BAC 1-11
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英國島嶼航空的BAC 1-11 | |
類型 | 民用客機 |
生產公司 | 英國飛機公司 |
首次飛行 | 1963年8月20日 |
服役 | 1965年-1989年 |
生產數量 | 244 |
BAC 1-11是一款由英國飛機公司所生產的一百座級噴射客機,總共生產了244架。BAC 1-11共有兩個生地,英國的生產線在1965年開始,1982年終止,羅馬尼亞的生產線在1982年開始,1989年結束。
目录 |
[编辑] 設計
BAC 1-11,亦稱為BAC 111,是英國飛機公司在60年代所生產的一款客機。BAC 1-11計劃原本為英國一家飛機製造商漢廷(Hunting)所提出的,為一款載客量達100人,名為Hunting 107,但亨特飛機公司在1960年與維克斯-阿姆斯特朗公司合併成為英國飛機公司,使Hunting 107計劃被迫終止。英國飛機公司在1961年把此計劃重新提案,重新命名為BAC 1-11,採用T型尾翼,機翼後掠角為20度,發動機置於機後方,發動機由勞斯萊斯提供,載客量約為100人,首架BAC 1-11於1963年8月20日首飛,並在1965年投入服務。
1974年,英國飛機公司欲發展BAC 1-11-700,是一款載客量達134人的客機,但最後被迫終止該計劃。1977年,英國飛機公司改組為英國航太,欲發展BAC 1-11-800型,是一款載客量達150人的客機,但最後一樣被迫終止該計劃。BAC 1-11在英國的生產線在1982年終止了,但同一時間羅馬尼亞的飛機公司取得許可證後,成功生產BAC 1-11,使BAC 1-11繼續投產,但最終也在1989年終止了,總共生產了9架。
[编辑] 型號
- BAC 1-11-200
200型是BAC 1-11的基本型號,總共生產了58架,首個客戶是英國聯合航空。200型的發動機是由英國勞斯萊斯提供的Spey MK 506-14,推力達10410磅,航程達1410公里,機身長28.5米,高7.47米,載客量達89人。
- BAC 1-11-300
300型是200型的增程型,增加了油箱,發動機更換為Spey MK 511-14,推力達10,400磅,航程達2300公里,總共生產了9架。300型是在1963年宣佈開發的,同期開發的還有400型。另一衍生型號495型,是在羅馬尼亞所生產的BAC 1-11-400型,性能與400型一樣。
- BAC 1-11-400
使用美国制仪器和设备的300型,共生产了69架。
- BAC 1-11-500
1967年6月30日首飛的BAC 1-11-500,載客量達119人,機身加長了4.11米,航程達2745公里,發動機型號更換為Spey MK 512,推力達12550磅,同時亦改良了駕駛艙的航電系統,總共生產了86架。500型的另一衍生型號475型,是採用400型的機身,但改用500型的機翼,總共建造了12架。另一衍生型號560型,是在羅馬尼亞所生產的BAC 1-11-500型,性能與500型一樣。
- BAC 1-11-670
670型是475型的改良型,並沒有正式投產,只是一款轉換機型。
[编辑] 使用者
BAC 1-11共生產了244架,當中主要為英國客戶,包括英國航空、萊克航空,還有美國航空、阿羅哈航空等,亦有為數不少的BAC 1-11用作軍事用途。截至2003年,約有61架BAC 1-11被使用中。
[编辑] 性能(BAC 1-11-200)
一般規格
- 機組人員: 5人
- 載客量: 89人
- 長度: 92尺6英寸 (28.5米)
- 翼展: 88尺6英寸 (26.9米)
- 高度: 23尺9英寸 (7.2米)
- 空重: 46,405磅 (21,049公斤)
- 最大起飛重量: 74,500磅 (33,800公斤)
- 推進器: 2× 勞斯萊斯 spey MK 506 渦扇發動機, 10,410磅力 () 每具
性能
- 最大速度: 470海里 (540英里, 870公里/時)
- 巡航空速: 430海里 (495英里, 795 公里/時)
- 航程: 1,250海里 (1,440英里, 2,320公里)
- 實用升限: 35,000尺 (10,700米)
有關以上單位與名稱的敘述,請參閱:Wikipedia:WikiProject Aircraft/Units key。