La temporada 2001 de la Fórmula 1 seria la seva última temporada a la Fórmula 1. Aquest any va ser David Coulthard qui va posar la pressió a Schumacher mentre Häkkinen es va mostrar fora de forma. El finlandès només va aconseguir brilla a Silverstone i a Indianapolis on va aconseguir la seva última victòria. Al final de la temporada Mika va deixar la categoria, en les seves declaracions va dir que ja no era capaç de donar aquell 110% que s'aconsegueix gràcies a la motivació i que requereix una competició com la Fórmula 1.

[edita] Resultats a la Fórmula 1

(key) (Curses en negreta indiquen pole)

Any	Equip	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Equip	WDC	Punts
1991	Lotus	USA 13	BRA 9	SMR 5	MON Ret	CAN Ret	MEX 9	FRA DNQ	GBR 12	GER Ret	HUN 14	BEL Ret	ITA 14	POR 14	ESP Ret	JPN Ret	AUS 19		Lotus	16è	2
1992	Lotus	RSA 9	MEX 6	BRA 10	ESP Ret	SMR DNQ	MON Ret	CAN Ret	FRA 4	GBR 6	GER Ret	HUN 4	BEL 6	ITA Ret	POR 5	JPN Ret	AUS 7		Lotus	8è	11
1993	McLaren	RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR Ret	JPN 3	AUS Ret		McLaren	15è	4
1994	McLaren	BRA Ret	PFC Ret	SMR 3	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR 3	GER Ret	HUN	BEL 2	ITA 3	POR 3	EUR 3	JPN 7	AUS 12		McLaren	4rt	26
1995	McLaren	BRA 4	ARG Ret	SMR 5	ESP Ret	MON Ret	CAN Ret	FRA 7	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 2	POR Ret	EUR 8	PFC Inj	JPN 2	AUS DNS	McLaren	7è	17
1996	McLaren	AUS 5	BRA 4	EUR Ret	ARG 8	SMR 8	MON 6	ESP 5	CAN 5	FRA 5	GBR 3	GER Ret	HUN 4	BEL 3	ITA 3	POR Ret	JPN 3		McLaren	5è	31
1997	McLaren	AUS 3	BRA 4	ARG 5	SMR 6	MON Ret	ESP 7	CAN Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER 3	HUN Ret	BEL DSQ	ITA 9	AUT Ret	LUX Ret	JPN 4	EUR 1	McLaren	6è	27
1998	McLaren	AUS 1	BRA 1	ARG 2	SMR Ret	ESP 1	MON 1	CAN Ret	FRA 3	GBR 2	AUT 1	GER 1	HUN 6	BEL Ret	ITA 4	LUX 1	JPN 1		McLaren	1er	100
1999	McLaren	AUS Ret	BRA 1	SMR Ret	MON 3	ESP 1	CAN 1	FRA 2	GBR Ret	AUT 3	GER Ret	HUN 1	BEL 2	ITA Ret	EUR 5	MYS 3	JPN 1		McLaren	1er	76
2000	McLaren	AUS Ret	BRA Ret	SMR 2	GBR 2	ESP 1	EUR 2	MON 6	CAN 4	FRA 2	AUT 1	GER 2	HUN 1	BEL 1	ITA 2	USA Ret	JPN 2	MYS 4	McLaren	2nd	89
2001	McLaren	AUS Ret	MYS 6	BRA Ret	SMR 4	ESP 9	AUT Ret	MON Ret	CAN 3	EUR 6	FRA DNS	GBR 1	GER Ret	HUN 5	BEL 4	ITA Ret	USA 1	JPN 4	McLaren	5è	37