Image talk:MTR Study 1970.png

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目录 1 早期系統地圖附加上中文站名 1.1 校订1期 1.2 校订2期 1.3 校订3期 1.4 校订4期 1.5 校订5期

[编辑] 早期系統地圖附加上中文站名

移動自Talk:香港地鐵

[编辑] 校订1期

有请更多网友协助完成此地图的中英对照站名. -- Sameboat 11:14 2006年10月14日 (UTC)

空缺位置：

• Belcher = 卑路乍 （卑路乍街一帶）
• Por Kong （實際上是For Kong的筆誤） = 貨港 （指當時擬建的葵涌貨櫃碼頭）
• Lo Fu Ngam = 老虎岩 （今稱樂富）

錯誤之處：

• Western Market = 上環街市 （今西港城）
• Ma Tau Wai = 馬頭圍
• Kwun Tong Tsuen = 觀塘村
• Ma Yau Tong = 馬游塘

-- Kevinhksouth (Talk) 11:39 2006年10月14日 (UTC)

[编辑] 校订2期

完成, 请可以校订香港地鐵正文的wikier加入这新图片. -- Sameboat 18:31 2006年10月14日 (UTC)

已加入，但又發現以下錯誤（英文版出錯）：

• 圖中的系統應是1970年提出的，1967年的系統並非如此
• 有幾個轉車站並非同一車站（如果有時間建議重畫成現時中環站—香港站的圖例）：
  • 上環站當時分為Rumsey（林士，東九龍線）及Western Market（上環街市，港島線）
  • 中環站當時分為Chater（遮打，港九線）及Pedder（畢打，港島線）
  • 尖沙咀站當時分為Tsim Sha Tsui（尖沙咀，港九線）及Mariner（馬連拿，即當時位於尖東的海員俱樂部，東九龍線）
• 葵涌站之後應該為Tai Wo Ho（大窩口）、Tsuen Wan（荃灣）及Tsuen Wan West（荃灣西）。
• 1970年的系統Belcher已改名為Whitty（屈地，即屈地街一帶）。

以上問題不能以翻譯解決，但中文版暫時仍可以再修正的地方如下：

• 觀塘線與荃灣線當時稱為「觀塘支線」和「荃灣支線」，因為當時曾計劃過港九線的列車梅花間竹地往觀塘及荃灣。
• 金鐘站宜使用當時譯名「海軍總部」。

-- Kevinhksouth (Talk) 05:34 2006年10月15日 (UTC)

[编辑] 校订3期

如果是为了对现在已翻译的地图再作校订, 那可以变化的地方该是:

档案将1967改名为1970年

「觀塘線」和「荃灣線」->「觀塘支線」和「荃灣支線」

「金鐘」->「海軍總部」

「Belcher 卑路乍」->「Whitty 屈地」

「Central」->「Chater」+「Pedder」

是不是如此? -- Sameboat 05:54 2006年10月15日 (UTC)

其實假如真的從這個地圖上勉強去改，除了荃灣線的遺漏車站外，其餘所有以上我提及到的地方都可以改。只是在轉車站方面，那些分成兩個車站的轉車站仍然顯示是同一車站。 -- Kevinhksouth (Talk) 06:13 2006年10月15日 (UTC)

ok, 我大概想到该怎样改, 但Admiralty是不是正式上的轉車站? 并且当时计划上環和中環站轉車站是不是分开受费区的?

p.s.我现在想起荃灣西站没有建成是因为受到居民投诉会影响墓地风水, TVB一新闻特备有提过.

-- Sameboat 06:32 2006年10月15日 (UTC)

Admiralty應該是轉車站。至於上環、中環及尖沙咀站的情況，可以參考上環站有關林士站的介紹，兩個車站大堂是獨立的，但收費區應該相連（否則便不能轉車了），正如中環站和香港站的關係。 -- Kevinhksouth (Talk) 06:43 2006年10月15日 (UTC)

移動完畢

[编辑] 校订4期

小弟發現此地圖有不少問題存在：

1. 「Chater 中環」→「Chater 遮打」
2. 「Pedder 中環」→「Pedder 必打」
3. 「海軍總部」→「海軍船塢」
4. 「Diamond 鑽石」→「Diamond Hill 鑽石山」
5. 「Por Kong 貨港」→「Lai King 麗景」
6. 「馬油塘」→「馬溜塘」

中文版地圖

英文版地圖

相信暫時再沒有錯，不過我們可以再分開興建期數色示，以及按原來方案顯示會更好。（不過資料有待尋找）--Mtrkwt 13:25 2006年10月18日 (UTC)

[编辑] 校订5期

小弟翻查過手上的資料，包括1970年的建議書（可是未有彩色影印版本，只有一堆黑白影印本），發現下列內容根本不存在1970年、1976年的文件中： 「Por Kong 貨港」（正確是「Lai King 麗景（LKG）」） 「海軍總部」（正確是「Admiralty 海軍船塢（ADM）」） 「柴灣礦」（正確是「Chai Wan Quay 柴灣碼頭（CWQ）」，Quay這裡不是指石礦場） 小弟建議把多餘的內容刪除，以便造成誤導（尤其是「貨港」，因為按小弟多年來的經驗，1970年建議書根本沒有出現過）。--Mtrkwt 09:53 2006年10月22日 (UTC)

再補充，這不是早期系統的路線圖，而是整個系統的路線圖。早期系統是指一至四期的計劃，而整個系統是指早期系統加上五至九期計劃，應立即修正。--Mtrkwt 10:01 2006年10月22日 (UTC)

我似乎改得有点混乱了... 现在版本有什麽地方需要删改? -- Sameboat 10:07 2006年10月22日 (UTC)

將1970年的整個建議稱為早期系統，已算是一個約定俗成的習慣。經我再三查證，「貨港」一站只出現於1967年的建議。另一方面，我是被現時圖像的括號吸引到討論頁的。我認為實在不需要括著現時使用的名稱，還有現在是一部份括了一部份沒括，更顯混亂。還有，可以肯定的是，「柴灣礦」是一個錯誤的名稱，Quay（碼頭）與Quarry（礦場）是不同的。「海軍總部」和「海軍船塢」兩者均可見有人使用，真實名稱待考。而Ma Yau Tong依拼音來說，「馬游塘」比「馬溜塘」合理。 -- Kevinhksouth (Talk) 14:53 2006年10月22日 (UTC)

不算是約定俗成的，如果這是約定俗成，即是把「分期興建」特色推翻了。簡單點來說，早期系統是指首四期工程，根本沒有什麼約定俗成存在，更可視為一種錯誤（當時港島線是沒有急切性興建，故不在早期系統內）。至於「海軍船塢」及「馬溜塘」，小弟是按官方文件而提出，相信按照官方版本作準為好。（不過有趣的是，1976年CTS是使用馬游塘的；至於海軍總部，沒記錯的是因為MTS-1970內的插圖有所使用）--Mtrkwt 16:41 2006年10月22日 (UTC)

我認為使用最初的名稱就已經足夠了。--minghong 06:13 2006年11月7日 (UTC)